Préparation R1200S de piste

Le Gnac a écrit:

monter une série de rapports en "full poignée à tok" sans temps mort, je t'assure que cela n'a rien, VRAIMENT rien de la conduite d'un scoot, et encore moins d'une automatique, c'est toi qui décides quand tu monte le rapport !!!!!!!!

Complétement raccord avec ton post Le Gnac ! J'ai testé le K1300S avec le shifter, et je dois dire que ça m'a particulièrement bluffé ! A toc comme tu l'écris, je trouve qu'il faut cependant bien "vérouillé" le selecteur sinon ça ne passe pas, ou alors, c'est un apprentissage a avoir que je n'avais pas vu le peu de kms effectué a son guidon

Mais j'ai bien aimé aussi le fait de pouvoir rouler "sans accoups" en imaginant un duo sur un bord de mer (même si le couple camionesque du 1300/4pattes permet de rester en 3e sur une plage [de sable fin ] plus que raisonable !

Enfin, pour avoir une BVA sur ma voiture, je n'en changerai pour rien au monde, et puis pour asticoter un peu, il reste aussi le mode sequentielle, qui se rapproche un peu du shifter en quelque sorte

Ouais, seul truc à surveiller... ne pas donner involontairement une impulsion involontaire avec le bout du pied (sans vouloir changer je veux dire..), ça coupe direct !

Mais sinon, ouais ça va être le pied... je suis étonné tout de même que tu aies trouvé cool à basse vitesse sur le "K"... j'ai essayé aussi un K13R avec shifter l'été dernier, et j'avais pas aimé l'effet.... hormis passé un certain régime justement, en phase de grosse accélération... de toute façon, c'est bien justement le seul compartiment de jeu où ça sert à quelque chose... si c'est pour monter des rapports peinard façon ballade, la façon classique est bien plus indiquée... enfin, avis perso !

A +

Comme quoi, les avis des uns et des autres....

A quand ton tour pour les jantes BST sinon ?

El bernardo a écrit:Comme quoi, les avis des uns et des autres....

A quand ton tour pour les jantes BST sinon ?

Arf... même à moitié prix comme on me les a proposées il y a peu, la jante AV coûte un bras, et l'AR l'autre... alors comme je suis un bandit déjà, je finira bandit manchot au mieux, voire homme tronc !!! Alors je sais que je pilote "avec les couilles", mais bon... pour freiner, c'est pratique les bras... !
MDR !

Mais c'est clairement un truc que je ferai le jour où, dans un monde merveilleux et idéal, ma S est devenue une pistarde de l'acabit de celle du "sorcier du fart", que j'ai une jolie GS Anniversaire en Adventure pour la route et enfin promener Madame, comme j'en rêvais étant jeune (arf..), et que je passerai presque le temps que je veux sur piste !

On verra si en foutant une entrée d'air chiadée, en polissant les conduits, en balançant des pistons haute compression, des AC méchants et tout le toutim (je sais Francis, ça sert presque à rien, c'est juste pour la gloire..), on arriverait pas (bien sûr avec les jantes pour abeilles...) à sortir au minimum 130 cv à la roue... (comparés aux 122 de boxer, rien qu'avec une ligne sympa + Akra', les roues et le Rapidbike...) !!!??

Le tout bien sûr, en tentant de faire encore plus light que Boxer... arf... ça pue déjà le carbone....

Arf... quand on est un doux rêveur, ça se soigne pas facilement...

J'ai donc enfin pu essayer ma 1200S de piste avec son Rapid Bike et la cartographie made in Pichard Racing et le pont arrière de GS.

Le résultat est on ne peut plus positif.

Ultra pauvre d'origine, pauvreté empirée par la ligne Akra/HPE + filtre KN, l'optimisation de la cartographie donne un moteur ultra plein à tous les régimes et surtout ceux utilisés fréquemment même sur circuit, c'est à dire les ouvertures entre 40 et 60% (je parle pour un gros bi pas pour un 4 pattes). Pour rappel j'ai quand même + 14CV à 60% d'ouverture et celà se sent.

Ensuite il y a le pont arrière de GS qui tire plus court. Et là aussi, effet garanti sur la vivacité des sorties de courbe. Alors je ne parle pas des 2 réunis.

En fait, en dehors de l'habillage, optimisation des amortisseurs et du freinage, les 3 éléments fondamentaux de l'amélioration très significative d'une 1200S sont:
- le Rapid Bike + cartographie au banc
- Le pont arrière de GS
- Les roues carbones

Maintenant, pause pour la suite de la saison 2010. Une petite optimisation du haut moteur me tenterais cependant bien pour l'hiver prochain.

Wait and see

Boxer53

Boxer53 ça serait bien que tu la passe au banc de puissance.

Mais ne donne pas tout de suite les résultats, attend mi juillet

Bobby95 a écrit:Boxer53 ça serait bien que tu la passe au banc de puissance.

Mais ne donne pas tout de suite les résultats, attend mi juillet

Salut,

Fait chez Pichard Racing et posté le 19 juin 2010.

