Re: Préparation R1200S de piste

par Boxer53 Sam 11 Juin 2011 - 10:35

Hello,

J'ai reçu les commandes reculées de HP2 Sport et je les ai montées.

Dans un post précédent j'avais dit que le shifter était avec, mais en fait ce n'est pas le cas. cela reste cependant une très bonne opération à moitié prix de celles achetées chez BMW.

Et pour le montage, rien de plus facile. Récupération de la visserie d'origine 1200S et il n'y a plus qu'à monter.

Le résultat:

[img] Préparation R1200S de piste - Page 22 Dscn6810

Préparation R1200S de piste - Page 22 Dscn6810

[/img]
[img] Préparation R1200S de piste - Page 22 Dscn6811

[/img]

par charlier Sam 11 Juin 2011 - 10:39

c est super beau enaccord

et tu as ressenti le grip des repose pieds c est impressionnant

par Le Gnac Sam 11 Juin 2011 - 11:39

Ach !! très Choli, Ja !!!

Pas mal finalement ta brouette Francis, plus qu'à lui trouver un moteur !!!!

peureux

par Boxer53 Lun 13 Juin 2011 - 11:18

Le Gnac a écrit:Ach !! très Choli, Ja !!!

Pas mal finalement ta brouette Francis, plus qu'à lui trouver un moteur !!!!

Le moteur terminera la saison 2011 avec sa configuration actuelle.

Une optimisation est prévue pour cet hiver et qui devrait faire arriver la puissance à 140 cv:
- bielles et pistons Wössner: (-400 gr par coté). Cela devrait donner de la vivacité
- allègement de la distribution
- fignolage des conduits

Ceci devrait en dehors des watts, donner un moteur plus fiable, par la réduction des contraintes

Boxer53

par flatsport Lun 13 Juin 2011 - 11:32

Tu vas l'apporter chez ton voisin d'outre Rhin?

par Le Gnac Lun 13 Juin 2011 - 11:53

Boxer53 a écrit:
Le Gnac a écrit:Ach !! très Choli, Ja !!!

Pas mal finalement ta brouette Francis, plus qu'à lui trouver un moteur !!!!

Le moteur terminera la saison 2011 avec sa configuration actuelle.

Une optimisation est prévue pour cet hiver et qui devrait faire arriver la puissance à 140 cv:
- bielles et pistons Wössner: (-400 gr par coté). Cela devrait donner de la vivacité
- allègement de la distribution
- fignolage des conduits

Ceci devrait en dehors des watts, donner un moteur plus fiable, par la réduction des contraintes

Boxer53

Je vois ce que c'est... ayant atteint les limites de ton processus de "1 seconde au tour par année gagnée", et surtout, songeant à mon inéluctable retour sur piste, tu tentes de compenser par le matos... c'est de bonne guerre !!!!!!!
riredecon

Plaisanterie mise à part, je me réjouis de voir le résultat de près, lorsque ce sera fait !!!

A +
Wink

par Boxer53 Lun 13 Juin 2011 - 12:26

flatsport a écrit:Tu vas l'apporter chez ton voisin d'outre Rhin?

Oui.

En allant chercher les commandes reculées de HP2S, j'ai encore passé un moment avec lui dans son atelier, et il m'a montré quelques prépa en cours. Impressionnant.

Il ne fait que çà, des prépa de Boxer et il a un atelier digne d'un concessionnaire.

Et toute son activité repose sur le bouche à oreille.

Boxer53

par flatmania Lun 13 Juin 2011 - 13:24

Boxer53 a écrit:
Le Gnac a écrit:Ach !! très Choli, Ja !!!

Pas mal finalement ta brouette Francis, plus qu'à lui trouver un moteur !!!!

Le moteur terminera la saison 2011 avec sa configuration actuelle.

Une optimisation est prévue pour cet hiver et qui devrait faire arriver la puissance à 140 cv:
- bielles et pistons Wössner: (-400 gr par coté). Cela devrait donner de la vivacité
- allègement de la distribution
- fignolage des conduits

Ceci devrait en dehors des watts, donner un moteur plus fiable, par la réduction des contraintes

Boxer53

mon frère en a sur sa machine et c'est 190gr par coté....

par Boxer53 Lun 13 Juin 2011 - 13:33

Après vérification, tu as raison, c'est environ 400 gr en tout donc 200 gr par coté ou pour être plus précis 190 gr

par flatwin Mar 14 Juin 2011 - 9:30

Est-ce que ton préparateur à un site web?

par Le Gnac Mar 14 Juin 2011 - 10:41

flatwin a écrit:Est-ce que ton préparateur à un site web?

