Préparation R1200S de piste

Mouahahaha !!!
Ceci doit être le pire flood vu sur ce fofo.. Partir d'une prépa piste et finir en odeur de basse-cour !!!

Mais quel éclat de rire !!!!

Ben je suis un poulet de plein air moi... Messieurs !!!
Élevé aux pâtes et au houblon

Sinon a part ça.... Elle est sympa la 12S au Boxer...
Hein ???

Tiens pour rémédier au flood, j'ai trouvé un autre sorcier du 12S.
Très certainement Franz' va dire qu'il le connait très bien...
Il s'agit de Martin Sauer. Dans le genre 12S hybride.... il est pas mal aussi

Effectivement, je le connais très bien. Il habite en Allemagne.

Lui c'est un vrai sorcier

Je ne sais pas si tu as vu sa 1200S de près: cadre alu, fourche Ohlins inversée..... D'une légèreté cette moto (moins de 170 kg).

Et en plus il enroule du câble à donf.

Son site professionnel: http://www.alusauer.de/deutsch/kontakt.htm

Boxer53

Ben forcément si l'alu c'est son boulot on comprend mieux...
Mais f'tami 140 Kg c'est quand même pas mal !!!

Il a certainement fabriqué son réservoir aussi, histoire qu'il y ait juste assez de carburant pour boucler une course

L'olive bleue a écrit:Ben forcément si l'alu c'est son boulot on comprend mieux...
Mais f'tami 140 Kg c'est quand même pas mal !!!

Ou tu as lu moins de 140 kg?

Boxer53 a écrit:..., fourche Ohlins inversée..... D'une légèreté cette moto (moins de 170 kg).

C'est sur qu'en virant le telelever, ça doit gagner un paquet de kilos...Mais dans ce cas, il vaut mieux une bonne 1198 R rouge, non ?

APEMA a écrit:

Boxer53 a écrit:..., fourche Ohlins inversée..... D'une légèreté cette moto (moins de 170 kg).

C'est sur qu'en virant le telelever, ça doit gagner un paquet de kilos...Mais dans ce cas, il vaut mieux une bonne 1198 R rouge, non ?

Pas forcément. Il y en a pour lesquels il est nécessaire de rouler sur une moto perso. J'en suis de ceux là.

Je ne supporterais pas de rouler sur une moto "standard" même une 1198 R.

Si tu regarde cette R1200S en réalité, elle est d'une finition et d'une originalité hors pair. Et si tu la mets sur piste avec Sauer dessus qui lui aussi doit peser 65 kilos, il y a un bon nombre de 1198R qui seront surpris.

C'est du ultra rapide

Boxer53

J'aime beaucoup sa déco. Pour le reste je ne suis qu'un cochon regardant un pot de confiture, je ne peux pas aprécier à sa juste valeur.

Par contre, est ce que quelqu'un sait ou je peux trouver sa béquille centrale ?

Bobby95 a écrit:J'aime beaucoup sa déco. Pour le reste je ne suis qu'un cochon regardant un pot de confiture, je ne peux pas aprécier à sa juste valeur.

Par contre, est ce que quelqu'un sait ou je peux trouver sa béquille centrale ?

Comme c'est lui qui est spécialiste de la fabrication de pièces alu, cela ne peut donc être fourni que par lui.
Mais sabot moteur interdit

Boxer53

C'est plutôt une béquille avant que centrale.
Il en a une autre à l'arrière

Boxer53 a écrit:

L'olive bleue a écrit:Ben forcément si l'alu c'est son boulot on comprend mieux...
Mais f'tami 140 Kg c'est quand même pas mal !!!

Ou tu as lu moins de 140 kg?

Ticonva !!!! Heureusement qu'il y a une trace quand on "édite".... j'aurais douté de ma vue sinon

Lors de la sortie à Alcarras en Espagne, j'ai fait la connaissance d'un préparateur allemand, qui habite de l'autre coté de la frontière à 20 km de chez moi.

J'y ai déjà fait un tour. Trop classe son atelier et les prépa réalisées.

