Ma R1100S!

Aprés quelques temps a traîner en "fantôme" sur ce forum, je me décide à vous présenter ma S.
De Janvier 2002 avec 102 000 kms, toute options et 1ére main, je l'ai acquise avec quelques travaux à faire. L'annonce parlait d'un probléme de transmission, aprés contact avec le vendeur celui-ci me parle d'un cardan défectueux...soit, je monte dans ma voiture avec la remorque attelée et l'affaire fût vite conclue.
Déposée chez un pote, pendant quasi 2 mois je n'y touche pas, ayant une autre moto pour aller au boulot. Et puis l'envie se fait grandissante et la curiosité aussi! Pour le diagnostic, ce fût rapide: ayant un doute que ce soit le cardan, j'ai directement démonter le démarreur pour avoir une vue sur l'embrayage. Et mon doute était confirmé: les cannelures de l'arbre d'entrée de boîte sont HS.
Aprés 2 jours à plein régime (moi, pas la moto!), la bête démarre sans soucis et les 1ers tours de roue sont un régal.
C'est une moto que j'ai toujours voulu avoir et je ne regrette pas mon choix! Chassis au top, moteur plus démonstratif que mon ex-R1150R, position de conduite parfaite.
Encore quelques petits réglages (et surtout un bon lavage!!!) et elle sera au top!



A bientôt!

 

tu as changé l'arbre ou tu as trouvé une boîte d'occasion.

Il y a en effet du boulot de nettoyage, de la bonne crasse du périph!

Merci!
J'ai changé l'arbre, les roulements, les spys.
Les pignons, les crabots, les fourchettes étaient nickels malgré le kilométrage. Un propriétaire qui ménageait bien sa monture! L'embrayage faisait encore 50 000 kms si l'arbre n'avait pas rendu l'âme...

y a du bulot là. Tu es du métier?

Ah oui, c'est un peu de travail quand même...
Vivre de sa passion, c'est un métier?  

oui si on le fait aussi pour d'autre  

 

 

Salut! Sympa la couleur! Rassure-moi : C'est pas la crasse aussi?

Non, non la couleur c'est bien celle d'origine, j'ai pas encore eu le temps de lui faire un vrai lavage!  
C'est prévu le week-end prochain!

huile de coude !  

 

 

Et bravo pour le boulot. Travailler dans la mécanique, c'est drolement pratique...  

Merci pour vos messages de bienvenue!! 

Quelques news après ces semaines de roulage quotidien: le silencieux s'est dessoudé au niveau du raccord tube/silencieux, du coup je l'ai remplacer, très difficile de faire le tour du tube pour pouvoir le ressouder...
Depuis le début le ralenti était très aléatoire, il variait de 800 a 1500 tr/min mais surtout la conso était....délirante, 160 bornes en ville avant la réserve....!!!! Sonde lambda ok, j'ai remplacer le capteur -- Pas d\'écriture sms sur le forum, merci -- et depuis c'est parfait: une horloge et un peu plus de 200 bornes avant réserve.
Sinon j'en suis plus qu'heureux, j'ai hâte de l'utiliser comme il se doit, c'est à dire en voyageant!!! Et je ne serais pas contre un petit tour de piste non plus  .....si cela tente quelqu'un, on peux se contacter par MP.

Bonnes vacances à tout le monde et peut être à bientôt sur les routes ou sur un circuit!!! 

quel capteur as tu remplacé?

J'ai changé le capteur -- C'était juste une abréviation, pas du langage Short Message System!!!   -- autrement dit le capteur position papillon ou capteur de bout de rampe aussi, ou en Anglais le Throttle Position Sensor.  

pas de problème avec le langage, mais ça peut servir à d'autre qui auraient des soucis de ralenti de connaître l'origine possible de la panne.

 

Bon ça y est j'ai enfin pris le temps pour lui faire un vrai lavage.
J'en ai profité pour lui apporter quelques modifs qui me trottaient dans la tête!  
Donc j'ai viré les supports valises mais aussi les reposes pieds passager vu que je ne transporte personne et que je n'ai pas de voyage de prévu. Au pire, en 15 minutes tout est remonté!
Ensuite, j'ai monté un léche roue en carbone Ilmberger et une bulle haute fumée MRA: protection nickel, moi qui n'était pas convaincu par le look, je ne regrette vraiment pas!  
Vraiment content de ces petites modifs, je suis même surpris d'avoir pu la récupérer comme ça au lavage. Elle n'est pas parfaite, mais au final, la saleté a plutôt bien conservé l'ensemble.  

  

 
l'oxydation de la ligne d'échappement s'enlève par trop mal avec de la paille de fer 000 et de la patience

Jolie !  

Merci pour les compliments, ça fait plaisir! 

Pour l'oxydation de la ligne d'échappement, effectivement il faut que je prenne le temps de le faire, c'est vrai que ça a l'air encore "superficiel". Au rythme où je vais dans 2 mois ça devrait être fait!  

jolie aussi en gris ,

bonne suite pour le nettoyage ,  

les 11s vieillissent plutôt bien à part la peinture des fourreaux et du té inférieur.

nounours a écrit:jolie aussi en gris ,

bonne suite pour le nettoyage ,   

Les grises sont les plus rapides!!!