quelle chaussure vous montez sur vos moto

Pilotage trop linéaire ! !  

les dunlop sont super ,

michelin moins bien c' est sur !

gomme plus tendre sur les dunlop ,

pour résumer avec les dunlop ,

j' ai fait 7000 km ,

et changé hier pour un continental ,

vus que plus de dunlop de stock !

J'ai changé mes roadsmart (6000km) pour un sportsmart à l'avant et un roadsmart à l'arrière, car pas de sportsmart en 170! (aussi 6000km) maintenant que j'ai une jante en 5.5 j'ai monté 2 sporsmart2 (env 1000km pour le moment) et que du bonheur!!! 0 défault, le roadsmart est bien aussi mais il m'a fait une ou deux petite frayeur de l'avant et de l'arrière tandis que le sportsmart ne m'a jamais laché!

une belle video a voir sur les pneumatiques

  

J'ai changé aujourd'hui mon Z8 avant après 15829kms (je note tout!   ) de très bons services.
Belle longévité en utilisation routière!
Changé pour le même, 118€ pose comprise chez Dafy : C'est correct!

  

Ma moto sera livrée en monte sport a l'avant (Metz M3) et ST a l'AR (BT23 en 190 car jante 6')
Je ne sais pas quel âge ont ces pneus (pas vérifié) et ma dernière expérience avec des pneus secs s'est soldée par une jolie glissade en courbe, posé de cylindre en douceur à +100km/h, et après une bonne glissade, un guidon de GS plié…
De plus les BT23 ne semblent pas avoir bonne presse!

Les 2 ans en GS m'ont un peu déconnecté des montes ST donc je suis preneur d'avis! Je privilégie une monte ST par rapport à une monte sportive car je roule par tous les temps et je fais des bornes (80 km/j). J'ai bon la?

Mon expérience est la suivante:
-Le PR3 de chez bibendum, pas aimé ni en routière ni en GS, ça alourdi la moto, c'est pataud. 
-Les Road Smart2 je les adore sur la GS, je ne les ai jamais utilisé sur une autre moto. Je les trouve plutôt vif par rapport aux michelins PR3 en GS et y'a un grip fort correct! Quelques décrochages AR en GS alors que ça ne m'est jamais arrivé en Metz Z6 et Z8 en F800
-J'ai beaucoup aimé les Z6 et Z8 de chez Metz en F800, très progressif et jamais mis en défaut sur sec ou humide. Si vous avez essayé, comment ça se compare au RS2 sur le R12S/R11S?
-Un pneu que je n'ai jamais essayé: Pirelli Angel GT. Sur le net, je ne trouve des essais complet qu'en allemand… Il sort toujours premier et surclasse le Z8… Par rapport au au Z8 et au RS2, il est comment? (vivacité surtout et longévité)


merci d'avance

c'est quoi RS2?

RoadSmart II

Connais pas, je ne monte as de Dunlop rien que pour emmerder le gnac.
J'ai toujours été content des Z6, mais ce n'est plus tout jeune et il doit y avoir mieux maintenant.
Sinon, je ne me prends pas la tête, je monte ce qu'il y a de moins cher au moment où j'ai besoin de changer, tous les pneus routiers actuels sont capables d'aller vite

C'est marrant ce sujet relatif aux pneus de route.

Personnellement, je n'arrive pas à voir de différence flagrante entre une monte X ou Y et sur un terrain correspondant à 100% de mes virées (pas du genre traîne savate), à savoir les Vosges (mais pneu à tendance sportive quand même):
- Sur la K75S, je me rappelle des Avon Roadrunner. Un grip et un longévité d'enfer
- sur la R1100RS, ce n'était que des Michelin (je ne sais plus quoi). Pareil, très bon grip, pneu avant usé plus vite que l'arrière (sur les cotés bien sur)
- sur la K1, Michelin également (je ne sais plus quoi également). Aujourd'hui, elle roule sur l'avant avec un Dunlop D207 GP (du pur piste de l'époque début 2000) et à l'arrière en Metzeler Z6 (roue de 18 pouces, choix très limité et en largeur 160). Ça tient le parquet, et c'est la K1 qui racle par terre avant que le grip des pneus ne faiblisse.
- sur la R1100S, ce fut l'époque des Dunlop D207 RR avant et arrière, puis des Pirelli Supercorsa piste reconverti en fin de carrière sur route (monte d'aujourd'hui). Grip impeccable, les couvre culasse frottent et le grip est toujours là.
- sur la R1200S des Michelin Power. Arrière rincé remplacé par un Michelin Power3. Un petit tour récemment en solo dans les Vosges avec un Sushi aux basques qui voulait faire la course, m'a permis de ne pas constater de différence par rapport au Michelin Power. Ça tient vachement le parquet ces trucs là.

Je suis donc de l'avis de Flatsport. Pour une conduite en tendance sportive, avec plein de virages, on monte presque n'importe quoi (à tendance sportive quand même), çà tient.
Il est peut être possible qu'une monte soit un peu plus agile que l'autre, mais il suffit de jeter la moto dans le virage, et c'est tout bon.

Je suis d'un naturel anxieux  et j'ai quelques fois été déçu par des montes soit trop pataudes (michelin PR) soit qui donnaient l'impression d'un avant fuyant (Conti truc Attack). 

