2 pneus différents sur la moto ?

Salut à tous , j'ai reçu d'un copain qui à changé de moto un pneu avant de marque Pirelli Dragon Evo neuf .
A votre avis puis je monter à l'arrière le pneu que j'avais prévu de marque Michelin pilot road 2 sans que cela ne pose un soucis ( tenue de route stabilité etc ... ) ?
Cela est il faisable de monter sur la moto 2 pneus de marque différentes ?

Tu vas trouver les 2 réponses, les "je prends toujours une monte complète de même marque" et les "je remplace le pneu usé avant ou arrière quand c'est nécessaire sans me poser plus de question et j'ai toujours fais comme ça"

Perso, BT021 à l'arrière en fin de vie et un Pirelli à l'avant depuis 2000Kms environ. Le prochain arrière sera un Pirelli. L'avantage d'avoir une monte complète avec le même produit c'est de te donner la chance de sentir ta mobe et trouver le pneu qui te convient.

Je sais je ne répond pas à ta question.

Idem Mister1100s


J'ai roulé longtemps avec d207 à l'avant et Pilot Power à l'arrière

monter des pneus de marque differentes , n'est jamais une bonne solution, il y aura forcement un manque d'homogenité de ta moto . tu vas instaler un peu "sport" d'ancienne generation , qui sont malgré tout de tres bon pneus , pour avoir fait des endurances avec (600 miles ducati) et un peu arriere qui est plus destiné pour un usage routier et plus "pépére" ...

Je suis d'accord avec R1200S73, mais c'est relatif car le fait de monter un pneu mixte a l'arriere et un "tendre" a l'avant est quand même moins dérangeant ( et casse-gueule ) que l'inverse...

El bernardo a écrit:Je suis d'accord avec R1200S73, mais c'est relatif car le fait de monter un pneu mixte a l'arriere et un "tendre" a l'avant est quand même moins dérangeant ( et casse-gueule ) que l'inverse...

non , car les pneus de technologie moderne , tiennent compte de se parametre , nous sommes en 09 .... les pneus avant , sont toujours plus tendres a l'avant , la preuve est que les pneus de derniere generation , s'usent a la meme vitesse (ou presque) que le pneu arriere ..ce qui n'etait pas le cas il y a une dizaine d'année ..le pneu super tendre devant et le pneu en bois derriere , fait partie de la legende ..

Comme R1200S73 est là, j'en profite pour une petite lèche amicale,

misteR1100S a écrit:Comme R1200S73 est là, j'en profite pour une petite lèche amicale,

Je suis très content de mes Pirelli.

merci , mais j'en demandait pas autant ....

Salut et merci de vos réponses , effectivement j'ai des metzeler sportec M3 et le pneu avant s'use à la même vitesse que l'arrière .
Je crois que je vais attendre de voir une promo et j'achèterais un train de pneu de même marque .
Mais le problème c'est que j'aurais aimé avoir un bigomme à l'arrière car je fais de temps en temps le trajet nationale / autoroute maison boulot .
Que me conseillez vous alors ?

karim67 a écrit:avoir un bigomme à l'arrière car je fais de temps en temps le trajet nationale / autoroute maison boulot .
Que me conseillez vous alors ?

Quel rapport entre le bigomme et ton itinéraire ?

misteR1100S a écrit:

karim67 a écrit:avoir un bigomme à l'arrière car je fais de temps en temps le trajet nationale / autoroute maison boulot .
Que me conseillez vous alors ?

Quel rapport entre le bigomme et ton itinéraire ?

tres bonne question ..... surprenant venant de toi ...

je te conseil des Diablo Rosso .

Je vais foutre la m.... monte des Michelin Pilot Road 2 , ils sont excellents sur la 1100.

misteR1100S a écrit:

karim67 a écrit:avoir un bigomme à l'arrière car je fais de temps en temps le trajet nationale / autoroute maison boulot .
Que me conseillez vous alors ?

Quel rapport entre le bigomme et ton itinéraire ?

Eh bein disons qu'avec un bi gomme , le milieu du pneu s'usera moins vite qu'avec un pneu sport si je fais de la nationale et autoroute souvent et cela me permet d'avoir un pneu tendre sur les cotés pour mes balades vosgienne .
En résumé , je vais quelques fois au boulot avec et je me balade aussi dans les cols près de chez moi , donc il me faudrait un pneu un peu plus dur au milieu que sur les cotés .
Euh ..... j'ai été clair ?

quant j'ai acheté ma 11s d'occase (45000km) elle était montée en bridjeston BT sport machin chose, gomme tendre, en 5000km je les ai pas trouvé sensas ces chaussettes....
j'ai fat monté des pilot road (1ère version) av en 1er le temps de finir le BT arr,
à l'époque je bossais sur lyon et faisait 80 km jour sur routes sinueuses, chez moi les montagnes sont proches etc....
le pilot road av a fait 12000km j'ai du le changer à cause des flancs usés , surtout à G, satanés ronds point ; curieusement le pilot road ar c'est usé au centre, je l'ai changé à 9500, il restait de la gomme mais je voulais monter un train complet, il y avait des supers promos chez cardy à ce moment là,
j'ai opté pour le pilot road 2, perso j'en suis très satisait, ils chauffent vite, exellents sur le mouillé en solo ou duo, tables à hautes vitesses etc...... pas besoin de tuer son écureuil en gommards piste
bon je ne suis pas un félé du chronos, pis si j'ai plus de points au permis je suis chomeur........

