ampoule xénon

Le Gnac a écrit:


Mais au fait, on est pas supposé parler de moto, voire même de xénon dans ces lignes !!!!!??????????????

A bon entendeur !

Si si,, ça doit parler moto et pas de fight entre régions ou pays, on a déjà vu ce que celà à donner avec les kékés du sud

Alors on passe a autre chose

El bernardo a écrit:

Le Gnac a écrit:


Mais au fait, on est pas supposé parler de moto, voire même de xénon dans ces lignes !!!!!??????????????

A bon entendeur !

Si si,, ça doit parler moto et pas de fight entre régions ou pays, on a déjà vu ce que celà à donner avec les kékés du sud

Alors on passe a autre chose

Entièrement d'accord !! Je plussoie des trois mains au moins !!!


Je me tiendrai donc à ce postulat, religieusement, après les autres font ce qu'ils veulent...


Le Gnac'

pour revenir au sujet des xénons, sur une voiture la règlementation impose "un dispositif de correction de hauteur de faisceaux lumineux [...] en fonction des variations d'assiette du véhicule". En gros, ya un capteur de variation de hauteur de caisse par rapport au train à l'avant et à l'arr et le phare bouge avec un petit moteur pas à pas. Il est aussi imposé un lave-phare.
Dans le cas de suspensions pilotées, il est "facile" d'asservir le phare...

Réglementairement, il est donc "interdit" d'avoir des xenons sur une moto "standard"...

Même retour d'infos, interdit quand pas de série.

En fait lorsque l'on regarde précisément les texte de lois pour le XENON,
il n'est nul part fait mention des 2 roues !
Il ne parle que de véhicules 4 roues ! ( donc si pas interdit c'est autorisé non ?)
Et pire que ça : le réglage des feux de croisement n'est pas asservi à un système automatique !
Donc une 2CV avec son réglage au tableau de bord est ok à condition d'avoir un lave phare !
Le système de réglage doit être manoeuvrable de l'intérieur de l' habitacle.
Donc pas forçement asservi par un moteur pas à pas avec gestion automatique de l' assiette du dit véhicule !

Après reste le principe de l'homologation du dit véhicule ... et du pandore qui vous arrête !

Perso j'ai opté pour le xenon pour 3 raisons principales :
1) Une ampoule xenon ne grille pas ( c'est un arc électrique) pas de crainte de se retrouver dans le noir (en plein virage comme de bien entendu ! et c'est du vécu !)
2) Ca éclaire nettement mieux et surtout latéralement (c'est le jour et la nuit lol)
3) Par conséquent on me voit dans la circulation urbaine (surtout le jour).

Petite précision sur les xénon : plus la température de couleur est élevée, (plus elle tend vers le bleu) moins ça éclaire ! (sensibilité de l'oeil au vert/jaune )
Privilégier une température de 4300K à 5000K, proche de la température du jour (5500K)
Les pandores n' apprécie pas trop les 8000K façon kéké ! et en plus aucun véhicule d'origine n'est dispo avec des ampoule 8000K.
Et ça marche parfaitement sur le 12S même multiplexé sans problème.
Pensez à prendre des kit avec des balasts "slim" c'est plus facile à loger.

j'ai instalé un kit Xénon sur ma 1200 S. PAs de problème !! Mais je n'ai mis que le code, pas le gros phare... Pourquoi ? Parcequ'il va déjà bien comme ça et que si tu le met, tu perds l'appel de phare... (vu que le Xénon à un temps de réponse..et qu'il faut qu'il chauffe). Je trouve que l'appel est interessant, quant on roule à plusieurs.. et quant on croise un 4 roues qui nous met les gros phares à la geule... Pour ce qui est de l'installation, 20 minutes suffisent. Le seul truc interessant a avoir c'est une mèche à étage (qui à la forme d'une pyramide inca..). C'est super pour faire le trou dans le cache du phare.. Le balast je l'ai planqué derrière le cache avant droit de la machine. Il faut un morceau de caouchouc de la taille du balast pour le mettre entre lui et le chassis en magnésium (ça serais dommage de l'abimer). Et pour la fixation, 3 gros coliers colson de 1cm de large et le tour est joué !! Encore 2 ou 3 colsons plus petits pour terminer de fixer les câbles (faire attention de laisser du mou) et c'est terminé !!!

Golgo01 a écrit:j'ai instalé un kit Xénon sur ma 1200 S. PAs de problème !!

