poly piste

charlier a écrit: j ai trouver avec ça sprint



avec ta couleur préférée

sprint38 a écrit:Bon ça piétine , jour J- 13 avant Nogaro après une bouteille de Jameson et deux vis ça tient mais faut pas souffler dessus ...



Au secours , sans déconner j'ai besoin de vos lumières , il me faut ces "choses" pour continuer le montage , où puis je me procurer ces "vis" et "écrous" ? motocistes ? casto ? comment cela s'appelle ?

1) pour la fixation du poly

Ces trucs là, tu les trouve chez BMW ou peut être chez Norauto. Ces clips ont un trou de M5 (vis de diamètre 5) qui est un standard pour la R1200S





2) pour la bulle , Jean , comme tu as la même (?) et au lieu de déconner , tu peux me dire avec quelles visseries , on fixe cette bulle ? quelles rondelles faut il pour ne pas abimer ? ça tient pour l'instant avec un vulgaire écrou...mais c'est juste pour voir..

idem que pour la fixation des éléments de carénage. Prendre les mêmes vis de d5 avec une rondelle plastique en dessous de la tête de vis. De l'autre coté, fixation avec une vis M5 Nylstop + rondelle ou clips de M5 comme pour le carénage.



3) pour le compteur , il me manque ce clip (perdu?) , quel nom cet anneau ?

Çà se trouve chez BMW. J'en ai acheté dernièrement pour fixer le dashboard de la HP2



J'ai déjà cassé une vis du bouchon de réservoir :

Tu es sûr que tu veux continuer à faire de la moto de piste ?



c'est à cause d'un serrage un peu fort pour monter cette platine censée cacher cela ( ? ) :



pas moyen d'ajuster "propre" , une galère...

Il n'y a qu'un trou pour pouvoir démonter sans enlever le bouchon. Vu que tu as déjà cassé une vis, imagine ou çà te mènerais si tu devais démonter 4x. Plus de vis A mon avis cela est centrable

le radiateur n'est pas encore fixé , les bras avants sont de traviole...:

Comme ces éléments sont en fibre de verre ou de carbone, cela n'est pas un problème. Cela devrait rentrer dans l'ordre lorsque que le radiateur sera fixé. C'est pas mal pour toi de devoir démonter les éléments d'origine en magnésium. Çà t'évitera de les casser lorsque que tu te prendra une gamelle à Nogaro suite à la perte du carénage en bout de ligne droite



A propos d'ajustage , ça ne se met pas tout seul cette chose, on commence par fixer les extrémités ou on progresse d'un côté vers l'autre (bas en haut par exemple) ? c'est assez flexible mais il faut insister pour faire coïncider les trous de fixation :



Dernière question pour l'amorto que j'ai changé (Lsl = bof) , celui d'une 1000RR ressemble beaucoup au mien , sont-ce les mêmes ?

A mon avis non



le montage du Lsl m'a fait virer la butée de direction , adaptable mon oeil !!

Ça m'étonnerais que cela ne se monte pas. Mais vu ta dextérité mécanique c'est probable que tu ai monté quelque chose à l'envers

Boxer53 a écrit:



Au secours , sans déconner j'ai besoin de vos lumières , il me faut ces "choses" pour continuer le montage , où puis je me procurer ces "vis" et "écrous" ? motocistes ? casto ? comment cela s'appelle ?

1) pour la fixation du poly

Ces trucs là, tu les trouve chez BMW ou peut être chez Norauto. Ces clips ont un trou de M5 (vis de diamètre 5) qui est un standard pour la R1200S

J'en ai trouvé ce matin chez AD PRO





2) pour la bulle , Jean , comme tu as la même (?) et au lieu de déconner , tu peux me dire avec quelles visseries , on fixe cette bulle ? quelles rondelles faut il pour ne pas abimer ? ça tient pour l'instant avec un vulgaire écrou...mais c'est juste pour voir..

idem que pour la fixation des éléments de carénage. Prendre les mêmes vis de d5 avec une rondelle plastique en dessous de la tête de vis. De l'autre coté, fixation avec une vis M5 Nylstop + rondelle ou clips de M5 comme pour le carénage.

Kit de fixation commandé chez BM



3) pour le compteur , il me manque ce clip (perdu?) , quel nom cet anneau ?

Çà se trouve chez BMW. J'en ai acheté dernièrement pour fixer le dashboard de la HP2.........Ok



J'ai déjà cassé une vis du bouchon de réservoir :

Tu es sûr que tu veux continuer à faire de la moto de piste ?

