BMW R1100S de Chuchu67

chuchu67 a écrit:Bon j'ai commandé des VIS "ACIER 8.8 ZINGUE.BLANC EF DIN 912" pour remplacer les vis moteur car j'ai lu à quelques endroit une réaction entre l'inox et l'alu, donc je joue pas avec ça et je mets uniquement des vis INOX sur les pièces autres que celle du moteur... Grosse commande de vis en attente et demain je cherche de la graisse cuivre...

Par contre j'ai besoin de mettre du "Loctite frein filet normal" sur les vis moteur ou pas la peine, y'en avais pas avant en tous cas...

Qu'appelles tu les vis moteur?
ça ne sert à rien de mettre du frein filet partout, on ne roule pas sur des GS  

  à toi, voisin du "Team67".

Encore un canari sur la route  

flatsport a écrit:

chuchu67 a écrit:Ah ok bein merci de me le dire je ne le savais pas

Et question débile, le fait d'avoir des bougies ngk BKR6EKC et non les BKR7EKC change t-il quelques chose ??

théoriquement une bougie plus chaude chauffe plus et ne travaille pas dans sa plage optimum. Pourquoi mettre du 6?

Bein justement je ne sais pas, c'est le garage chez qui j'ai fait mon entretien qui a mit des 6...
Je pense recommander des 7 pour repartir sur des origines...

CarloZ a écrit:  à toi, voisin du "Team67".

Encore un canari sur la route  

Et oui le Team67 c'est la classe  , j'ai déjà vu quelques réponses à toi avec ta belle photo de signature...  

flatsport a écrit:

chuchu67 a écrit:Bon j'ai commandé des VIS "ACIER 8.8 ZINGUE.BLANC EF DIN 912" pour remplacer les vis moteur car j'ai lu à quelques endroit une réaction entre l'inox et l'alu, donc je joue pas avec ça et je mets uniquement des vis INOX sur les pièces autres que celle du moteur... Grosse commande de vis en attente et demain je cherche de la graisse cuivre...

Par contre j'ai besoin de mettre du "Loctite frein filet normal" sur les vis moteur ou pas la peine, y'en avais pas avant en tous cas...

Qu'appelles tu les vis moteur?
ça ne sert à rien de mettre du frein filet partout, on ne roule pas sur des GS  

Celle qui se trouve autour des pipes d'admissions dans un état moyen (je suis assez minutieux...), mais rien au culasses ou ce genre d'endroits...

Ok pour le Loctite je me doutais que ce n'étais pas trop nécessaire !!  

minutieux ou enculeur de mouches?  

  

flatsport a écrit:minutieux ou enculeur de mouches?  

je suis d'accord avec flatsport, elle a quand 13 ans ta brelle! Moi je les trouve dans un superbe état nos 11s pour l'age qu'elles ont!

Pas faux ont y fait quand même gaffe à nos machines...

c'est sur même qu ' ont les chouchoute bien nos monture !

même que ces dames sont jalouse aussi ,

( heu si tu me chouchoute comme ta moto se serais bien lol )   

A fond , quoique la mienne est motarde donc elle s'occupe aussi de sa moto, certes moins que moi avec ma BMW mais elle la chouchoute sa ER6N !!!  

Oh bordel que c'est bon de rouler sur ma 11S, par contre je pense que le catalyseur est HS parce qu'il fait "gling gling" par moment donc l'achat d'un Y va suivre...
Et j'ai bien écouté et le "clac clac" que j'ai à gauche vient de la boîte à air quant j' accélère ?? Je ne sais pas trop si c'est normal ??

oui c' est sur l' amis c' est bon de rouler en R 1100 S de toutes mes moto c' est celle que je préfère ,

le moteur est génial , sans oublier le couple moteur ,

je pensait lui refaire le moteur , en changeant les segment , ainsi que les bourrages de queue de soupapes ,

mais tout compte fait comme pour le film touche pas a ça p' ti con

elle fonctionne très bien pour l'instant ,

donc je laisse comme celas pour le moment ,  

et ce malgré une consommation d'huile , mais tout compte fait rajouter de l'huile maintient une huile de bonne qualité

au fur et a mesure d' en rajouter un peut ?  

