R 1200 R 2011

Pour ceux qui savent qu'une "R" peut être spécialement joueuse, ou qui ont perdu leur souplesse d'antan... arf...

Voici la nouvelle R 1200 R pour 2011, visible chez Moto Revue...

Personnellement, je trouve jolie la version "classique":

Pas mal la bande blanche sur le réservoir et le garde boue avant. De plus les jantes à rayons font classe, juste embêtant pour le nettoyage .

le post est déjà sur le fofo

Le pauvre Gnac, il perd la tête. Le surmenage peut être!

Sauf que Mr Mister a mis des photos de cette "R" en total flood si j'ai bien vu..

Là au moins on a un topik adok !
.-)

je te rappelle l'article 1: Les admins ont toujours raison

Bah !!

On ne peut que leur pardonner !!!

Y en a un qui est à pied et l'autre qui ferait mieux de l'être, ce serait plus prudent pour lui.. Enfin pour nous plutôt !!!

Le Gnac a écrit:Sauf que Mr Mister a mis des photos de cette "R" en total flood si j'ai bien vu..

.-)

C'est vrai que toi, le flood ça te connaît

Rogi a écrit:Pas mal la bande blanche sur le réservoir et le garde boue avant. De plus les jantes à rayons font classe, juste embêtant pour le nettoyage .

et l'entretien ! resserage des rayons...

Le Gnac a écrit:Sauf que Mr Mister a mis des photos de cette "R" en total flood si j'ai bien vu..

Là au moins on a un topik adok !
.-)

J'étais dans la droite ligne du 2 roues passionnels de notre ami JMV qui possède un 1200R acheté neuf et qui a passé les 100 000kms ! Placer le 1200R 2011 donnait du sens à une réflexion à venir du remplacement de la sienne.

Donc NO Flood

misteR1100S a écrit:

Le Gnac a écrit:Sauf que Mr Mister a mis des photos de cette "R" en total flood si j'ai bien vu..

Là au moins on a un topik adok !
.-)

J'étais dans la droite ligne du 2 roues passionnels de notre ami JMV qui possède un 1200R acheté neuf et qui a passé les 100 000kms ! Placer le 1200R 2011 donnait du sens à une réflexion à venir du remplacement de la sienne.

Donc NO Flood

Arf !! foutage de gueule éhonté qui ne trompe personne... tu aurais pu te suffire de la mentionner dans le topik de notre jeune recrue.. et faire le lien avec un topikadok !!!


Fais gaffe, sinon je vais écrire en vert !!!
MDR !

Reste plus qu'à croiser les doigts pour une R1200S version 2011, façon HP2 avec un timbre poste passager et un prix à 14 000 roros.

Le Gnac a écrit:Arf !! foutage de gueule éhonté qui ne trompe personne... tu aurais pu te suffire de la mentionner dans le topik de notre jeune recrue.. et faire le lien avec un topikadok !!!


Fais gaffe, sinon je vais écrire en vert !!!
MDR !

le lien ---> Un nouveau plus très jeune.... - Page 3

Totentanz a écrit:Reste plus qu'à croiser les doigts pour une R1200S version 2011, façon HP2 avec un timbre poste passager et un prix à 14 000 roros.

Ça préfigure la sucrage de fraise une idée pareille. 43 balais et la naufrage de la vieillesse se pointe déjà !

Prenez soins de vos 1200S, au moins le temps que l'euro 4 pointe sont nez, nouvelle réglementation, nouveau moteur , nouveau flat ? cylindré plus petite ? refroidissement à eau ? hybride avec la roue avant accueillant en son centre un moteur électrique ...

classe la 12r classique

un petit tête de fourche et roule, manque plus qu'à gagner au loto

sinon quelqu'un sait il si bmw prépare un flat à eau pour l'euro 4, des bruits courent ça et là sur le net mais rien de concret

Totentanz a écrit:Reste plus qu'à croiser les doigts pour une R1200S version 2011, façon HP2 avec un timbre poste passager et un prix à 14 000 roros.

Hum... Certes, on peut toujours croiser les doigts...

Mais force est de constater qu'aucun signe avant-coureur n'indique une quelconque nouvelle "S" à ce stade... rappelons-nous ce qui se passait avant la présentation de la R 1200 S justement...

Surtout, si l'on part de l'actuel "update" de la gamme "R", il faut garder à l'esprit que les GS, RT et maintenant R qui sont présentées équipées du nouveau DOHC sont des modèles pérennes dans la gamme BMW, alors que la 1200 S est déjà absente du catalogue.
Je ne suis plus très certain du détail suivant, mais il me semble aussi que la 1100 S était encore au catalogue lorsque la 1200 est arrivée !?

Bien sûr, si on regarde plus loin en arrière, des "S" sont apparues sans pour autant procéder d'une absolue continuité, mais à regardez comment BMW fait ses gammes depuis quelques temps, il est permis de douter qu'ils aient en tête la présentation d'une "autre sportive" alors que tous les regards sont tournés vers l'incontournable 1000 RR et sa potentielle petite soeur, voir vers ses déclinaisons "roadsters" qui se placeraient dans des catégories assurant un chiffre de PDM propres à plaire aux actionnaires...

