Votre monte de pneus .

madmatt a écrit:Je reviens un peu sur le sujet pneu.
En lisant le post, je vois que les pilot Power s'usent plus vite que les pilot power 2CT: Quelqu'un peut confirmer????? Si oui quelle différence???

Salut,
Ben pour moi c'est kif-kif.
Normal, car la bande de roulement du 2CT est de la même gomme que le Power, le 2CT ayant simplement de la gomme plus tendre sur les bords.
Je dits ça, j'ai eu les 2 montes, donc j'ai pu voir.
Par contre le 2CT est meilleur sous la pluie, j'ai pu m'en appercevoir dimanche ! .
A+
Fanfoué

as tu lu le maxitest sur moto station ? va voir là --> maxitest pneus

le fanfoué a écrit:

madmatt a écrit:Je reviens un peu sur le sujet pneu.
En lisant le post, je vois que les pilot Power s'usent plus vite que les pilot power 2CT: Quelqu'un peut confirmer????? Si oui quelle différence???

Salut,
Ben pour moi c'est kif-kif.
Normal, car la bande de roulement du 2CT est de la même gomme que le Power, le 2CT ayant simplement de la gomme plus tendre sur les bords.
Je dits ça, j'ai eu les 2 montes, donc j'ai pu voir.
Par contre le 2CT est meilleur sous la pluie, j'ai pu m'en appercevoir dimanche ! .
A+
Fanfoué

OK, et au niveau longévité, combien de kms avec le pneu arrière????

Après pilot power devant et road à l'Ar, je kiffe mes Z6 que je ne lâcherai plus

Combien fais tu avec tes Z6 ? Les "mécano" de chez moi n'en vendent pas ou sur commande rétorquant que c'est un pneu haut de gamme donc cher !

Bon et ben depuis vendredi dernier c'est PR2. Ils n'ont aujourd'hui que 50 bornes, donc pas de remarque particuliere pour le moment, mis a part que le train avant est plus "facile" qu'avec mes anciens BT20....

madmatt a écrit:Bon et ben depuis vendredi dernier c'est PR2. Ils n'ont aujourd'hui que 50 bornes, donc pas de remarque particuliere pour le moment, mis a part que le train avant est plus "facile" qu'avec mes anciens BT20....

profil en "V" mon bon monsieur.

Vi Monsieur!!!

Bon petit tour hier soir en Vallée de Chevreuse (très connue en Ile de France...). Et ben ils sont vraiment très bien, mise sur l'angle facile, tenue de route impec (sauf qques cas de petites glissades de la roue arriere à l'accel). En plus avec la roue arriere de 5 pouces très maniable. A voir maintenant au niveau de l'usure.
A suivre en tout cas ils mettent vraiment en confiance.

En même temps, tu roule dans des conditions optimum à cette saison. Tu en sauras plus quand la bise sera venue

Oui c'est vrai, tu as raison. Sauf que hier soir à certains passages de foret la route était humide suit à l'orage de l'aprem. Et la pas de décrochage même sur l'angle alros qu'avec mes anciens BT20 ou encore BT21 ca faisait peur .
Mais oui tous les pneus sont bons quand il fait 30° et que le sol est sec.

Voilà j'ai terminé mon power avant lors d'un p'tit viron ardéchois de 450km hier. Du coup il n'aura tenu que 9000km et j'ai fait monté un Pilot Road II 2ct, rodé par un p'tit viron beaujolais de 150km.

Vivement demain, je pars en Bourgogne pour le WE (et encore 620km)

v+ Steph

Salut, quelques phtos:
Mon pilot 2CT après la montée du col du rousset ce dimanche:

---

et un Pilot Race d'une 1000GSXR qui m'a mis 3 lacets dans le vue:


On a TOUS envoyé du gros .
A+
Fanfoué

Ah oui la, vous avez pas fait les choses à moitié!!!!
D'un coté quand t'achêtes un pneu, il faut tous utiliser!!!!

le fanfoué a écrit:On a TOUS envoyé du gros .
A+
Fanfoué

Vous étiez tous en duo apriori !

Salut
J'dois changer mes Z6 ( plus de 15 kkm)
Auparavant je sortais d'un pilot power Av (tendre + V) et pilot road Ar (RAS-)
trés content des Z6, en adhérence toutes conditions en longevité et en confort de roulage.
Alors les mêmes? 229,90 hors équi et montage
Ou bien Pilot power Av et P road2 Ar à 242,60
Ou 2 pr2 à 255?5
OU Pilot power 2 Av et P road 2 Ar à 257,30
????????????
Qu'en pensez-vous?
PS Prix Cardy valables jusqu'au 30/9

Admin : merci de ne pas poster le même message plusieurs fois dans des rubriques différentes.

J'ai les PR2 depuis 3 mois, un peu plus de 3000 bornes et ils sont vraiment top. Je les recommande. Temps de chauffe correct, tenue sous la pluie (cet été - 600 bornes sous la pluie battante), usure très correcte. Ils n'ont pas l'air fatigués et pourtant cet été ils ont été beaucoup sollicités.

Je ne sais pas depuis combien de temps tu roules avec ton 1100 mais je
change de pneu à chaque fois pour trouver "mon" compromis. Je n'ai pas
(encore) essayé les PR01 ni PR02, ni les Z6.