oubli ,

moi aussi j' ai un bruit dans le catalyseur , surrement un tuyau ou autres qui se ballade dedans ?

je me demande si ce serais pas mieux d'ouvrir et supprimer ce qui faut ?

pour plus avoir le bruit

Non c'est pas conseillé de vider le catalyseur car il y aura des turbulence dedans et cela te fera tourner la moto pas correctement... J'ai eu le soucis avec la voiture déjà...

Tu as déjà vider l'huile qui se trouves dans ta boite à air par les petits tetons de chaque coté ??? Moi oui et y'en avait quelques cl !!!

non pas possible ?

la R 1100 S a des tétons ?  

humm je l'aime encore plus alors ?    

sérieusement non j'ai pas vidé si y a de l'huile dans la boite a air ?

ont sait le faire sans enlever les caches ou pas ?

peut tu m' en dire plus sur le sujet ,

Oui tu regarderas (sans rien démonter) a gauche et à droite de ta boite à air tu as 2 petits capuchons en caoutchoucs, tu les retires et ils servent à vider l'huile qui se trouves dans ta boite a air (pourquoi je ne sais pas), par contre tu feras attention il risque d'y en avoir si ça a jamais été fait alors prepare un petit tuyau pour diriger l'huile à un autre endroit que sur le moteur !!!
Moi j'ai sorti, je dirais 15cl...

Merci pour le tuyau ,  

demain je vais regarder a celas

Yes pas de soucis...  
Moi demain matin je m'en vais chercher des bougies BKR7EKC pour changer mes BKR6EKC !!!

chuchu67 a écrit:Oh bordel que c'est bon de rouler sur ma 11S, par contre je pense que le catalyseur est HS parce qu'il fait "gling gling" par moment donc l'achat d'un Y va suivre...
Et j'ai bien écouté et le "clac clac" que j'ai à gauche vient de la boîte à air quant j' accélère ?? Je ne sais pas trop si c'est normal ??

ça peut venir de l'usure des paliers d'axe de papillon du corps d'injecteur.
Moteur en route, mais la main derrière le corps d'injecteur et appui sur l'axe. Si le bruit disparaît, c'est que du à ça

j' ai aussi changé mes bougies hier ,

sans savoir si elle ont été changée ,

vus le prix ,

comme celas je suis sur qu ' elle sont bonne ,

j' ai remarqué aussi que j' ai un capuchon de bougie défectueux , une partie me semble cassée ( isolant intérieur )

et pas de bonne prise sur la tête de la bougie , se retire facilement coté droite , le gauche plus difficile a enlever par contre ,

500 km ce jour , que du bonheur  

flatsport a écrit:

chuchu67 a écrit:Oh bordel que c'est bon de rouler sur ma 11S, par contre je pense que le catalyseur est HS parce qu'il fait "gling gling" par moment donc l'achat d'un Y va suivre...
Et j'ai bien écouté et le "clac clac" que j'ai à gauche vient de la boîte à air quant j' accélère ?? Je ne sais pas trop si c'est normal ??

ça peut venir de l'usure des paliers d'axe de papillon du corps d'injecteur.
Moteur en route, mais la main derrière le corps d'injecteur et appui sur l'axe. Si le bruit disparaît, c'est que du à ça

ouaip merci je vais regarder ça, par contre faut faire comment pour accéder au corps d'injecteur (en gros c'est quoi  ) ??

Merci d'avance

c' est la pièce mobile que le cable d' acèlerateur actionne a mon avis ,

nounours a écrit:c' est la pièce mobile que le cable d' acèlerateur actionne a mon avis ,

c'est ça.
Mais avant de s'inquiéter, il faut savoir qu'une moto mal réglée a tendance à claquer un peu.

Voila, c'est pour ça que j'attends qu'elle soit réglé cette semaine pour voir ce que ça dit !!!