Préparation R1200S de piste

misteR1100S a écrit:Question de novice : pas de mousse pour la selle de ton 1200S Francis ?

Si si, ne t'en fait pas. Je n'en ai plus, il faut d'abord que je réapprovisionne

Boxer53

https://servimg.com/view/13140820/141

Salut Francis, moi j'aimais bien la coque d'origine en poly, je trouve que celà reflétait bien l'identité des flats r1200s ' c'est moins japonnisant moins 1000rr, en tous les cas chapeau bas encore un travail de folie et de trés grande qualité et je pense que en réel celà doit être encore plus beau que sur les tofs à bientôt Louis 38

LOUIS38 a écrit:https://servimg.com/view/13140820/141

Salut Francis, moi j'aimais bien la coque d'origine en poly, je trouve que celà reflétait bien l'identité des flats r1200s ' c'est moins japonnisant moins 1000rr, en tous les cas chapeau bas encore un travail de folie et de trés grande qualité et je pense que en réel celà doit être encore plus beau que sur les tofs à bientôt Louis 38

Salut,

Tu a raison, mais j'aime bien que mes motos soient différentes de celle des autres. Ensuite, je pense également à la chute qui peut arriver. Dans ce cas, le cadre arrière est systématiquement tordu, et celà coute 750 euros rien que le cadre. Le mien est bien au chaud dans un carton. Si un jour, ma 1200S ne rejoindra probablement plus jamais la route, je met toutes mes pièces neuves en vente, et il y en a pour un petit paquet d'argent.
Elle ne m'aura donc finalement pas couté grand chose.

Boxer53

salut vu mon niveau de pilotage j ais pas fini de le voir ce cul de selle alors tu as bien fait de le faire aussi beau

Salut,

Voilà, j'ai taillé une assise de selle en mousse pour ma R1200S.
Prendre de la mousse noire épaisseur 20. Découper aux dimensions. Poncer les bords avec du papier gros grains. Finir avec du 240. Coller avec la colle de contact.
C'est prêt.
Il n'y a qu'à attendre le prochain roulage pour tester ma nouvelle selle: :
- prévu pour le 27 juin à l'Anneau du Rhin
- puis le 9 juillet lors d'une journée ReceOrange KTM ou je vais esseyer une RC8R
- puis pour ma première sortie BoxerCup sur le circuit d'Oschersleben en Allemagne (3 jours d'affilés )

Boxer53

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Salut,

J'ai pu me faire prêter un sabot de HP2 (source secrète....). Je vais donc pouvoir assez facilement partir de cette base pour fabriquer un sabot pour ma R1200S et adapté aux tubes d'échappement avant en V HPE.
rendez vous dans une quizaine de jours pour les Tofs. Ensuite avis aux amateurs.
Je vais pouvoir faire concurrrence à Golgo01

Boxer53

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A la vue du passage de roue que je viens de recevoir ce matin (magnifique boulot) aucun souci a ce faire la dessus , Monsieur a du savoir faire et je dis pas cela pour avoir un prix dessus .

Un futur amateur

Boxer53 a écrit:Salut,

J'ai pu me faire prêter un sabot de HP2 (source secrète....). Je vais donc pouvoir assez facilement partir de cette base pour fabriquer un sabot pour ma R1200S et adapté aux tubes d'échappement avant en V HPE.
rendez vous dans une quizaine de jours pour les Tofs. Ensuite avis aux amateurs.
Je vais pouvoir faire concurrrence à Golgo01

Boxer53

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Salut,

Voilà, le premier moule de sabot HP2 st fait. J'ai bouché les trous du fond vu qu'un sabot moteur sur piste doit également faire bac à huile en cas de fuite. Je vais maintenant mouler une pièce, qui sera modifiée pour s'adapter aux tubulures avant en V de HPE sur ma1200S. Ensuite je fais un autre moule. Un identique au sabot HP2et un autre pour la 1200S avec tube en V HPE.

Boxer53

je viens de découvrir ton post et je l'ai lu de bout en bout ! ouaah, ohhhh, fiiioouuu, trop bien sont les mots que j'ai utilisé tout le long de ma lecture

bravo a toi et merci de nous faire partager tout ça !

A+

PB

Salut à tous,

Cà avance.......
Le sabot moteur HP2 est modifié sur le coté droit pour laisser passer les tubulures d'échappement en Vé HPE.
Demain soir c'est au tour du coté gauche.
Puis fabrication du moule, puis de la première pièce.
Ensuite peinture.....

Il faut que je me grouille. Je voudrais tester tout celà au prochain roulage du 27/6/2009 à l'Anneau du Rhin

Boxer53

Huhum, sur ta photo boxer il semblerai que ton protége culbu est consciencieusement limé

J'ai oublié,

Boxer53

Moi aussi je me touche

Moi aussi j'ai touché le cache culbu Puis le repose-pied, la cuisse, le coude la tête, le levier.......

El bernardo a écrit:Moi aussi j'ai touché le cache culbu Puis le repose-pied, la cuisse, le coude la tête, le levier.......