Ben , je découvre la préparation , surtout le flat que depuis 3 , 4 ans Mais ça m'intéresse et si ça merde trop , je me trouve une brêle bien faite toute prête à crasher
C'est de l'alu ces vis ? à peine serrée = crack !!! C'est cette platine ronde qui n'épouse pas bien le contour du bouchon (manque 2 mm) , elle devrait s'intercaler entre le réservoir et le bouchon , ça donne une sur épaisseur et raccourcit le filetage , et garre au serrage



c'est à cause d'un serrage un peu fort pour monter cette platine censée cacher cela ( ? ) :



pas moyen d'ajuster "propre" , une galère...

Il n'y a qu'un trou pour pouvoir démonter sans enlever le bouchon. Vu que tu as déjà cassé une vis, imagine ou çà te mènerais si tu devais démonter 4x. Plus de vis A mon avis cela est centrable

???

le radiateur n'est pas encore fixé , les bras avants sont de traviole...:

Comme ces éléments sont en fibre de verre ou de carbone, cela n'est pas un problème. Cela devrait rentrer dans l'ordre lorsque que le radiateur sera fixé. C'est pas mal pour toi de devoir démonter les éléments d'origine en magnésium. Çà t'évitera de les casser lorsque que tu te prendra une gamelle à Nogaro suite à la perte du carénage en bout de ligne droite

ah ah !
fibre de verre ou carbone , si je force pour que cela soit centré, ça casse ?



A propos d'ajustage , ça ne se met pas tout seul cette chose, on commence par fixer les extrémités ou on progresse d'un côté vers l'autre (bas en haut par exemple) ? c'est assez flexible mais il faut insister pour faire coïncider les trous de fixation :



Dernière question pour l'amorto que j'ai changé (Lsl = bof) , celui d'une 1000RR ressemble beaucoup au mien , sont-ce les mêmes ?

A mon avis non

ils se ressemblent trop, je vais vérifier, surtout que sur ebay on en trouve à moins de 100€



le montage du Lsl m'a fait virer la butée de direction , adaptable mon oeil !!

Ça m'étonnerais que cela ne se monte pas. Mais vu ta dextérité mécanique c'est probable que tu ai monté quelque chose à l'envers

pfff !!! , c'est Bmw Annecy qui me l'a monté. Je vais faire mieux que ça ..

Boxer53 a écrit: bibi qui est un peu perfectionniste à rajouté une embase en fibre de verre pour faire propre.

Je le savais , c'est vrai que c'est bien fait

Quand on ne sait que pousser des canules on ne s'improvise pas préparateur de moto de piste

Je n'ai pas cette prétention mais Comme tu es (pré ?) retraité , j'attendais que tu ouvres ta clinique de préparation de Flat-Racing mais tant pis pour toi , je me fais la main sur la mienne , et j'ouvre ma clinique de prépa de flat

flatsport a écrit:j'espère que tu n'auras pas un jour besoin que philippe te fasse une piquouse, car tu risques de morfler sévère.

charlier a écrit:voila pour faire tenir la bulle

http://www.ebay.com/itm/271024523775?item=271024523775&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item3f1a5209ff&vxp=mtr

Boxer53 a écrit:

Je lui avais proposé de jeter sa quincaillerie dans sa remorque et de venir à Strasbourg pour le 8 et 9 mai. Çà aurait même pu être le 10 parce que je suis en congé et pourquoi pas samedi et dimanche prochain.

flatsport a écrit:J'avais bien compris que c'était de l'humour. Mais j'aimerais bien avoir son avis sur cette hypothétique piqûre.

Boxer53 a écrit:Il ne te reste plus qu'à jeter toute ta quincaillerie dans ta remorque et monter à Strasbourg pour le 8 et 9 mai. Sinon je crains effectivement que tu vas pouvoir faire du vélo à Nogaro

Boxer53 a écrit:Après réflexion, je crois que Entressens est plus prêt de Sprint que Strasbourg

sprint38 a écrit:

Boxer53 a écrit:

Je lui avais proposé de jeter sa quincaillerie dans sa remorque et de venir à Strasbourg pour le 8 et 9 mai. Çà aurait même pu être le 10 parce que je suis en congé et pourquoi pas samedi et dimanche prochain.

Je ne me souviens pas qu'on ait parlé de ça ??? Je n'aurais pas hésité surtout que je suis moi aussi dispo . En plus je serais allé rouler à Hockenheim avec l'HP pour la roder ( sans aucune griffe ) . Je connais la route en plus