S1000RR ou comment rouler en full ni vu ni connu......

Bonjour à tous,

Suite à un petite passage chez mon concess que j'aime et que j'adore, son très gentil collègue m'a inviter à fair ele tour le S1000RR.

On parle de toute de rient et...... du Full et là Paf surprise ! On m'explique le nouveau système de BM à ce sujet :


- Tu démonte la selle
- Dessous tu trouve un connecteur avec 2 plots
- Tu connectes un fils entre le deux plots
- Tu démarres et la brêle est en full
- Tu retires le fil
- Tu remets la selle et hop

Des que le moteur se coupe, la machine revient en 100CV

C'est tellement simple et évident que les autre y ont pas encore pensés !!!


Moi je dis BRAVO BM. Argument choc pour vendre la machine !!!


A+
Sam

bizarre, il me semblait qu'il y avait une cale sur la rotation de la poignée en plus du bridage électronique

yoyo041080 a écrit:bizarre, il me semblait qu'il y avait une cale sur la rotation de la poignée en plus du bridage électronique

Ca, c'est sur la 1200 S !!!

Marrant le coup du fil... moi j'avais entendu qu'il y avait comme une "clé USB" à planter dans un boitier pour avoir le full...

Mais à aucun moment j'ai entendu parler de bridage "mécanique"... c'est tout du programming, et c'est bien comme ça !

Sam a écrit:Bonjour à tous,

Suite à un petite passage chez mon concess que j'aime et que j'adore, son très gentil collègue m'a inviter à fair ele tour le S1000RR.

On parle de toute de rient et...... du Full et là Paf surprise ! On m'explique le nouveau système de BM à ce sujet :


- Tu démonte la selle
- Dessous tu trouve un connecteur avec 2 plots
- Tu connecte un fils entre le deux plots
- Tu démarres et la brêle est en full
- Tu retire le fil
- Tu remet la selle et hop

Des que le moteur se coupe, la machine revient en 100CV

C'est tellement simple et évident que les autre y ont pas encore pensés !!!


Moi je dis BRAVO BM. Argument choc pour vendre la machine !!!


A+
Sam

ça c'est bien, un peu comme leur ABS déconnectable. moi je dis bravo

ouais très malin , et ça évites les soucis en cas d'expertise suite à accident ou autre !

BMW fait des progrès !!!

Parce que sur la HP2 Sport, pour passer en "full", c'est démontage et remontage des cornets d'admission tout entiers...(et qui coûtent au catalogue environ 400 Euros pièce ...).

C'était plus simple sur la R 1200 S... (cales de bridage au niveau de l'admission).

Ce qu'il y a de bien avec nos antiques modèles conçus avant le bug de l'an 2000, c'est que le bridage n'existait pas à cette époque reculée

Moi je dis excellentissime !!!!!!

Pareil, mon S est full mais ne le répété pas. Pour les intéressés, mon RIB est disponible sur simple demande.

Je viens de lire cela sur M-S,

http://www.moto-station.com/article7448-p3-bmw-s-1000-rr-raisonnablement-radicale.html

avec ton systéme on perd l'usage des modes ou bien non ?

et bien comme ça BM ne pourra pas être accusé de faciliter le débridage de ses motos. Et un de plus dans le club du panoupanou. D'un autre côté cela permet de pouvoir débrider sa machine et comme avant d'en assumer la responsabilité.
A+

En concession ce sont des faux derches de toutes facons.
Ils assurent leurs arriéres diront nous.

Ce sont surtout des professionnels qui doivent aujourd'hui évoluer dans un univers judiciarisé à l'extrême.
Donc ce n'est pas de l'hypocrisie, mais une barrière de sécurité qu'ils dressent pour ne pas se retrouver dans la panade.

Et oui malheureusement, dans ma profession on subit aussi les "reglements", nous c'est pour la protection du consomateur, mais cela a quand même des effets nefastes sur la satisfaction des clients (qualité, gout, prix etc...) comme pour les concess, mais seulement moi je vend des plats du jours a 9 euros, pas des becanes a 15 000 euros.
Des solutions on peut en trouver....mais faut chercher.
Par contre pour te contraindre a leur lacher du fric là ils en trouvent des solutions.
Comme quoi quand ils veulent

qUI PUT ME DONNER LES FILS A SHUNTER POUR AVOIR TOUTE LA SAUCE POUR MA BMW S1000RR

Salut
Il me semble que c'est expliqué dans ce post,
Tu ne connais pas ce forum, mais comme tous les autres il est préférable d'écrire en minuscules. Une petite présentation fait aussi plaisir et motive ceux qui pourraient répondre à ta question.

flatsport a écrit:Salut
Il me semble que c'est expliqué dans ce post,
Tu ne connais pas ce forum, mais comme tous les autres il est préférable d'écrire en minuscules. Une petite présentation fait aussi plaisir et motive ceux qui pourraient répondre à ta question.

On ne saurait mieux dire...

Sinon, ce ne sont pas des "fils" mais à ce que je sais une sorte de clé USB à brancher sur le boitier, et hop, moto d'origine !!!

Mais après, faudra pas se satelliser non plus hein ??

un shunt à mettre en place sur la prise sous la selle située vers le réservoir coté gauche; très simple pour la mettre en 200cv sur circuit uniquement sinon en cas d'accident plus d'assurance; débridée, que du bonheur ce moteur!!!

je vais en choquer plus d'un mais c'est pas une bm c'est une japonnaise cette 1000 rr

molo 33 a écrit:je vais en choquer plus d'un mais c'est pas une bm c'est une japonnaise cette 1000 rr

Non non Molo.

Et tiens toi bien, je vais lacher un scoop. Le moteur est fiabilisé d'origine pour cracher 230cv

Le S1000RR tient encore la corde pour une paire d'année, à moins que Honda ne vienne jouer le trouble fête. J'écris Honda car avec BMW ce sont assurément les deux meilleurs motoristes actuel, les nippons sont les seuls capables de s'aligner en terme de développement et de compétence.

G.V.B

non , ce n'est pas ce que je voulais dire , mais pour moi une bm doit etre à transmition par arbre ! là ou il y a de la chaine , y'a pas de plaisir et ces motos n'ont rien à faire sur la route !!!

C'est une BMW à plusieurs titres :
- elle est innovante (et pour le coup elle a réveillé le segment des hyper-sports et relégué l'emballement un peu injustifié en 2009 autour du R1 aux oubliettes),
- elle est performante,
- elle ne ressemble pas aux autres,
- on y retrouve les classiques BMW dont l'ABS.

Et sa remplaçante sera même encore bien davantage "BMW"

Julien a écrit:Et sa remplaçante sera même encore bien davantage "BMW"

Tu sous entendrais que sa remplaçante est déjà dans les cartons?

continue julien tu m intéresse la

quand il feront la même à transmtion par arbre , je serais peut-etre preneur !