Notre lièvre à dos argenté avait dit: "de bouche à oreille"... je te laisse choisir où tu te mets la souris !!!!!!

diable01

par flatwin Mar 14 Juin 2011 - 10:45

okay, okay ! J'ai pas fait gaffe!
Pour ce qui est de la souris, j'aime pas sentir de corps étranger en moi!!! tousrouge

par Boxer53 Mar 14 Juin 2011 - 11:01

flatwin a écrit:Est-ce que ton préparateur à un site web?

Un micro site sur lequel est écrit ce qu'il y a sur la carte de visite

http://www.schaudt-motorrad.de/

par Le Gnac Mar 14 Juin 2011 - 12:47

flatwin a écrit:okay, okay ! J'ai pas fait gaffe!
Pour ce qui est de la souris, j'aime pas sentir de corps étranger en moi!!!

Ouais, mais... euh... un corps alsacien, c'est pas un étranger, ça l'f'rait ??

MDR !!

jesuisdehors

par Boxer53 Mar 14 Juin 2011 - 19:30

Petit détail que je viens de remarquer sur l'excentrique de réglage du repose pied. Le couple de serrage de la vis de l'excentrique est gravé dans l'alu: 15 Nm

Le souci du détail enaccord

[img]

Préparation R1200S de piste - Page 22 Dscn6818

[/img]

par charlier Mar 14 Juin 2011 - 19:36

ben oui c est un produit HP enaccord

par Le Gnac Mar 14 Juin 2011 - 20:26

Arf, le détail qui tue, en effet !!!!

Bel achat Francis !!!!!

enaccord

par APEMA Mar 14 Juin 2011 - 21:20

Oui, la plupart des pièces "à serrer" de la HP2 sont gravées comme ça...Il n'y a pas que les platines de reposes-pied : bracelets, étriers de freins, etc...

C'est ce qu'on appelle de la "haute couture"...

par Boxer53 Mar 14 Juin 2011 - 21:21

Je n'en doute pas

Boxer53

par Boxer53 Dim 19 Juin 2011 - 17:01

R1200S prête pour les sorties piste de cet été:
- Red Bull Ring en Juillet
- Spa Francorchamps en Août
- Hockenheim en septembre

Boxer53

par charlier Dim 19 Juin 2011 - 18:03

elle est superbe francis prostené01

vivement spa Francorchamps àcheval01

par Boxer53 Dim 19 Juin 2011 - 22:01

Encore 7 semaine à attendre. Mais entre temps il y aura le Red Bull Ring

par charlier Lun 20 Juin 2011 - 16:14

pour moi ce sera zolder

par bernardenduro Sam 25 Juin 2011 - 10:33

flatmania a écrit:
Boxer53 a écrit:
Le Gnac a écrit:Ach !! très Choli, Ja !!!

Pas mal finalement ta brouette Francis, plus qu'à lui trouver un moteur !!!!

Le moteur terminera la saison 2011 avec sa configuration actuelle.

Une optimisation est prévue pour cet hiver et qui devrait faire arriver la puissance à 140 cv:
- bielles et pistons Wössner: (-400 gr par coté). Cela devrait donner de la vivacité
- allègement de la distribution
- fignolage des conduits

Ceci devrait en dehors des watts, donner un moteur plus fiable, par la réduction des contraintes

Boxer53

mon frère en a sur sa machine et c'est 190gr par coté....

effectivement mais le gain en masse est principalement sur l'axe c'est le pourquoi j'ai sollicité Boxer et maintenant fla mania de demander à Wossner
pourquoi leur piston à une gorge sur leur piston est il possible de monter un axe plus court avec maintient par un jonc ?

Je fais un résume j'ai déjà fait mon achat donc il est plus facile d'avoir une réponse quand on est en phase de commande......
D'origine le piston n'a pas de gorge pour le circlips car c'est sur l'axe qu'ils sont fixés. Maintenant si worsser a effectué des gorge c'est qu'il est possible de monter des joncs pour maintenir
l' axe (donc plus court),javascript:emoticonp(' hein69

') on se retrouve avec encore moins de masse. Flamania puisque tu en propose sur le bon coin tu peux demander ? ou quelqu'un sur le point de faire un achat

merci par avance
javascript:emoticonp(' prostené01

')

Maintenant le gain en plus de la masse est que les segments qui sont plus fin.

par Boxer53 Sam 25 Juin 2011 - 10:44

Salut,

Je n'ai pas pu te répondre parce que je n'ai pas la réponse pour le moment.

Je l'aurais peut être quand je m'en occuperais sérieusement

Boxer53

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