Un trail V4 chez Honda ?

Ce serait une première, mais il faudra voir a quoi cela ressemble..

Par contre je mettrais ma main au feu que cette réaction est de la plume de notre dresseur de clémentines, Barty !!
Jugez vous-même !

"hé bé si honda n'a que ça à proposer, je ne suis pas prêt de lacher ma teutonne
ya quelques z'ans l'essais de la vfr m'avait déjà déplut par son moteur mou en bas, là en trail ça va être pire, en + avec une mécanique complexe, chère.............
sur ma 11s j'assure tout l'entretien pour une pincée d'€,
en + ce bitza est triste de couleur et d'aspect, un bicylindre serait plus en vue pour ce type d'usage, comme d'hab honda c'est nipon ni mauvais.............
moi ce qui m'étonne dans les becs modernes c'est leur gourmandise en 98
enfin bref j'aime pas ce machin"

L'article est ICI !

A vous lire !

Pour moi un trail doit pouvoir sortir du bitume, là ça va être difficile.
Du 100% Barty, aucun doute!

Mais, mais..... c'est moche

Honda est a la ramasse depuis que Soichiro (1991) n'est plus de ce monde. Le moteur de VFR lui même date de 1987 ....
Ca sera un grand challenge pour BMW aprés son appogé de savoir se renouveller.

Wait en See.

la gs a plus de gueule

comme celle de Belmondo

pour memoire avant la GS il y avait la Big DR....

il manque le canon à la gs
et le pire c'est que la honda n'est pas un canon de beauté

bon qui veut boire un canon hic

OlivierRT a écrit:Honda est a la ramasse depuis que Soichiro (1991) n'est plus de ce monde. Le moteur de VFR lui même date de 1987 ....
Ca sera un grand challenge pour BMW aprés son appogé de savoir se renouveller.

Wait en See.

Ben dis-donc comme tu y vas fort Olivier. Honda est encore le premier constructeur mondial et fait jeu égal en terme d'après vente voire même mieux que BMW avec une disponibilité de plus de 95% des pièces sous 48 heures. Je rajouterais que pour ce qui est de la qualité de fabrication ou d'assemblage, mon 929 CBR de 2000 est dans un état irréprochable et après 10 ans la visserie, le cadre, les plastiques, les platines sont aussi propre que ceux de mon 12S de 2007. Les stickers et autres adhésifs sont d'une finition remarquable, l'amortisseur AR totalise 50 ML kils au compteur et ne donne aucun signe de fatigue.

Après on aime ou pas, j'en conviens bien volontier. Mais une chose est sûre Honda est un produit abouti et fiable dans le temps. Mon poto Franck a un SP1 lui aussi de 2000, lorsqu'il l'amène en révision le concess le met toujours dans son hall et les clients pensent que la marque ailée vient de sortir une serie limité.

G.V.B

honda fiable va dire ca a la police de liège . ils ont changer les vieilles bm contre des honda après un hiver elles était toute rouiller et maintenant ils ont repris des bm r1200rt

95% de pièces dispo, c'est bien!
C'est comme moi au boulot, malheureusement chaque fois que j'ai besoin d'une pièce elle fait partie des 5% restants.

Cher Ami relit bien mon message je parle de renouvelement. Honda c'est fait remonter par Yam ce qui était inamaginable dans les '80.
La Blade date de 1992 , la ST 1100 la domi la transalp les CBR de 87 .....>>> bref les bécanes qui Ado m'ont fait rêver.

BM pendant la même période a fait un come back mémorable.

Si le coeur m'en dit j'aborderai une autre fois le sujet de la fiabilité, de la disponibilité et du prix des piéces .

Au fait, tu es Hollandais ou Français résidant en Hollande?

flatsport a écrit:Au fait, tu es Hollandais ou Français résidant en Hollande?

vu la région il travail surement comme docker

ou vendeur de cigarettes qui font rire!

flatsport a écrit:ou vendeur de cigarettes qui font rire!

flatsport a écrit:ou vendeur de cigarettes qui font rire!

Arf, mon Flatounet... MDR !!

Toi tu ressembles plus à un cigare qu'à une cigarette, mais tu me fais bien rire aussi !!!!!!!

T'as raison boule de billard!

flatsport a écrit:T'as raison boule de billard!

houla ca vole bas

charlier a écrit:

flatsport a écrit:T'as raison boule de billard!

houla ca vole bas

Pas du tout, on a même pas parlé de la queue !!!!!!!!
MDR !

J'y avais bien pensé, mais je reste "propre" depuis qu'une Dame fréquente le forum

flatsport a écrit:J'y avais bien pensé, mais je reste "propre" depuis qu'une Dame fréquente le forum

"Fréquentes"... c'est un bien grand mot...

Je la trouve bien discrète, depuis qu'on l'a prise en flagrant délit de "c'est bien fait pour toi" !

Arf...

Allez Virginie, reviens, on est fort en gueule mais on est de bon gars !!!

là vous êtes bons pour l'hépatite les mecs arrêtez de rire jaune,
vous en avez déjà mare des flats que vous matiez ce qui vous jappe au nez .......
ne ne faites pas croire qu'il y a ici des c honda nés.............

de là à croire que l'avé (stige) à 4 pattes fasse un retour boueux

m'enfin

il y a aussi des 4 pattes chez bm et très poussif

OlivierRT a écrit:Cher Ami relit bien mon message je parle de renouvelement. Honda c'est fait remonter par Yam ce qui était inamaginable dans les '80.
La Blade date de 1992 , la ST 1100 la domi la transalp les CBR de 87 .....>>> bref les bécanes qui Ado m'ont fait rêver.

BM pendant la même période a fait un come back mémorable.

Si le coeur m'en dit j'aborderai une autre fois le sujet de la fiabilité, de la disponibilité et du prix des piéces .

Mais oui j'ai bien lu ce que tu as écrit Olivier, je te cite: " Honda est à la ramasse depuis 91". Ben faut pas avoir peur des mots... J'ai bien compris que tu n'aimais pas la marque, mais de la à dire des anneries il y a quand même un pas que je n'aurais pas osé franchir.

Allez une petite devinette Olivier. Combien de victoires et de titres mondiaux a remporté Honda depuis que Soichiro n'est plus là?

G.V.B

PS: Oups j'oubliais de te dire que les moteurs des motos 2 sont des ... Honda

au début des ans 80 les japs nous abreuvaient de nouveautés en tous genres qui duraient 6 mois
perso je préfère une mécanique qui se bonifie avec les années
vu comme ça le 1er flat est sorti en 1921 il me semble, autant dire que les flat sont bons pour la féraille

le marché est vaste il en faut pour tous les gôuts, surtout qu'ils varient au fil des ans