Nouvelle R1200S

Ma R1200S faisant bon an mal an 3000 km de piste par an, et cela fait quelques mois que je me suis dit qu'il faudrait commencer à garnir le stock de pièces de rechange.

Coté moteur, plusieurs participants de la Boxer Cup ont déjà cassé le moteur. Et quand je dis cassé c'est vraiment cassé (casse de la tête de bielle, ou rupture de tête de soupape). Et un moteur, c'est plus de 6000 euros (sans boite)

Je me suis donc mis à la recherche d'un moteur de rechange, et cette recherche a été couronnée de succès. J'ai même trouvé un moteur neuf avec boite: 0 km les amis, et à un prix très intéressant

L'année prochaine, je dormirais plus tranquille

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tu es paré pour 2012

maintenant que tu as un moteur de rechange, tu vas enfin pouvoir tirer sur le cable sans arrière pensée!!!

Mon moteur a reçu un support sur roulettes. Comme cela je peux le déplacer facilement.

Ensuite, je me suis dit pourquoi pas mon monter un mulet en cherchant patiemment les pièces nécessaires.

Il s'est donc déjà agrémenté du cadre avant, d'un telelever, corps d'injection, boite à air trouvé à des prix canons....

Mais il me reste encore un long chemin à parcourir.
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C'est bien ce que je disais.... un GRAND MALADE !!!!!!!!!

tu vas effectivement pouvoir un peu aller dans les tours, spice de papy va !!!

Boxer53 a écrit:Mon moteur a reçu un support sur roulettes. Comme cela je peux le déplacer facilement.

Ensuite, je me suis dit pourquoi pas mon monter un mulet en cherchant patiemment les pièces nécessaires.

Il s'est donc déjà agrémenté du cadre avant, d'un telelever, corps d'injection, boite à air trouvé à des prix canons....

Mais il me reste encore un long chemin à parcourir.
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Qu'est ce que tu veux que je fasse cet hiver pour m'occuper. Il me faut bien cette petite activité

Vu comme ça...

Te reste plus qu'à fabriquer un chassis :)

Boxer53, constructeur moto

FAB a écrit:

Te reste plus qu'à fabriquer un chassis :)

Bobby95 a écrit:Boxer53, constructeur moto

Ah ah !!!

C'est qu'il en serait capable, le bougre !! imaginez un peu, avec son obession du poids et son amour du carbone !

Je le vois tout-à-fait nous mitonner un caisson en carbone en guise de cadre, en fait son "mulet" pourrait tout aussi bien prendre des airs de "proto de la mort qui tue deux fois" !!! Moteur dignement préparé, partie-cycle superlight, le genre de truc qui te sort 150 cv pour 160 kgs... ça va chier dans le ventilo !!!!!

MDR !!!

où ça

http://profisell.eu/index.php?page=product&info=92

On dirait que tu fabrique la planche à roulettes la plus rapide de France

Slowdré a écrit:où ça

http://profisell.eu/index.php?page=product&info=92

Ah pas con ça... d'ailleurs, depuis le temps qu'il fraie avec ces grands malades autrichiens et allemands qui explosent joyeusement leurs flats en course, je suis sûr qu'il n'aura aucun problème à trouver toutes les pièces nécessaires... il pourrait même faire le tour du circuit à pied après les courses pour se faire de la pièce !!!

MDR :-)))

Une mine cet Ebay Allemagne.

Hier soir j'ai remporté les enchères suivantes: étriers de frein avant + durites aviation: 47 euros les 2!!: Cylindre récepteur d'embrayage: 7,70 euros: maître cylindre d'embrayage complet: 56 euros; réservoir complet (sans pompe à essence): 49 euros.

Le tout 160 euros soit 26 paquets de clopes. Une broutille

Et la chasse continue patiemment.

Il ne faut oublier que le moteur/boite sont archi neufs: 0 km. Si je réussis à la rendre roulante en 2012, ce sera la seule R1200S à être en rodage. Il faudra même resserrer les goujons de culasse à 1000 km

Bon et cette prépa moteur sur la moto roulante ?

Etonnant tout de même... tu as "l'historique" de ce moteur ? comment se fait-il que tu en aies trouvé un (sans la moto qui va avec..) qui n'aie pas roulé ??

Julien a écrit:Bon et cette prépa moteur sur la moto roulante ?

Ce projet a démarré. Il devrait passer à sa phase concrète courant janvier 2012.

Le Gnac a écrit:Etonnant tout de même... tu as "l'historique" de ce moteur ? comment se fait-il que tu en aies trouvé un (sans la moto qui va avec..) qui n'aie pas roulé ??

Ceci est un secret .

Ca tombe bien, je serais ou en trouver une neuve si la mienne me lâche

Ça avance, çà avance...... et je pense pouvoir la rendre roulante pour mars 2012

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c'est bien de pouvoir voir l'assemblage de la nouvelle oeuvre du Dr Frankenstein. Car c'est bien faire revivre des morceaux de motos mortes

T'es un grand malade Francis.

Curieux de connaître le coût total final

Imagine qu'il trouve une vis cruciforme en cochonium appauvri sur le bord du chemin, c'est un coup à le voir remonter une Japonaise à partir de sa découverte

FAB a écrit:T'es un grand malade Francis.

Curieux de connaître le coût total final

Le bon sens aurait été acheter une R1200S d'occase, ou trouver une moto accidentée à rendre roulante

Le problème, c'est qu'une moto d'occase il faut la payer cash, et qu'une R1200S accidentée c'est rare.

Et puis il y a le fait qu'un j'ai eu l'occasion de trouver une moteur/boite neuf de 0 km, et que le but était d'être équipé d'un moteur en cas de casse majeure de celui de ma S de piste.

Mais voir ce beau moteur posé là n'a pas pu durer longtemps avant que me vienne l'idée de remonter une moto en glanant des pièces.

Bien sur je tiens à jour un tableau des dépenses.

Et c'est super passionnant, sachant qu'à la sortie je connaitrait la moindre rondelle d'une R1200S.

flatsport a écrit:Imagine qu'il trouve une vis cruciforme en cochonium appauvri sur le bord du chemin, c'est un coup à le voir remonter une Japonaise à partir de sa découverte

Mouhahahaha Ss'ke t'es bête Bruno !!!

MDR