akty a écrit:

quant j'ai acheté ma 11s d'occase (45000km) elle était montée en bridjeston BT sport machin chose, gomme tendre, en 5000km je les ai pas trouvé sensas ces chaussettes....
j'ai fat monté des pilot road (1ère version) av en 1er le temps de finir le BT arr,
à l'époque je bossais sur lyon et faisait 80 km jour sur routes sinueuses, chez moi les montagnes sont proches etc....
le pilot road av a fait 12000km j'ai du le changer à cause des flancs usés , surtout à G, satanés ronds point ; curieusement le pilot road ar c'est usé au centre, je l'ai changé à 9500, il restait de la gomme mais je voulais monter un train complet, il y avait des supers promos chez cardy à ce moment là,
j'ai opté pour le pilot road 2, perso j'en suis très satisait, ils chauffent vite, exellents sur le mouillé en solo ou duo, tables à hautes vitesses etc...... pas besoin de tuer son écureuil en gommards piste
bon je ne suis pas un félé du chronos, pis si j'ai plus de points au permis je suis chomeur........

Merci de tes conseils , je vais rester sur mon 1 er choix .

Comme de l'eau de roche Karim

salut, perso ma 1100s étais monté en metzeler z6, et maintenant je suis passé au pirelli strada, perso je les trouve bien, probleme comme toute les motos ils usent plus vite au milieu (chez moi en gironde les virolos c'est pas le top ), et en général je change l'arriére avant le pneu avant (ma conduite peut etre ), mais la prochaine monte c'est a dire dans 10 mille borne , je pense monté des bigomme aussi.

Salut

Sans passer pour un "petit joueur" , quelqu'un a t'il roulé avec des "bouts de bois" , style Dragon GTS ou autre MZ4 ou encore D 205 .
C'est vrai que se sont des pneus d'une autre génération mais ils ont le méritent de durer même si ils n'ont pas la même accroche. Rapport km/prix imbatable

a+ Etienne

Quand tu cite le MZ4, tu veux parler du MEZ4 de Metzeler

J'en ai eu a l'avant sur un 600FZS Fazer en 2003...Sur les prises de freinages appuyés, il crissait

J'en rigole maintenant, mais sur le moment

je vois que vous utilisez pour la plupart des pneus sports,
quant j'ai acheté d'occase ma 1100s en juin 2005 elle était montée d'un train de bridgestone bt tendre presque neuf, l'ancien proprio un sous off para craignait de se vautrer, moi je les ai pas trouvé géniales ces chaussettes là,
à l'époque je bossais sur lyon et fesais 80km jour par les routes de traverses garanties 100% virolos, j'ai viré le pneu av il devait avoir 6000km, bande roulement encore bonne mais cotés lisses surtout à g (satanés ronds points) , sur conseil du monteur de chez cardy pierre bénite j'ai pris du michelin pilot road à l'av le temps de finir l'ar, croyez moi ou pas je me suis sentis + en sécu av celui là, j'ai viré l'ar 2000 km après curieusement lui ne s'usait qu'au centre, pour un pilot road ar. ça m'a métamorphosé ma bécane, bon moi je ne bouffe pas d'autoroute à foison, je fais 8000km en camion ça me suffit, je ne suis pas pistard non plus.
mes pilot road ont fait 12000 km à l'av et 10000 à l'ar, correcte à mon humble avis sur routes abrasives, quant j'avais ma yam 900 xj, le train tenait à peine 6500km sur le même parcours à cadence moindre.
depuis juin je suis passé au pilot road 2 bigomme, effet garanti ma 11s semble avoir rajeunie et perdue du poids.........
voilà ceci n'engage que moi

Merci Barty d'avoir donné ton avis et raconté ton expérience , j'ai été voir le prix du PR 2 ; pas donné ce pneu !
Les vendeurs de pneumatiques ne font pas de promo sur les trains de pneu michelin PR 2 ? Faut dire que je n'ai pas encore été voir ............

perso quant je vois qu'il va falloir faire gueuler l'écureuil sous peu, je contacte sur la région lyonnaise :
dafy moto, cardy et cap accessoires, c'est là bas qu'il y a les prix les plus bas
en titillant les vendeurs on arrive à savoir les dates de promos pour les trains de pneus et le cout
sur strasbourg je connais pas

barty a écrit:
perso quant je vois qu'il va falloir faire gueuler l'écureuil sous peu, je contacte sur la région lyonnaise :
dafy moto, cardy et cap accessoires, c'est là bas qu'il y a les prix les plus bas
en titillant les vendeurs on arrive à savoir les dates de promos pour les trains de pneus et le cout
sur strasbourg je connais pas

encore moins cher chez Full Bike a Dardilly ...

merci du renseignement, je le connaissais pas celui là

barty a écrit:

merci du renseignement, je le connaissais pas celui là

58 chemin des bruyéres , pas tres loin de chez Dafy .