Les "vieux fous roulant sur de drôles de machines" que nous sommes ne sont visiblement pas la première des préoccupations des gens de Munich...

Mais bon, une surprise est toujours possible aussi, de la part de BMW !

Je plussoie au conseil de bien garder et bien prendre soin de nos "S" actuelles, tout comme les "HP", nous sommes un "club" d'amateur de collectors, c'est certain !

Cela signifie que si notre forum continue d'attirer les amateurs de munichoises sportives, l'éventail des machines présentes ici va forcément se bigarrer de plus en plus avec le temps !

A +

Le Gnac', prophète.... mais pas en son pays... mouarf !

barty a écrit:classe la 12r classique

un petit tête de fourche et roule, manque plus qu'à gagner au loto

sinon quelqu'un sait il si bmw prépare un flat à eau pour l'euro 4, des bruits courent ça et là sur le net mais rien de concret

Comme tu le dis Barty... des bruits qui courent...

non dénoncés par les gens de BMW d'ailleurs qui, lorsque ils se retrouvent devant un journaleux, confirment que le flat "à air" arrive à ses limites en termes non de développement mais bien de respect des normes à venir !

Sachant que l'actuel 1200 DOHC est en ce moment même en train de remplir les cases du catalogue, il ne faut pas s'attendre à voir un tel "flataflotte" (...) avant un moment, les normes nécessitant sa présentation et sa mise en fonction sont encore un petit peu éloignées.. un tel moteur est très probablement déjà en train de tourner, peut-être même sous notre nez ça et là, mais je pense que même les indiscrétions diverses ne se verront pas avant au moins deux ans, voire plus !

A suivre, de toute façon...

Un jour peut-être quelqu'un dira qu'il est devenu cohérent de produire de l'hydrogène et on pourra alors songer rouler en (jolis) moteurs thermiques la conscience "verte" tranquille... car l'électrique en moto... bof.... !!

A +

Le Gnac a écrit: car l'électrique en moto... bof.... !!

A +

Ok dès que tu récupère ton permis, tu enlèves la batterie, et on en reparle

FAB a écrit:

Le Gnac a écrit: car l'électrique en moto... bof.... !!

A +

Ok dès que tu récupère ton permis, tu enlèves la batterie, et on en reparle

Mouarf... pour quelqu'un qui se déplace à l'aide d'un "moteur à pomme-de-terre", je trouve cocasse !!!!

Quand tu voudras obtenir le brevet, rappelles-moi ce post, afin d'alimenter la négociation

FAB a écrit:Quand tu voudras obtenir le brevet, rappelles-moi ce post, afin d'alimenter la négociation

Bon, sans déc', tu as quoi dans le pipeline ???

Tu prévois "de te venger" un peu en 2011 j'espère, tout de même ???

Quid ?

J'ai vite calculé,
- Excepté les 2000 km de la virée auvergnate, j'ai quasiment pas roulé en 2010 sur route : pas le temps + pannes diverses et avariées + 95% de trajet de nuit.
- Il y a bien 600 km qui m'attendent ce week-end mais cela ne compensera pas les km passés sur remorque
- J'ai donc plus roulé sur piste cette année que sur route.

Il est donc imparable que mes priorités moto de l'année 2011 soient sur piste, et ça tombe bien car au moins celle qui est destinée à la piste ne m'a encore pas fait de surprises :

"Celle de piste roule bien mieux que celle que tu avais en Auvergne, gardes-la, celle-là, c'est le bon numéro, on ne peut pas en dire autant de l'autre" (Copyright Madmatt)

La HP2s a inauguré le moteur à double arbre maintenant décliné sur le reste de la gamme. Espérons que le futur bloc liquide apparaisse lors de la présentation d'une nouvelle S.

FAB a écrit:J'ai vite calculé,
- Excepté les 2000 km de la virée auvergnate, j'ai quasiment pas roulé en 2010 sur route : pas le temps + pannes diverses et avariées + 95% de trajet de nuit.
- Il y a bien 600 km qui m'attendent ce week-end mais cela ne compensera pas les km passés sur remorque
- J'ai donc plus roulé sur piste cette année que sur route.

Il est donc imparable que mes priorités moto de l'année 2011 soient sur piste, et ça tombe bien car au moins celle qui est destinée à la piste ne m'a encore pas fait de surprises :

"Celle de piste roule bien mieux que celle que tu avais en Auvergne, gardes-la, celle-là, c'est le bon numéro, on ne peut pas en dire autant de l'autre" (Copyright Madmatt)

Trouve toi une autre S pour la route et transforme l'actuelle en banque d'organes!

flatsport a écrit:La HP2s a inauguré le moteur à double arbre maintenant décliné sur le reste de la gamme. Espérons que le futur bloc liquide apparaisse lors de la présentation d'une nouvelle S.

Ou invérsement !! ne voulais-tu pas dire: "Espérons qu'une nouvelle S apparaisse lors de la présentation du "flataflotte" ???

Arf...

la r1200s a été remplacer par la hp2s enfin c est mon avis