J'y indique le tableau des puissances et couple avant et après

Les Sudistes sont donc déjà au courant, mais même pas peur, tellement ils sont forts.


Boxer53

Les superbike font 50 bourriques de plus et qui les craint?

Hello tout le monde...

Et merci Boxer53 de me prêter ce topic, que je trouve le plus adapté pour passer mes photos sans contravention pour "flood" ailleurs.... on sait jamais, pas les temps qui courent.. je pourrais me faire verrouiller.... Arfggghhhh !!!!


Bon, ben voilà les images de Nemo en tenue légère... ceux qui l'ont vues toute sale en Auvergne pourront jauger de la différence, Francis en particulier qui s'est couché à coté dans tous les sens... arf !!

Sinon, je sais pas mais, même comme ça, je trouve qu'un S a quelques attitudes de pistarde, avant même de penser à lui offrir des coques spéciales...

Le prochain truc que je me paie, c'est minimum une partie centrale pleine, là j'ai tapé dans le bricolage amateur... mais bon, c'est pas si affreux une fois monté et... fin du suspens pour le numéro !! arf !!


Vous noterez les "sliders" à soupapes...

En premier, Nemo "street legal".. et ensuite en sous-vêtements....










Comme vous ne risquez pas de voir souvent l'autre coté, autant vous habituer tout de suite à celui-là !!!





(pas si mal en bandeau d'accueil celle-là, non ?)


C'est fou ce qu'il y a en trop sur une moto, trouvez pas ????






A +

Et c'est fou ce qu'on peut en faire en 2 heures de démontage remontage (mais plus street legal du tout)

Hey Manu Schwantz, pour ceux que ça intéresserait tu voudrais pas expliquer comment tu as fait ton cache-phare?

et les petits slides de cache culbu, faisant boxer cup c'est comment que t'as fait

Dit t'as gagné combien de kilo en virant les db killer ?

FAB a écrit:Hey Manu Schwantz, pour ceux que ça intéresserait tu voudrais pas expliquer comment tu as fait ton cache-phare?

En carton


Boxer53

Belle machine prête a finir en cube, c'est parfait

Le Gnac a écrit:Hello tout le monde...

Et merci Boxer53 de me prêter ce topic, que je trouve le plus adapté pour passer mes photos sans contravention pour "flood" ailleurs....

Plutôt que d'emprunter, tu peux aussi crée le tien de topic, a moins que tu ne le fasse qu'au moment du remontage aprés l'epreuve du passage de bac ( a graviers of course !!! )


Bonne semaine

FAB a écrit:Hey Manu Schwantz, pour ceux que ça intéresserait tu voudrais pas expliquer comment tu as fait ton cache-phare?

Oulà.. c'est un bricolage assez affreux.. à la base, j'avais gardé de coté un bout de plexi' plutôt fin, d'un emballage... je me disais qu'il ferait bien l'affaire, en terme de souplesse pour lui trouver une forme, et le "fini" était lisse, ce qui m'arrangeait...

Mais il était trop souple, alors je devais le renforcer... j'ai collé à l'arrière en étoile des petits bâtonnets de plastique (manche de drapeaux pour enfants... je sais, c'est mal !) pour imprimer une rigidité structurelle, collés à l'Araldite lesdits bâtonnets... puis remis une couche du plexi' léger au dos, toujours à l'Araldite... on est dans l'approximation affolante... dans ma découpe pour se substituer au phare, j'ai laissé dépasser des "pattes" de fixation, deux de chaque coté, puis une petite en bas... c'est flatteur que tu demandes, cela me fait penser que cela pourrait faire illusion de loin et sur les photos... et le but était de boucher le trou, et de pas avaler les bouloches, arf !!!!
Mais faut pas trop regarder de près....

Ensuite, pour la déco' j'ai d'abord sprayé avec un rouge trop clair... mal choisi la bonbonne, arf.. alors j'ai mis une couche d'une peinture pour mur très proche de la couleur recherchée... mais le "fini" (pinceau) était affreux... alors j'ai recouvert d'un film plastique blanc autocollant... c'est lui qui fait le numéro... j'ai re-sprayé ensuite avec une nouvelle bonbonne mieux choisie...

Je suis pas encore content... il est possible que je change le fini d'ici le départ... et à l'avenir, je me commanderai peut-être une partie centrale "aveugle"... je crois que cela doit se trouver.... sinon des coques complètes.... on verra....

Je vois que Fabulous'Fab est le seul qui suit.... effectivement, j'ai toujours eu un petit faible pour Schwantz... sans doute parce "qu'il m'a piqué ma position de pilotage"....

Bobby95 a écrit:et les petits slides de cache culbu, faisant boxer cup c'est comment que t'as fait

Chez eux pour les caches....


Je sais, Boxer va me dire que j'ai raté le coche... pour commander les "faits-maison"... tant pis... c'était pas mur, et j'ai changé d'avis entretemps.... tourner autour de son brêlon pour lui ôter ou changer des trucs, c'est pas bon... c'est addictif... surtout lorsque on voit le niveau "d'exagération" que le dos argenté a atteint.... on sait quand on commence ce chemin là... on sait pas quand on le finit !!!!!!!


