Nouveau flat !

Hello les gens...

En admettant que cela puisse représenter un intérêt pour les "S-istes" un rien grégaires qui pullulent ici... j'ai une bribe d'info' sur le bloc de la
R 1200 GS 2010 !

Comme on l'a vu pas le passé, la GS inaugure souvent une nouvelle génération, alors on va jouer à croire à une nouvelle "S" un jour...

Je ne peux pas citer la source, car provenant du réseau BMW, c'était un retour d'info à un pote, suite à la parution sur "Motorcycle & News" d'une photo laissant paraitre un nouveau bloc proche du HP sur une GS par ailleurs presque sans changements !

Voici:

"Esthétiquement sans changement apparent, mais avec un moteur répondant aux
normes Euro 04. Pour ce faire, BMW a mis un double arbre à cames en tête et
gagné 5 CV au passage. Il faudra un œil expert pour voir la différence avec
le modèle actuel. Par rapport au moteur HP le nouveau moteur conserve son
arbre d'équilibrage."

A suivre donc...

A +

Le Gnac'

Je complète le colportage d'une source venue du net, donc hyper fiable, lu dans le dernier boxermag d'après l'espion qui a écrit cette article sur le forum des roadsters bmw.

Pour 2010 bmw s'excuse platement auprès de ses clients pour avoir arrêté le fabrication et la commercialisation des gammes qui ne se vendaient pas. Bmw revient donc à des ambitions humaniste ou le chiffre d'affaire n'est plus la priorité mais bien le plaisir de voir des clients essayer toute la gamme de leur moto pour ne retenir que le GS ou le RT ou aller voir ailleurs.

Donc pour 2010, bmw annonce pas moins de cinq nouveautés nouvellement motorisées par le fantastique moteur HP.

La gamme : R RT ST S GS.

Une constante tout de même pour ne pas désorienter une clientèle fidèle, les prix seront fortement en hausse tant pour la moto dite nue que les nombreuses options indispensables.



Merci de compléter et de continuer à inonder le net.

misteR1100S a écrit:

Pour 2010 bmw s'excuse platement auprès de ses clients pour avoir arrêté le fabrication et la commercialisation des gammes qui ne se vendaient pas. Bmw revient donc à des ambitions humaniste ou le chiffre d'affaire n'est plus la priorité mais bien le plaisir de voir des clients essayer toute la gamme de leur moto pour ne retenir que le GS ou le RT ou aller voir ailleurs.

Donc pour 2010, bmw annonce pas moins de cinq nouveautés nouvellement motorisées par le fantastique moteur HP.

La gamme : R RT ST S GS.

Fichtre !!!!!

Question sérieuse: t'as pêché ça où Mister... surf intensif ou contact perso' ??? c'est visible quelque part ??
Parce que, okay y avait plutôt "zéro info" jusqu'ici, mais cela vient un peu comme une suprise... bien que les responsables de la marque nous avaient promis "bien des suprises" il n'y a pas si lontgemps...

Il me revient en tête les déclarations d'un type du staff du "BMW Welt" à Munich, dans le coin motorrad, qui me disait que selon lui (c'était il y a un an) le DOHC arriverait sur toute la gamme, et qu'il y aurait une nouvelle "S" reprenant peu ou prou les arguments visuels et d'équipement da la HP2, mais sans les matériaux trop chers...

Ce qui donnerait fort logiquement une moto au style revisité, avec un bloc un peu plus performant que l'actuelle 1200 S mais à la durée de vie et les intervalles de maintenances plus orientés "série" que moto d'exception comme l'est la HP2 !

Voilà qui va me rendre le passage de l'hiver plus agréable.... (bien que cela m'emmerderait de repartir sur un financement... ma S sera "à moi" ej juin prochain !)

Et je sens qu'on va avoir de quoi moudre du grain dimanche... (si le ciel ne nous tombe pas sur la tête !)


A +

0n a beaucoup entendu parler d'une probable augmentation de 50 cc afin de compenser le manque de couple des moteur HP.

Le Gnac a écrit:Question sérieuse: t'as pêché ça où Mister... ??

réponse sérieuse mais pas vérifier

misteR1100S a écrit: lu dans le dernier boxermag d'après l'espion qui
a écrit cette article sur le forum des roadsters bmw.

Si quelqu'un lit boxermag, que'il nous scanne cet article.

chose faite



source: box'rmag

Toujours plus d'infos


"On attendait une cylindrée à la hausse, mais c'est finalement dans les
culasses que le plus gros de son évolution se joue. La R1200GS 2010
reprendra le flat twin double arbre de la HP2. Le nouveau moteur sera
réservé lui à la future R1300RT..."

la suite ici Moto Station

A la lecture de l'article de motomag (merci pijkec ) nous saurons tous avant la fin de l'année.

Merci pour le scan !!!

Très intéressant, quoique peu "scoop" tout de même... reste que l'assemblage de différentes infos et prospectives est pertinent et intéressant à lire !

Mais ceci ne nous dit toujours pas d'où venait cette histoire de "mea culpa" des instances munichoises envers les clients traditionnels qui pourraient se voir offrir à nouveau à l'avenir des S, ST, etc...

C'est pas toi Mister qui avait lâché ça ??? je sais plus maintenant...

Je me rappelle qu'on avait parlé d'indiscrétion chez BMW et que cela était dans un Box'R Mag, non ??

En tout les cas, c'est intéressant...

Pour Milan, ça tente quelqu'un ???

A +