Ma problématique avec ce changement de moto:
-bracelet donc pas de bras de levier par rapport a une GS donc favoriser une monte vive
-pneu de 190 apres avoir roulé 2 ans en 150: j'appréhende les pif-paf donc recherche d'une monte vive
-je roule tous les jours par tous les temps donc Sport-touring pour le mouillé et la longévité

pour ce qui est de tenir le parquet, à l'heure actuelle c'est sur qu'il n'y a pas de grosses différences, mais la vivacité en fonction des profils quand même 

Ce que je retiens, c'est que Metz semble vous satisfaire pour les pneus ST
Boxer53, tes pneus sports, combien de bornes en moyenne? Et sous la pluie, ça marche aussi?

Mon avis ne correspond pas à ton objectif:
- je ne fais que des virées rapides dans les Vosges, donc que des virolos
- je ne roule pas sous la pluie sauf me faire surprendre
- je ne fais pas du grand tourisme
- je n'utilise une moto que pour le loisir

Pour ce qui est de la longévité, disons entre 4000 à 5000 km sauf pour le Z6 de la K1 qui est inusable.

En général, ils sont usés sur les cotés, l'avant beaucoup plus à gauche qu'à droite, l'arrière aussi. Sauf pour le Michelin Power arrière qui était ultra usé au milieu, alors que mon parcours de liaison avant d'atteindre les Vosges n'est que de 25 km.

L'usure des pneus dépend essentiellement du pilote et de sa conduite.
Comme j'use mes pneus à une vitesse qui effrayerait du monde, je ne vais pas donner de chiffres, mais un peu routier genre Z6 me fait 30 % de plus qu'un sport genre Michelin power . Pour parler agilité, les sports sont généralement plus vifs que les routiers.

merci pour les précisions
Je sais qu'une monte sport sera plus vive mais vu mon kilométrage, changer tous les 2-3000 km, je ne peux pas… 
d'ou ma recherche d'un ST vif…

J'ai finalement trouvé des traductions du dernier test allemand des pneus ST ce soir. Pour faire court, le plus sport sur le sec est le 1-conti road attack evo2 suivi des 2-Michelin PR4 et 3-Pirelli Angel GT
Sur le mouillé: 1-Michelin, 2-Pirelli, 3-Roadsmart 2

Pour moi qui roule tous les jours, ça se jouera surement entre le PR4 ou le Angel GT en fonction des dispo et des prix. J'ai les scans des tableaux si ça intéresse quelqu'un

Tu peux monter par exemple à l'avant un Dunlop Sport Smart et à l'arrière un Road Smart 2 qui ont a peut près la même longévité ,entre 7 et8000 km .Tu allie ainsi la longévité et la sportivité .

goumise a écrit:Tu peux monter par exemple à l'avant un Dunlop Sport Smart  et à l'arrière un Road Smart 2 qui ont a peut près la même longévité ,entre 7 et8000 km  .Tu allie ainsi la longévité et la sportivité .

C'est une solution aussi! 
Roules tu par tout temps? Si oui, sous la pluie, un pneu sportif c'est comment?

Cette monte pneumatique se comporte très bien sur le mouillé pour autant qu'il y ait suffisamment de profil. Sous la pluie çà se passe dans la tête et surtout dans le poignet droit .

Actuellement chez Dafy il y a une promotion sur les Michelin PR 4
-30€ sur le train
personnellement je roule avec des Dunlop Road smart 2 ( ils font la meme promo ) tous les jours et par tous les temps et je les trouve très agréables ils s'usent régulièrement et ils restent
très ronds .

DAFY
c'est 10€ de remise sur le PR4 et 30€ sur les PR2.
C'est d'ailleurs une bonne affaire ce PR2 à 194.60€ le train auxquels on retire 30€, soit 164.6 le train de pneu qui devrait convenir à ton usage

186.80€ le train de pilot power plus sportif mais qui va bien sur le mouillé, je roule souvent avec ça.

Oups tu as raison j'ai lu un peu vite la promo du moment !
il y a quelque mois c’était 30€ sur les PR4 un copain en a profité
pour sa Triumph 955

Oups, j'avais raté pas mal de réponses. Thanx

J'ai finalement opté pour ce qui m'a été conseillé par Goumise, c'est a dire 
-Roadsmart 2 AR. Je l'adorais sur la GS et je confirme les dires de Jicau, jusqu'à la fin il est très bon (bon on y arrive très vite à la fin de ce pneu mais en toute sereinité)
-sportsmart 2 AV pour gagner en vivacité car ce n'est pas la qualité première du roadsmart
Commandé aujourd'hui et monté samedi matin pour les cols pyrénéens de dimanche 

D'apres 2 utilisateurs que je connais bien le PR4 est super top jusqu'à mi-vie (d'ou les comparo gagnés sur des essais courts) mais ensuite il part très vite et ça glissouille souvent… Donc au final ils le changent bien avant le témoin… Bilan ça ne dure pas plus voire moins qu'un roadsmart 2 sur un paquebot (RT) ou un panzer (GS)! J'espere que ça fera un chouille plus sur le moustique (12S) mais j'y crois moyen 

goumise a écrit:Cette monte pneumatique se comporte très bien sur le mouillé pour autant qu'il y ait suffisamment de profil. Sous la pluie çà se passe dans la tête et surtout dans le poignet droit .

Si ça ne se passe pas dans l'un, ça se fini sur l'autre