Ho, tu sévis aussi sur ce site de dangereux décérébrés de la S toi ???

Merci pour ta précision sur le "double ou pas" concernant le Xenon..

Dommage en fait que la S soit en double optique, d'une certaine façon, même si cela lui donne son regard inimitable...
Car sinon, avec une ampoule double fonction, comme je l'ai sur ma bagnole, l'appel de phare, mais surtout le phare en usage prolongé, est aussi en Xenon, et c'est vrai que c'est incroyablement efficace !!!

Tu me files les détails de ton matos Xenon sur mp stp ?

A +

Le Gnac'

pour infos, j'ai ajouté des photos de l'implantation du kit dans mon précédent article.... Pour ceux que ça intéressent..P

pour l'explication détaillée en images...


En plus ça permet à ceux qui n'ont pas la même meule ou qui n'ont jamais osé démonter le carénage de voir l'intérieur et des détails internes de nos machines

misteR1100S a écrit:Qui a passé le pas en remplaçant son éclairage classique par du xénon ?
Pourquoi changer d'éclairage ? parce que je trouve que celui d'origine n'est pas fameux ! mais aussi parce qu les prix se sont démocratisés.
Pour les 1100S, si j'ai bien fait mes devoirs et bien compris les contraintes xénon pour nos vieilles 1100, (au moins pour la mienne de 2000)
simple xénon H7. C'est à dire que l'ampoule au xénon fonctionne sur le code seulement. Le bi-xénon étant pour code/phare.

salut,

moi j'ai passé le pas, en code H1 lenticulaire c'est génial, j'ai testé le H7 longue portée c'est pas convainquant par contre

j'ai pris mon kit chez 2@4 via le net, ça m'a couté 65euros, coté c'est correcte non,

je ne sais si vous aviez le même blème que moi, mais coté feu arrière les ampoules grillaient à foison à causes des vibrations, j'ai opté pour un feu à led pris également sur ce site, effet garanti
je poserais bien des photos ici mais j'ignore comment on fait......
quelqu'un sait il où trouver des clignos avant blanc pour 1100s
à+

Pour rappel, j'ai -15% chez 2@4

El bernardo a écrit:Pour rappel, j'ai -15% chez 2@4

ben désolé gars, je ne savais po !

on fait comment pour avoir 15% chez 2@4 ?

barty a écrit:je poserais bien des photos ici mais j'ignore comment on fait......

comme ça

ha bon ! et ça veut dire quoi ? comme çà ?

Passe ton curseur dessus et clique, c'est un lien hypertexte qui te ramènera au post d'explication sur la marche à suivre pour poster une photo

et re
ça me prend le chou là !!!!
çà fait 1h que j'essaies de poser mes tofos de xénon , ya rien ki passe

voyons voir si cette fois çà passe


le code xénon de jour


le ballast lim posé sur la barre de suport , vu de haut
le même vu de coté

mouai , c'est pas à la bonne taille là, voyons voir,
1 le ballast slim vu de haut,
2 le même vu coté d
3 le code xénon vu de jour, trés bon de nuit
j'ai remis le phare H7 ''longue portée'' (100w) bien plus efficace que l'équivalent en xénon, qui n'est efficace qu'en optique lenticulaire

Barty a enfin réussi à poster des photos

on se fait viou, finalement 1x qu'on a pigé , c'est simple,

barty a écrit:j'ai remis le phare H7 ''longue portée'' (100w) bien plus efficace que l'équivalent en xénon, qui n'est efficace qu'en optique lenticulaire

100W : pas de risque de surchauffe ?

les ampoules 100w grillaient dans le H1 lenticulaire (code) effet loupe, intérieur minuscule
par contre celle du H7 (longue portée) est la même depuis 3ans, l'optique est grand pas de surprise

Je viens d'installer la même config que Barty, je verrai ce soir ce que cela donne.

J'ai pris un kit H1 sur ebay à 29,25 € livré en 5 jours ouvrés.

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170388689968&ssPageName=ADME:L:CORT:FR:1123

Le ballast est plus épais que celui de 2@4 mais ça le fait bien, il est livré avec une fixation, je me suis appuyé sur la vis de fixation du klaxon pour fixer le ballast le long du tube de l'araignée.

Test niquel, ça change tout !!!
Effectivement comme il a déjà été dit le plein phare ne sert plus à grand chose, peu de différence même en 100 watts, en tout cas, je conseille cette modif, le résultat est vraiment probant.

content de faire des émules