Michelin Pilot
sport AV-AR à l'achat, je me réserverais d'avoir un avis, ils étaient
usés à 50% et je découvrais la moto. J'ai changé ne sachant pas s'ils
me convenaient mais cette monte était trop sportive pour mon usage
quotidien et toutes saisons. (mise en tempéture, pluie,....jamais testé
mais lu sur les fofo et presses spécialisées)

Bridgestone BT021
AV AR : un seul reproche, corrigé ou en cours par le fabriquant, le
pneu avant à une usure prématurée (plus encore avec le telelever ?)
c'est un monogomme mais les flancs se sont usés très vite au point que
les témoins étaient atteint sur les cotés mais pas au centre ! 6000kms
donc pour l'AV.

Pirrelli strada : en monte AV seulement pour
l'instant. RAS, je ne l'ai pas testé réellement en mauvaises
conditions. Le moins cher des pneus montés. 200€ en monte complète de
mémoire chez moto-expert.

Bonjour a tousJe suis nouveau parmis vous et nouveau en flatQuand aux pneus j'ai ma petite experience comme tout le monde ici.Avant la R1100 j'ai roulé en k1200 rs My98 sur laquelle j ai essayé:-Dunlop D220 ST un penu au bon grip su le sec satisfaisant sur le mouillé mais seulement 3500kkm avec l'Ar.donc pas assez de longévité mais trés bon prix si vous en trouvez encore!-Metzeler Z6 un pneu polyvalent mais qui perd assez vite ses qualités, c'est à dire que à mi-usure il commence à etre moins precis et a perdre du grip-Michelin Pilot Road ct2 un des meilleurs excellent sur le mouillé avec une bonne longévité grace à la technologie bi-gomme. Pourtant il manque de rigeur à la remise des gaz sur l'angle maxi... Ca peut metre mal à l'aise!-Brigeston BT021 bon pneu mais trés decevant sur le mouillé. En effet la roue AR perd l'adherance assez brutallement ce qui provoque des dérobades de L'AR trés surprenantes.-Dunlop RoadSmart (bi-gomme) Bon grip sur le sec trés bon sur le mouillé assez endurant 5000km à  peu prés pour l'AR. Le point noir tout de meme le dernier que j ai monté à l'AR s'est completement "déstructuré" vers la fin de sa vie, les 800 derniers km. C'est à dire que la structure du pneu s'est brisée, j'avais l'impression de rouler avec la roue à plat. Il s'agit peu etre d'un deffaut anecdotique du à une mauvaise serie?! A suivre donc.Voila.Sinon j ai acheter le R1100S avec des Pirelli Dragon Super Corsa. Je ne crois pas que ces pneu vont me convenir tant au niveau de la longévitée que de la tennue sur le mouillé. Qui plus est je trouve que le profil trés haut du pneu AV entraine une certaine instabilité a des vitesses élevées et le train avant  n'a pas besoin d'etre epaulé par un pneu aux réactions aussi vives.Je vous tiendrais au courrant de la suite si vous voulez

suis pas bien d'accord avec toi ... mais bon .......

.tu ne te presentes pas ?

Bein je suis tombé sur ce topic et j ai eu envie de donner mon avismais je vais me présenté, il doit meme y avoir une rubrique pour ça, non?Et je suis content que tu ne soit pas d'accord avec moi c'est ça qui fait vivre un forum.En réalité il s'agit simplement de mon expèrience, mon ressenti. Et en plus tout d'épends de l'usage qu'on fait de sa moto (types de routes, meteo, temperature d'utilisation, etc...)Il n y a pas de véritéEt pour finir je précise bien que je donne mon avis au guidon d'une K1200RS à L'époque, donc... Pour le flat je commence juste mes experiences

Pr2 à l'avant Pr2 à l'arrière, j'ai 5000 kms avec ma 11s et l'usure se remarque à peine à l'arrière.
Ils sont parfait dans n'importe quelle circonstance.
Je vais garder cette monte pour longtemps

J'ai acheté la moto avec des Metzeler Sportec M1. Bons pneus, parfaits sur le sec, très rond donc faut bien se battre pour la mise sur l'angle mais bon grip. Sur le mouillé je sais pas, pas encore testé mais j'imagine que comme tous les Metzeler (aka Pirelli) on a connu mieux niveau evacuation.

Prochaine monte, Pilot Power à tous les coups, mais pas les 2ct je pense. Meilleurs pneus sous la pluie et super grip sur le sec. Ils ne résistent pas aux grosses montées en température (piste...) mais avant que j'en arrive là....

Je mettrai bien du pilot power devant, pilot road 2 derrière (comme j'ai fait sur mon Speed triple), mais j'ai peur que ça supporte pas la remise des gaz sur l'angle.

Aucun soucis pour la remise des gaz sur l'angle mon GroBono avec du PR2 su route !

GroBi a écrit:Aucun soucis pour la remise des gaz sur l'angle mon GroBono avec du PR2 su route !

Ah ouais ? moi ça me fait flipper, parce que sur le Speed, c'était super limite, je m'étais fait des frayeurs.

Je confirme que moi sur la K1200RS c'etait aussi limite à la remise des gaz sur l'anglesur route et sur le sec!avec Michelin Pilot Road CT2