Bon ben voila me voila piéton la chute du dimanche

bon ben voila apres 10 ans et 200 000km en meule tous les jours au compteur j'ai réussi a me foutre au tas sur route comme un débutant sur une putain de plaque de bitume bien lisse ( merci la DDE ) on roulait a 4 et 2 motos sont parties a l'eau !!!!

si vous avez des tuyaux pour les recours possibles je suis preneur !!!!

ma petite BM risque de passer épave 6 mois apres etre sortie de la concession et 8000km parcourus sniff !!!!!!

le lieu du crime










étant bien protégé je n'ai pas une égratignure a déplorer c'est deja ca !!!! juste le matos photo qui etait sur le porte paquet dans le bagster qui a bien morflé !!!!

ben merde j ai de la peine pour toi. mais bon comme tu dis tu n a rien c est le principal la moto ca se répare .et dire qu ont payent des taxes pour avoir des belles routes

Salut
C'est bizarre on en parlait sur le fofo il y a quelques jours lorsque l'on comparait les risques sur petites routes pourries et le circuit. Tu t'en tires sans bobo c'est l'essentiel mais l'immersion de la moto risque bien de la mettre en épave si le moteur a tourné en avalant de l'eau

Difficile de comprendre les raisons de cette chute avec les photos, j'ai l'impression que tu sortais du village et que tu étais dans une ligne droite.
Que c'est il passé?

je compatis à ta tristesse

je bosse en tp route et hélas je craint que tu n'es aucun recours
apparemment c'est une route entretenue au pata tous les 2 à 3 ans, classique à la campagne

le pata est un camion citerne + benne + rouleau compacteur
la rampe de jets mobile épend de l'émulsion bitumeuse à 65° et un gravilloneur intégré lache du 4/6 concassé à dose prévu et le rouleau intégré à la machinerie compacte le tout c'est la refection mono couche la plus répendue à la campagne, donc comme les tofs le montrent les passages répétés des voitures chassent les graviers au fil du temps
à moto sous la pluie il faut absolument rouler sur les zones rugueuses

oué comme tu dis des fois j'aurai mieux fait d'aller tourner sur circuit !!!!

en fait je sortait une legere courbe a gauche et au moment ou j'ai du reprendre les gaz la roue avant a chassé sur les raccords lisses de bitume j'ai guidonné une bonne cinquantaine de metres avant de me coucher avec la meule . un grand moment de solitude !!!!!

le pire c'est que c'etait juste apres un gros virage que l'on sait dangereux et du coup on etait pas vite , meme la dépanneuse s'est foutue en travers en s'arretant !!!

j'ai subit la même chose dans les cévennes il y a quelques années: une glisse de l'arrière sur des serpentins de goudron lisse puis gros guidonnage de l'avant à la reprise d'adhérence.
Ca c'était heureusemant mieux terminé que pour toi!

Concernant le côté juridique, il faut prouver le défaut d'entretien de la chaussée, la commune en est responsable!

oué je viens d'envoyer un mail + photos a mon assureur ( courtier axa pres de chez moi) plus le meme mail a la FFMC85 pour m'informer sur les recours possibles

flatsport a écrit:
Concernant le côté juridique, il faut prouver le défaut d'entretien de la chaussée, la commune en est responsable!

pour prouver un défaut d'entretien il faudrait qu'il y ait dans la chaussée des trous profonds non signalés, là c'est une usure du tapis rajouté, la mairie risque de mettre en avant de défaut de maitrise du véhicule
c'est injuste certes mais

Je compatis. C'est extrêmement contrariant, mais tu es indemne, et c'est l'essentiel. Tiens-nous au jus et bonne chance.

Ta malheureuse expérience nous rappelles à la vigilance de tous les instants et que l'expérience ni peut parfois rien.

non c'est clair !!! surtout que tu fais gaffe ou poser tes roues en virage mais alors en ligne droite plus trop et c'est malheureusement la que tu reprend les gazzz et la ben boum tu ne sent plus ta roue avant !!! en meme temps je le sentais pas l'avant sur la F800 il m'avait deja fait une amorce sur le sec un mois avant j'avais rien compris

pour info à tous :

ces zones incriminées sont les même qui l'été fondent et font le chewing gum par grandes chaleurs

oulà tu as une possibilité de recours :

techniquement parlant , si les gravillons ne tiennent pas sur le tapis il faut que l'assurance évoque un défaut dans l'excécution de la refection du tapis
donc suposer que l'entreprise qui a refait le tapis a utilisé du concassé 4/6 brut moins cher que le concassé 4/6 lavé, un détail qui a son importance car le gravillon brut est poussiéreux et adhère moins bien à l'émulsion, alors que le concassé lavé tient au fil des ans

voilà

Aie la tuile, le principal c'est que tu n'ais rien.

G.V.B

oula85 a écrit:non c'est clair !!! surtout que tu fais gaffe ou poser tes roues en virage mais alors en ligne droite plus trop et c'est malheureusement la que tu reprend les gazzz et la ben boum tu ne sent plus ta roue avant !!! en meme temps je le sentais pas l'avant sur la F800 il m'avait deja fait une amorce sur le sec un mois avant j'avais rien compris

peut être que le f800 n'est pas génial de l'avant , mais même avec une bec saine sur des plaques d'émulsions détrempées tu serais partis en sucette,
ça m'est arrivé quant j'étais gamin, la 125 motobec dans le ravin et moi tout rapé sur le coté g depuis j'y fais gaffe

les DDE n'existent plus, les personnels et materiels ont été reversés aux administrations locales et aux services techniques des conseils généraux
le revers de la médaille fait que les budjets d'entretien des chaussées minent les finances des petits chefs lieux de cantons et la refections des routes s'en ressents, la décentralisation ça n'a pas que du bon

oué ca c'est clair y a un mois c'etait les gravillons pi ben maintenant c'est ce qu'il reste apres le depart de ceux ci !!!

dis à ton assureur qu'il peut vérifier mes indications auprès d'entreprises spécialisées et avec un peu de chance tu obteiendra gain de cause et ton cas fera école envers les responsables locaux

je vais voir ca directement avec lui mardi et je vous tiens au jus

surtout gardes le moral, c'est très important, une mob bouzillée ça reste matériel, le plus important c'est toi, comme quoi quant on est bien équipé ........

avec l abs tu n aurais pas eu de problème avec les gravillons

https://www.youtube.com/watch?v=-Zv3Sacl7JQ&feature=related

l'abs aide au freinage, pas aux pertes d'adhérences en lignes droites !

tu n'as pas dû tout lire, ce n'était pas au freinage.

et tu ragoute des bons gommards et c est dans la poche

La "tuile" les photos me font de la peine mais bon tu n'as rien et c'est tant mieux . Comme le dit mister1100S même avec de l'expérience la route est pleine de surprises . bonne chance .............

charlier a écrit:et tu ragoute des bons gommards et c est dans la poche

charlier si tu n'as jamais eu pareil déboire tant mieux pour toi,
mais dans ce cas, pneus ventouses abs etc n'auraient rien fait de mieux
sur de l'émulsion trempée c'est la roulette russe.....
comme l'a dit mister personne n'est à l'abri de telle déconvenue