Il a dégoté chez le fabricant des commandes reculées de la HP2 Sport, quelques unes dont BMW n'en veut plus (fini la HP2), et qui sont vendues par le fabricant mais sans le marquage BMW.

Autant dire que je m'en fou, et j'en ai réservé une paire.

Ma R1200S aura donc bientôt une paire de commandes reculées de HP2 Sport avec le sfifter s'il vous plait............. et à un prix

Tof quand elles seront montées.

P.S.: inutile de me solliciter. Il n'y en a plus

Boxer53

avec le shifter tu vas perdre 1s au tour comme le gnac à Ledenon.

flatsport a écrit:avec le shifter tu vas perdre 1s au tour comme le gnac à Ledenon.

N'est crainte, le mien il va marcher.

Le coup de ces commandes reculées, n'apportera rien. Mais c'est quand même de très belles pièces mécaniques, avec une précision au top. Et comme je les ai au prix de n'importe quelles adaptables, je n'ai pas pu me retenir.

Boxer53

de bien belles pièces que tu t'es offert... C'est le shifter qui m'étonne un peu venant de toi?!

flatwin a écrit: de bien belles pièces que tu t'es offert... C'est le shifter qui m'étonne un peu venant de toi?!

Le shifter est avec et je ne vais pas le jeter. Il ne sera par contre au début pas connecté, donc il ne servira à rien. Mais il n'est pas sûr que je ne craquerais pas un jour. Avec le Rapid Bike pas de problème

Boxer53

Il ne manquera plus que le carbone et le compteur 2D pour que la R 12 S de Boxer ressemble à une vraie HP2 Sport !

2.500 € le compteur ... j'y avais pensé un temps et j'ai vite abandonné l'idée

APEMA a écrit:Il ne manquera plus que le carbone et le compteur 2D pour que la R 12 S de Boxer ressemble à une vraie HP2 Sport !

Ce n'est pas du tout le but.

Boxer53 a écrit:[

Le shifter est avec et je ne vais pas le jeter. Il ne sera par contre au début pas connecté, donc il ne servira à rien. Mais il n'est pas sûr que je ne craquerais pas un jour. Avec le Rapid Bike pas de problème

Boxer53

Ben si justement !!!!

En fait, Monsieur Pichard me proposait de tout mettre en oeuvre pour régler le problème... mais définitivement problème de compatibilité entre Rapid Bike et shifter additionnel (il y avait un autre boitier/relais, muni de réglages de sensibilisté etc, avec) il y avait...

Comme tu l'avais subodoré à l'époque de notre voyage en direction du Lédenon, il y a comme un nuage dans ma relation avec celui qui nous avait branché sur Pichard, dès lors que c'est par lui que j'avais commandé le shifter, j'ai en quelque sorte jeté le bébé avec l'eau du bain...

D'ailleurs, puisque l'on en parle (de ma moto), je n'ai plus le moindre problème de gestion éléctronique depuis que j'ai "titillé/débranché/rebranché/controllé" tout ce que j'ai pu et qui était pas trop innacessible... ce faisant j'ai aussi fait un "hard reset" en débranchant la batterie.... depuis lors, plus aucun souci de "on-off" comme récemment... pour bien faire et parce que le display de mon Optimate ne disait plus du tout la même chose qu'auparavant, je me suis payé une batterie neuve... Il semblerait que mes soucis soient évacués jute à temps pour me permettre d'aller à nouveau filer des baffes dans les Cévennes les 18/19 juin... Pour ce faire, je vais remonter mes fameux Qualifier-II qui s'y étaient si bien comporté l'an passé... comme ils n'ont fait que la virée auvergnate et un jour de Lédenon, il en reste plus qu'assez pour me permettre de faire les 670 bornes pour y aller, ôter les bouloches sur les bords sur place et revenir...

Ensuite, je passerai sûrement au Sportsmart...

Allez, alerte flood en cours... je file !!!!

flatsport a écrit:avec le shifter tu vas perdre 1s au tour comme le gnac à Ledenon.

Je vais naturaliser ta tête dans un bocal !!!!!!




Pfff...