la GS déchue chez Moto-Station !?

Pol a écrit:
Juste une petite question,iriez vous mettre les roues d'une versys,crosstourer,tiger sur un chemin légèrement défoncé?

Le mois prochain je serai au Maroc avec deux potes en versys et tiger justement. Ils ont tellement envie de faire de la piste que je les accompagne avec ma 11s

FAB77 a écrit:Enlève tes oeuillères, la K75 est moche, trop bizare à conduire, ne donne pas de sensations ni performances...

J'ai ennervé quelqu'un là?

On aurait tout de même pu m'avertir que t'étais suicidaire, Fab77 !
MDR !!

Chacun ses goûts...

Mais replaçons dans le contexte: la K75 sort en 1986, la S 1987, à cette époque, c'était quoi les choix ??? il n'y avait pas de flat sportif, et de toutes façons, j'étais loin d'avoir jeté mon dévolu sur cette mécanique, alors en 2 soupapes et remplissans pleinement son rôle de "moto de vieux"...

Chez les Japs, de la FZ, du 4 patt en veux-tu en voilà, pas ma tasse de thé de toutes façons... pendant mes deux ans de 125 réglementaires (entre fin 1984 et printemps 1987), est apparue la K100 ! technologiquement intéressante mais très "K-réé", trop grosse en cylindrée selon mes principes perso' au sortir de la 125, et puis je ne la trouve pas belle.. mais je suis "pro-euro" déjà... Alors tu fais comme tu veux, mais le dessin général de la K 75 S n'avait rien à voir avec le "cubisme" de la fin des années 80, elle était même plutôt élégante, et à une époque où Telelever et consort n'existaient pas, sa partie-cycle était très efficace. Stable et maniable, une vingtaine de kilos de moins qu'une K 100, une fourche débattant sur 5 cm de moins avec pontet de rigidification (absent des K100), un meilleur équilibre, et un moteur de 15 cv de moins mais infiniment plus vivant que le 4' !!

Résultat: j'ai parcouru 100'000 kms avec cette merveille, je l'ai encore, elle attends une rénovation "façon collection" dès que je peux, et j'ai écoeuré des générations de kékés avec elle !!

Touche pas au Grisbi !!!!! Si tu en dis encore du mal, je naturalise ta tête dans un bocal !!!!!!!!!!!!!!

en 1986 il n avait que 5 ans c est normale qu il ne l aime ,moi j ai eu la k75rt un régal

charlier a écrit:en 1986 il n avait que 5 ans c est normale qu il ne l aime ,moi j ai eu la k75rt un régal

ah ouf... des gens normaux ici...

elle a été remplacer par la r1150rt en 2003

K75 RT, puis 1150RT... pour "finir" sur une S 1000 RR !!???

Tu ne serais pas comme "Benjamin Button" toi ?? qui a vécu sa vie à l'envers ??

oufti avec les motos j ai eu un peu de tout

Y va finir sur un pocket bike le Charlier.... de plus en plus petites les mobs
Mais putain c'que j'aime cette RT...

charlier a écrit:elle a été remplacer par la r1150rt en 2003

en fait encore une mob de mib

L'olive bleue a écrit:Y va finir sur un pocket bike le Charlier.... de plus en plus petites les mobs
Mais putain c'que j'aime cette RT...

Ah non, là, c'est purement de la déformation professionnelle !!!!!!!!!!

après la r1150rt c était la r1100s en 2006



et en 2008 la k1200s



en 2011 la s10000000000000000000000rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Le Gnac a écrit:

L'olive bleue a écrit:Y va finir sur un pocket bike le Charlier.... de plus en plus petites les mobs
Mais putain c'que j'aime cette RT...

Ah non, là, c'est purement de la déformation professionnelle !!!!!!!!!!

Ben je reconnais oui, mais Charlier pourra confirmer (ou pas ) bien menée, et contrairement a son surnom de baleine, c'est une moto surprenante d'agilité, un pied enooooooooooorme dans nos virolos vosgiens...

L'olive bleue a écrit:
Ben je reconnais oui, mais Charlier pourra confirmer (ou pas ) bien menée, et contrairement a son surnom de baleine, c'est une moto surprenante d'agilité, un pied enooooooooooorme dans nos virolos vosgiens...

C'est surtout un bon plan pour économiser sur les visières de casques, avec tous les gravillons qu'on y trouve...

oh oui et une grosse freineuse le point noir pour moi c est la 6 eme longue sinon c est une moto terrible

charlier a écrit:oh oui et une grosse freineuse le point noir pour moi c est la 6 eme longue sinon c est une moto terrible

Ah c'est sûr que vu la "vitesse" désoeuvrante qu'elle est capable d'atteindre, elle est vite freinée....

charlier a écrit:oh oui et une grosse freineuse le point noir pour moi c est la 6 eme longue sinon c est une moto terrible

Bon en même temps la 6 dans les cols....faut être soit couillu soit TLB en sacré sous régime !!!

L'olive bleue a écrit:

charlier a écrit:oh oui et une grosse freineuse le point noir pour moi c est la 6 eme longue sinon c est une moto terrible

Bon en même temps la 6 dans les cols....faut être soit couillu soit TLB en sacré sous régime !!!

Bah, ne lui en veut pas... personne ne lui a enseigné vraiment la valeur et le sens de ce qui est long.. Par exemple, il pense que 8 centimètres, c'est long...

Tu vois quoi...

Le Gnac a écrit:

C'est surtout un bon plan pour économiser sur les visières de casques, avec tous les gravillons qu'on y trouve...

Le meilleur moyen pour pas prendre de gravillons, c'est d'être devant, mais ça... tu pouvais pas savoir

Ouais mais en ce moment il me tend des perches ... de plus de 8cm

une perche tout simplement

L'olive bleue a écrit:Ouais mais en ce moment il me tend des perches ... de plus de 8cm

Grande cochonne va !!!

Bon.. il parlait de quoi ce post déjà ?

L'olive bleue a écrit:
Bon.. il parlait de quoi ce post déjà ?

Ben, de Grosse Salope tombée à terre chez Moto-Station, non ???