Ampoule de cligno avant (R1100S)

Bonjour, j'ai une ampoule de cligno grillée, comment faire pour la changer, j'ai dévissé le cache latéral mais il ne bouge pas des masses et je n'ai pas envie de le casser. Merci d'avance pour celui qui pourra m'éclairer

il faut faire tourner le porte ampoule d'1/3 tour et après ça vient tout seul

Faut sortir le carénage.

Si c'est le gauche ( 2 vis planqués ( 1 au niveau du radiateur d'huile, en bas, l'autre au niveau du paralever en dessous du log BMW du carénage ) 3 vis visibles + 2 vis sous la selle + clips sur le réservoir, puis retirer le carénage gauche d'une main et de l'autre désaccoupler en dévissant l'ampoule de cligno.

Si c'est le droit, tu démontes le gauche et tu refais la même chose sur le droit.

FAB a écrit:il faut faire tourner le porte ampoule d'1/3 tour et après ça vient tout seul

Vi mais après avoir démonté le carénage !!!
Y'a des agrafes de l'aut côté qui tienne le cache plastique noire.

Salut
Eh oui, il n'y a pas le choix, il faut déposer le ou les flancs de carénage, déclipser les supports de clignos pour accéder aux ampoules.
BMW aurait pu mieux faire c'est sur, comme pour la batterie et le filtre à air sans même parler du filtre à essence planqué dans le réservoir.

flatsport a écrit:Salut
Eh oui, il n'y a pas le choix, il faut déposer le ou les flancs de carénage, déclipser les supports de clignos pour accéder aux ampoules.
BMW aurait pu mieux faire c'est sur, comme pour la batterie et le filtre à air sans même parler du filtre à essence planqué dans le réservoir.

Pouquoi faire simple quand on peux faire compliqué ?

Pas top en effet, juste pour 1ampoule faut démonter la moitiè de la bécane c'est de la folie

Pas besoin de démonter le carénage


Vous avez déjà expliqué le Niveau 1



Niveau 2 :
Allez je vous fait ça pour 3 vis

Il suffit d'enlever l'entourage de cligno (chiquement appellé "Pare main" chez BMW), après avec un brin de dextérité on peut enlever les agraphes en passant sa main le long des tubes de fourche ou rouler sans les agraphes aussi, c'est faisable ou n'en remettre qu'une sur les trois


Niveau 3 :
Connaissance parfaite de sa monture et dextérité maximale exigées


Suite à une glissade et une araignée déformée, je faisait bouger tous les cables à chaque manoeuvre, et il n'était pas rare que l'ampoule se déloge de son support à cause de ce foutu relais qui bougeait lui aussi, il m'est donc arrivé régulierement de devoir remettre le porte ampoule dans son logement sans rien démonter car un cligno qui fait clignoter le poste de pilotage est pour moi sans intérêt

Ben c'est cela que j'ai essayé, mais pas simple, car ca ne bouge pas des masses, et après on ne sait pas remettre les agrafes je suppose, si on fait comme tu dit?

Sincèrement, un flanc de carénage se démonte en 10 minutes... pis au moins tu sauras faire quand tu seras obligé de changer ton filtre à air, batterie, filtre à essence.

C'est le cligno droit, il faut enlever que le demi carénage ou bien plus?
J'ai trouvé les 3 vis (simple) mais ou faut il encore enlever des trucs?

MarcoII a écrit:C'est le cligno droit, il faut enlever que le demi carénage ou bien plus?
J'ai trouvé les 3 vis (simple) mais ou faut il encore enlever des trucs?

.... je te propose de relire le post en entier, tout est déjà expliqué.

barbiturik a écrit:Faut sortir le carénage.

Si c'est le gauche ....
Si c'est le droit, tu démontes le gauche et tu refais la même chose sur le droit.

Pas évident ???

z'etes sur qu'on a la même bec les mecs
démonter les flans de carrénages pour une ampoule de cligno avant ! z'etes ouf ou quoi !

avec un tourne vis plat faut faire sauter par les encoches le cabochon via l'exter,
ensuite tourner d'un cran le porte ampoule pis voilà, s'il résiste une giclée de dégrip oil

oulà z'etes graves ces jours, vendez les bmw achetez ducati

Suite à une fausse manip', j'ai pété un coin de cligno comme ça, depuis je dévisse