Des photos du flat à eau ?

seize a écrit:Je vois pas trop le rapport entre refroidissement et caractère moteur à la rigueur, la flotte pourrai même permettre au moulin de prendre un peu plus de tours/min et du coup de gagner en puissance, ce qui en france ne sert à rien

quoique en teutonnie ça sert l'arien

hitler demandait souvent à ses soldats en les passant en revue : à quoi tu sers à rien ?

@ Charlier:

Pas évident de se faire aux assistances, lorsque j'ai essayé le "RR" de Julien au Lédenon (grand grand merci à lui) j'ai remarqué après quelque tours que cela aurait été sympa de régler le barzouf sur "race" et non sur "sport" car dans la montée, elle coupait trop et trop vite !!

Mais en même temps, aurais-je eu le niveau, pour arriver comme un ovni au bout des stands à l'entrée du triple gauche ??
A tester la prochaine fois..

A+

comme tu est un expert au freinage ca devrait passer tout seul

Freiner à l'entrée du triple?
Pas besoin en 11S

où est le rapport avec le flat à O ?

m'enfin, en parlant de liquide, les promus devraient arroser leurs sardines

on sèche là

hic

barty a écrit:où est le rapport avec le flat à O ?

m'enfin, en parlant de liquide, les promus devraient arroser leurs sardines

on sèche là

hic

Du flood?
Quand c'est relevé par un as en la matière on ne peut que le croire!

je parlais de ceux dont les pseudos sont en gras là

vous prenez quant même pas des douches à l'huile de vidange,

donc çà s'arrose

18 H00 ce soir, à la maison. Tu es invité!

oki noté, délais court pour remonter la deuch, en + j'ai pas le droit de rouler à 2 roues av mars

Du flood?
Quand c'est relevé par un as en la matière on ne peut que le croire!
[/quote]

as en la matière vite dit, l'as de pic pas l'an gliche, *en fête je pisse et je lisse.

*ça en 4ème ça m'a couté 3 h de colle, la prof m'aurait cloué au plafond si elle avait put, la povre, elle était canon en +

quant à l'as de trefle il prend un pic en plein coeur et tombe sur le carreau...........

charlier a écrit:comme tu est un expert au freinage ca devrait passer tout seul

Il y a quand même des gens d'une mauvaise foi pas croyable !!

Celui qui n'a jamais loupé un freinage n'a jamais freiné !
C'est seulement en sachant où est la limite que l'on peut donner du 100 %

Ce qui signifie que ceux qui veulent freiner + tard que moi ne peuvent que finir en jardiniers !!
CQFD

Le Gnac a écrit:

charlier a écrit:comme tu est un expert au freinage ca devrait passer tout seul

Il y a quand même des gens d'une mauvaise foi pas croyable !!

Celui qui n'a jamais loupé un freinage n'a jamais freiné !
C'est seulement en sachant où est la limite que l'on peut donner du 100 %

Ce qui signifie que ceux qui veulent freiner + tard que moi ne peuvent que finir en jardiniers !!
CQFD

mais même au vert ça restera du sang pour sang

Le Gnac a écrit:

charlier a écrit:comme tu est un expert au freinage ca devrait passer tout seul

Il y a quand même des gens d'une mauvaise foi pas croyable !!

Celui qui n'a jamais loupé un freinage n'a jamais freiné !
C'est seulement en sachant où est la limite que l'on peut donner du 100 %

Ce qui signifie que ceux qui veulent freiner + tard que moi ne peuvent que finir en jardiniers !!
CQFD

bien sur ca arrive même aux meilleurs pilotes pros

ça se précise

http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=3620

Hum... pour le moment, je trouve que les journaleux ne se mouillent pas vraiment, et sans une photo, ça tombe un peu à l'eau !!!

Le Gnac a écrit:Hum... pour le moment, je trouve que les journaleux ne se mouillent pas vraiment, et sans une photo, ça tombe un peu à l'eau !!!

Après ton intervention sur Moto net, les Marseillais te remercient

flatsport a écrit:

Le Gnac a écrit:Hum... pour le moment, je trouve que les journaleux ne se mouillent pas vraiment, et sans une photo, ça tombe un peu à l'eau !!!

Après ton intervention sur Moto net, les Marseillais te remercient

ah ah ah ah... pourquoi je savais que cela allait rebondir ici moi, je me demande.... ???

C'est vrai que moto nette n'est pas très clair, sur l'utilisation de cette flotte de moto à eau

en tous cas le futur flat à eau en fait couler de l'encre, à défaut de la jeter

Hello,

A Alcarras j'ai rencontré un préparateur allemand de boxer qui était là avec sa R1200S de 145 cv ! ! !

Elle les a vu ce qu'il me mettait en ligne droite. Mais comme je suis dans une forme exceptionnelle, nous faisons les mêmes chronos au tour.

D'autant plus que sont atelier est à 25 km de chez moi, que je vais bientôt lui rendre visite, devinez pourquoi?

On a un peu discuté flat à eau. D'après lui, les ingénieurs du bureau d'études sont en train de se casser sérieusement la tête, et cette satanée flotte n'est pas sans poser des problèmes techniques, nécessitant une refonte complète du moteur.

Exemple:
Exit les cylindres démontables. Fonderie d'une seule pièce avec le carter moteur. Le cauchemar du préparateur: plus de changement de piston ou de bielle sans ouvrir le moteur.

A suivre

Boxer53

un petit carter d'huile démontable comme sur les séries et on pourra accéder aux vis de bielles.

flatsport a écrit:un petit carter d'huile démontable comme sur les séries et on pourra accéder aux vis de bielles.

Espérons

Boxer53

Boxer53 a écrit:... Le cauchemar du préparateur: plus de changement de piston ou de bielle sans ouvrir le moteur...

Oui, mais ce nouveau moteur sortira surement d'entrée 150 ou 160 CV, ce qui commence à "causer", et on n'aura qu'à travailler sur la partie-cycle, au moins dans un premier temps...

j ai trouver le nouveau flat a eau très efficace en cas de surchauffe

Hé .. s'il avait avait les cheveux plus court il aurait moins chaud le gars

A moins que ce soit le gnac avec une péruque qui a raté son freinage. On sait pas