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Message par Le Gnac Mar 22 Mar 2011 - 12:12

Marrant ce truc, n'hésitez pas à cliquer sur "engine strip" pour faire varier l'animation !!



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Message par noirou Mar 22 Mar 2011 - 12:18

Le Gnac a écrit:Marrant ce truc, n'hésitez pas à cliquer sur "engine strip" pour faire varier l'animation !!



bmwpanneau C'est par ICI !
enaccord

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Message par virginie Mar 22 Mar 2011 - 13:07

C'est génial et super bien fait, merci........... Wink
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Message par green Mar 22 Mar 2011 - 13:14

C'est sympa, mais je suis étonné que la bougie fasse une étincelle à chaque compressions du piston (soit à chaque 2 temps) et pas après chaque admission de gaz neuf (soit 4 temps). Y a-t-il une raison particulière à part de simplifier l'allumage? scratch
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Message par Le Gnac Mar 22 Mar 2011 - 14:39

green a écrit:C'est sympa, mais je suis étonné que la bougie fasse une étincelle à chaque compressions du piston (soit à chaque 2 temps) et pas après chaque admission de gaz neuf (soit 4 temps). Y a-t-il une raison particulière à part de simplifier l'allumage? scratch

Je pense que c'est une erreur de celui qui a programmé l'animation... il y a problement une ligne de code qui dit qu'il faut illustrer l'allumage de la bougie par un flash à chaque tour... soit il s'est gourré, soit il a oublié de préciser dans la variable qu'il fallait que ce soit tous les deux tours... ou alors son logiciel d'animation ne le lui permettait pas... ?

Mais aucune raison "mécanique" là-dedans.. surtout qu'avec une gestion éléctronique-moteur, il n'y a rien à "simplifier".. mais tout à programmer...

A +

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Message par Vitto Mar 22 Mar 2011 - 18:53

C'est marrant et bien fait.
Pour ce qui est des étincelles il est écrit dans le haut de l'image ' Noter l'étincelle perdue' : c'est sûrement pour ne pas compliquer le système de l'allumage des modèles R90S et R100

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Message par L'olive bleue Mar 22 Mar 2011 - 21:01

enaccord
Cool !!!

Pi tu vois Manu, tu peux plaire à tout le monde en écrivant une ligne seulement mrgreen
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Message par flatsport Mar 22 Mar 2011 - 22:04

un seul rupteur ou capteur effet hall commande une seule bobine ( à une époque 2 bobines 6 volt en série), ça fait que ça allume à chaque tour de vilebrequin. Il y a donc un allumage perdu en phase d'échappement.
Le seul intérêt est de simplifier le système. sur une 11s simple allumage c'est pareil. Avec les bobines crayons c'est peut être différent, je ne sais pas si le motronic commande séparément chaque cylindre ou pas.
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Message par Le Gnac Mar 22 Mar 2011 - 22:44

Bon, j'ai encore dit une connerie alors ??
Arf...
peureux

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Message par flatsport Mar 22 Mar 2011 - 22:56

pour les flat série 7, la réponse est oui. Mais bon les petits jeunes comme toi qui ont commencé en K ne peuvent pas connaître la grande époque. crazy

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