T'en fait pas, j'ai aussi déjà touché comme toi, et en plus 2 fois

Boxer53

Salut les pistards,

Et bien voilà. Le sabot moteur de ma 1200S est terminé. Il a le design de celui de la HP2 mais est adapté à la 1200S équipée de tubulures d'échappement en Vé de HPE.
Je l'ai pesé:
- celui de la HP2 en carbone: 850 gr et 1500 euros
- le mien 1020 gr en fibre de verre et beaucoup beaucoup moins cher. Surtout qu'en cas de gamelle, on sort le moule et on s'en fait un autre

Je vous laisse apprécier.

Boxer53

Ouais bof bof tout ça ....





Tout simplement superbe ! Quel boulot...Une fois de plus Françis tu nous la coupe net et sans bavure

Ca fait presque peur d'aller sur piste avec cette beauté non ?

Salut Bernardo,

Tu vois ma 1150S a 5 ans de piste dans les bielles et elle est encore nickel malgré 2 gamelles
Dans 5 ans ma 1200S sera de même
Il suffit d'entretenir. Maintenant quand je vais sur circuit j'emmène les 2.

Boxer53

Pour faire le difficile, je dirais que la jante avant de couleur foncée me plairait mieux. Bonne bourre Francis, il ne te reste plus qu'à pister avec.

Comme tu l'avais fait pour ton 1150, et si ce n'est pas (trop) indiscret, quelques références en temps passés et en euros dépensés seraient parfait, le tout saupoudré d'astuces et d'expériences te rendrait mythique sur le forum.

Complétement d'accord avec mister...Je pense même que ce sujet pourrai largement être épinglé en post-it

misteR1100S a écrit:Pour faire le difficile, je dirais que la jante avant de couleur foncée me plairait mieux. Bonne bourre Francis, il ne te reste plus qu'à pister avec.

Comme tu l'avais fait pour ton 1150, et si ce n'est pas (trop) indiscret, quelques références en temps passés et en euros dépensés seraient parfait, le tout saupoudré d'astuces et d'expériences te rendrait mythique sur le forum.

Salut Mister,

Les modifications pour un usage piste que je voulais apporter à ma 1200S sont maintenant réalisées (enfin ceux de la première étape)

L'objectif était de garder un moteur stock et de n'apporter que des modifications de partie cycle. J'ai constaté qu'une partie cycle légère, maniable et bien réglée est plus efficace et moins onéreux qu'un moteur plein de chevaux.
Je peut donc vous communiquer un premier bilan économique et de temps passés:
achat moto neuve forte réduc) en autriche, tva en france, mise en conformité (théorique),immatriculation:
10600 euros

modifications partie cycle:
- ligne arrière akraprovic, ligne avant HPE
- disques Wawe avant et arrière + plaquettes tendres
- maître cylindre avant Brembo Pr19
- habillage polyester + cadre arrière spécial
- garde boue avnt et arrière
- Les protèges couvre culasses en carbone kevlar fournis par Riton
- sabot moteur
- alfano fun V2
- reposes pieds ABM
- butée de direction protections de cardan et de fourche
- pneus slick Bridgestone
4200 euros
Ce qui fait une moto à 14800 euros.

Au niveau des heures de boulot, celà pourrait se chiffrer comme celà:
- moulage et peinture habillage polyester (moules prêtés): 30 heures
- fabrication selle à partir d'une selle de R1 fournie par Riton + peinture: 25 heures
- fabrication et peinture sabot moteur (copie de HP2 et modifié): 30 heures
- fabrication et peinture garde boue avant et arrière: 25 heures
divers montages et mécanique: 20 heures

Soit un total de environ de: 130 heures

- Le premier contact piste a eu lieu à Ales en avril
- Nouveau roulage samedi à l'anneau du Rhin
- Autre roulage le 9 juillet à l'anneau du Rhin avec Louis38
- Puis une sortie BoxerCup à Oschersleben les 23, 24 et 25 juillet 2009 avec teuteuf32
Pour la suite de la saison on verra

Au fait Mister, une idée: nous pourrions étudier et faire réaliser un sticker spécial forum pour tous ces beaux flats qui vont s'exprimer sur la piste.

Boxer53

Merci pour les détails

Pour l'idée "autocollante", c'est en discussion sur ce post là https://r1200s.motards.net/suggestions-f11/comment-pourrait-on-se-reconnaitre-sur-la-route-t1140.htm

Boxer ne regarde que la section pistards c'est pour ça

Allez A+

J'ai oublié,

- Les protèges couvre culasses en carbone kevlar fournis par Riton.
Voilà, l'inventaire est complet

Boxer53

Boxer53 a écrit:Au fait Mister, une idée: nous pourrions étudier et faire réaliser un sticker spécial forum pour tous ces beaux flats qui vont s'exprimer sur la piste.

Boxer53

El bernardo a écrit:Pour l'idée "autocollante", c'est en discussion sur ce post là https://r1200s.motards.net/suggestions-f11/comment-pourrait-on-se-reconnaitre-sur-la-route-t1140.htm

Francis, regardes le lien ci dessus donné par EL ber et dit nous ce que tu en penses.

Salut,

Voilà encore quelques photos de ma 1200S prête à affronter les sorties circuits de l'été

Boxer53