Ultimate Rally 24-26 juin 2010

Superbes photos faltsport !!!

Mon fils et moi, on a changé notre inscription sur "l'Ultimate day" à cause de sombres histoires d'assistance défaillante au dernier moment (le chauffeur de notre camion nous a laissé tomber au dernier moment...).

Pour moi, ça m'a valu le premier podium de ma bien modeste carrière de pilote amateur : 3éme à l'Ultimate Rally Day, derrière un Franck Coudert intouchable en Speed Triple et un sympathique journaliste moto en Honda...J'ai juste eu 4 minutes de pénalités de plus que lui, ce qui lui a permis d'avoir la 2éme place..malgré mes chronos un peu meilleurs. Mais comme j'étais le seul mono de la catégorie (6 pilotes au départ, 3 à l'arrivée...), j'étais content, cassé mais content :

http://moto.typepad.com/ur2010/2010/06/les-classements-et-les-podiums.html#more

Mon fils n'a pas pu prendre le départ pour une sombre histoire de non-conformité de sa R6 (récupérateur de fluides non conforme...), et mon frère est tombé (bêtement) la nuit avec radiateur tordu, levier d'embrayage cassé, et phares HS...

Sur les 3 de notre équipe familiale au départ, je suis le seul arrivé, mais reparti avec une (petite) coupe...

A part ça, même le samedi était dantesque...Pour arriver en liaison à l'heure, il aurait fallu un avion...ou le talent des 20 ou 30 premiers...

Les spéciales étaient fabuleuses, mais sans reconnaissances et avec la fatigue...On fait ce qu'on peut...

Beau rallye quand même, un dur de dur, à coup sur !

salut
Il est super ton chauffeur!!!
Avec autant de malchance, c'est déjà bien d'être arrivé sans casse.

C'est vrai que dans le genre "malchance" on a eu notre lot...

L'orga a été très bien, en nous transférant sur le classement du samedi seul. Et ce petit podium auquel j'étais vraiment loin de penser avant de venir...

Je me demande quand même si c'est encore bien de "mon âge", ce genre de "trucs de fous furieux"...

(je suis inscrit au prochain Moto Tour, ce ne sera que la cinquième fois où je dis "c'est le dernier"...)

Tant que tu te fais plaisir, c'est que tu n'est pas trop vieux. De plus il paraît que plus l'on viellit moins on a besoin de sommeil, l'avenir est donc devant toi en rallye!

Félicitation APEMA!!!!

Ton fiston devait être bien dégouté de ne pas pouvoir prendre le départ...

Et pour ton frêre, j'espere qu'il n'a pas eu de bobos..

Félicitation APEMA. Décidément la panne de chauffeur est un truc cette saison.

Bon rétablissement à ton frère et ton fils aura d'autres occasion de tordre tout le monde.

flatsport a écrit:Un twin KTM piloté par Maxime METTRA remporte l'U.R devant Nicolas DERRIEN sur un mono KTM et Etienne GODART sur un Ducati.

Encore une fois, victoire totale des motos européennes !!! Bon, le talent des pilotes y fait aussi beaucoup, mais quand même...

madmatt a écrit:
Et pour ton frêre, j'espere qu'il n'a pas eu de bobos..

Juste le genou gauche un peu "dans le sac", sans plus...La moto est plus abîmée, mais comme c'était son "mulet" de rechange, c'est pas grave (Il réserve sa Superduke R pour le Moto Tour !).

Si la Superduke R n'a rien alors!!!!!!!

Trèves de plaisanteries, bonne remise en forme à lui...

étonnant que les 450 yam supermotardisées aient disparu des rallyes. C'est vrai qu'elles devenaient fragiles si on tapait trop le moteur. Difficile de lutter contre les 690 Katé!

flatsport a écrit:étonnant que les 450 yam supermotardisées aient disparu des rallyes. C'est vrai qu'elles devenaient fragiles si on tapait trop le moteur. Difficile de lutter contre les 690 Katé!

C'est à cause, je crois, de l'évolution des rallyes avec de plus de plus de spéciales sur circuits : La 690 KT sort autour de 70 CV, et prend autour de 200 km/h (205 compteur sur la mienne au Mans). Une 450 Yam ne peut pas sortir autant de puissance et surtout de vitesse de pointe (170 maxi ?)...

Par contre, la Husaberg 570 de Pierre Mouneu, quel festival !!!

Pour avoir fait une journée à Albi avec Wielfried Tallone, sa 450 n'était pas loin des 200. Elle était tellement tapée qu'il n'a pas finit la journée et à eu des casses sur le moto tour. Mais je ne m'étais jamais fait taxé comme ça au freinage! La première fois j'ai cru qu'il allait s'en mettre une grosse, mais après une entrée complètement en travers c'est passé sans soucis. Impressionnant le pilotage supermot

Pour avoir vu l'an dernier lors d'un roulage à LFG un 450 Yam tourner sur piste en session confirmé, j'ai halluciné de la vitesse de passage en courbe de ces crevettes... En gros les mecs posent tout et passent très vite!!!! Il a taxé plusieurs sportives au freinage d'ailleurs, c'était grandiose....

Pour ceux qui voudraient comprendre ce qui se passe dans un rallye routier, voici un excellent compte-rendu de deux pilotes engagés sur l'Ultimate Rally 2009. Il y a même une R 1100 S dans l'histoire !...

http://www.vtwinsportclub.com/forum/viewtopic.php?f=13&t=15268

Super ce C.R