Allez, A +'

PS: non, que je vous dise le caprice auquel je pense... une face avant, un dos de réservoir et un dossert carbone, juste pour le coté classe... pour la route... puis le même à l'avant, mais "piste" aussi....

Plus tard... les flancs....

Nan j'déconne... autant tomber avec une HP2 après... !!!

Le Gnac a écrit:Ensuite, pour la déco' j'ai d'abord sprayé avec un rouge trop clair... mal choisi la bonbonne, arf.. alors j'ai mis une couche d'une peinture pour mur très proche de la couleur recherchée... mais le "fini" (pinceau) était affreux... alors j'ai recouvert d'un film plastique blanc autocollant... c'est lui qui fait le numéro... j'ai re-sprayé ensuite avec une nouvelle bonbonne mieux choisie...

Ah ! c'est la donc qu'est l'origine de l'horreur qui orne la proue.

C'est surement l'inconscient aux commandes du body-gnac qui est intervenu pour motiver le patron du dit corps à être devant tous les autres sur circuit et ne pas faire voir son affreuse face avant.

misteR1100S a écrit: Ah ! c'est la donc qu'est l'origine de l'horreur qui orne la proue.

Vous y avez cru, hein....

Arf, c'était pour rire....

Enfin, c'était pas au stade final....

Maintenant, elle est prête, et elle ressemble à ça !












De quoi mériter quelques clichés plein angle, non ???

Effectivement, il faudrait encore faire quelques photos plein angle ce soir.

Parce que j'ai préparé 3 cartons d'une taille respectable, pour la ramener en pièces détachées.

Comme c'est déjà une collector, tu pourra faire avec quelques pièces des supports de lampe, madame adorera.

Et dans quelques années tu pourra dire à ta progéniture: vous voyez les enfants c'était le 12 et 13 juillet 2010, et.....................

Non c'est de la blague Le Gnac, nous sommes équipiers Nordistes, donc nous ramènerons nos motos dans le même état qu'elles sont arrivées à Ledenon, mais en plus avec le Challenge Nord/Sud du fofo.

A+

Boxer53

Boxer53 a écrit:-... donc nous ramènerons nos motos dans le même état qu'elles sont arrivées à Ledenon, mais en plus avec le Challenge Nord/Sud du fofo.

A+

Boxer53

Sur ceci comme sur d'autres choses, nous sommes bien d'accord !!!!

Pleurez donc déjà en avances, tas de cigales imbibées de Pastis... les gars du nord vont vous refroidir !!!!!!!!

MDR !!

Oui, et en plus ils pensent que dans le Nord il n'y a que de la glace, et du froid.

Nous avec nos 38°, on va penser qu'il fait un peu frais avec le petit 31 ou 32° annoncé.

Il aura de quoi faire péter un chrono

Boxer53

ET BLABLABLA ET BLABLABLA ET RE-BLABLABLA!!! Quel tas de pipelettes ces gars du nord...

Ben moi j'm'en vais venir avec un truc qui va causer sévère... Sur la piste... J'ai bien pensé à vous laisser une tof ou deux mais j'voudrais pas que votre nuit soit hantée par des cauchemards, ce serait pas cool avant de prendre la route.

G.V.B

PS: Louis je suis déçu de ne pas te voir, mais y en aura d'autre. En attendant je tenais à te dire que tu es de la race des seigneurs en offrant ta place.

ça cause ça cause, chargez la remorque et amenez vos fesses. Nous 51 31 ou 27, on supporte et on boit tout

BABAOU a écrit:ET BLABLABLA ET BLABLABLA ET RE-BLABLABLA!!! Quel tas de pipelettes ces gars du nord...

Ben moi j'm'en vais venir avec un truc qui va causer sévère... Sur la piste... J'ai bien pensé à vous laisser une tof ou deux mais j'voudrais pas que votre nuit soit hantée par des cauchemards, ce serait pas cool avant de prendre la route.

G.V.B

PS: Louis je suis déçu de ne pas te voir, mais y en aura d'autre. En attendant je tenais à te dire que tu es de la race des seigneurs en offrant ta place.

La photo tu peux l'envoyer en MP à tes compagnons d'armes!

flatsport a écrit:

BABAOU a écrit:ET BLABLABLA ET BLABLABLA ET RE-BLABLABLA!!! Quel tas de pipelettes ces gars du nord...

Ben moi j'm'en vais venir avec un truc qui va causer sévère... Sur la piste... J'ai bien pensé à vous laisser une tof ou deux mais j'voudrais pas que votre nuit soit hantée par des cauchemards, ce serait pas cool avant de prendre la route.

G.V.B

PS: Louis je suis déçu de ne pas te voir, mais y en aura d'autre. En attendant je tenais à te dire que tu es de la race des seigneurs en offrant ta place.

La photo tu peux l'envoyer en MP à tes compagnons d'armes!

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