Re: Roulage Misano Adriatico 19-21 mars 2010 avec GH MOTO

par Julien Sam 13 Fév 2010 - 19:17

103,89 € la boucle arrière !!! rennes noel

par flatsport Sam 13 Fév 2010 - 19:28

Julien a écrit:
Boxer53 a écrit: Il y a bien une boucle arrière, mais je crains que pour 100 euros, tu es optimiste.

Boxer53

L'enchère finit dans 5 minutes, je vais voir si mon petit logiciel de snipe fonctionne bien

Salut
Vraiment pas cher, mais c'est quoi ce logiciel?
A+

par Julien Sam 13 Fév 2010 - 19:29

BayGenie

par sprint38 Sam 13 Fév 2010 - 20:38

Boxer53 a écrit:Salut Sprint,

Je viens de voir sur Ebay allemagne une enchère sur un habillage polyester complet de R1200S. Suivant la déco, je crois savoir qui c'est (à vérifier):

- suport alu: http://cgi.ebay.de/BMW-R1200S-Alu-Halter-fuer-Rennverkleidung_W0QQitemZ150411102041QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item2305334759

- habillage complet: http://cgi.ebay.de/BMW-R1200S-GFK-Rennverkleidung_W0QQitemZ150411103530QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item2305334d2a

- sabot moteur: http://cgi.ebay.de/BMW-R1200S-Motorspoiler-Bugspoiler_W0QQitemZ150411104739QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item23053351e3

A surveiller

Boxer53

Le poly est parti à 586€, le sabot à 178€ et le support à 44 ....
Francis j'ai pu participer à l'enchère mais c'était pendant le match de rugby....dur à suivre
Il faut avoir un compte Ebay france, copier le numéro de l'article en vente sur le site "de" et participer...par contre suis pas sûr que la livraison france était acceptée par le vendeur..

par Boxer53 Sam 13 Fév 2010 - 23:45

sprint38 a écrit:
Boxer53 a écrit:Salut Sprint,

Je viens de voir sur Ebay allemagne une enchère sur un habillage polyester complet de R1200S. Suivant la déco, je crois savoir qui c'est (à vérifier):

- suport alu: http://cgi.ebay.de/BMW-R1200S-Alu-Halter-fuer-Rennverkleidung_W0QQitemZ150411102041QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item2305334759

- habillage complet: http://cgi.ebay.de/BMW-R1200S-GFK-Rennverkleidung_W0QQitemZ150411103530QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item2305334d2a

- sabot moteur: http://cgi.ebay.de/BMW-R1200S-Motorspoiler-Bugspoiler_W0QQitemZ150411104739QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item23053351e3

A surveiller

Boxer53

Le poly est parti à 586€, le sabot à 178€ et le support à 44 ....
Francis j'ai pu participer à l'enchère mais c'était pendant le match de rugby....dur à suivre
Il faut avoir un compte Ebay france, copier le numéro de l'article en vente sur le site "de" et participer...par contre suis pas sûr que la livraison france était acceptée par le vendeur..

Comme quoi les enchères e-bay c'est pas toujours terrible:
- j'ai le poly chez Mtec en ht et neuf à 630 euros...... gagner 44 euros c'est pas terrible. Sans compter que tu n'as pas le choix de la déco

Boxer53

par flatsport Dim 14 Fév 2010 - 0:09

Julien a écrit:BayGenie

Salut
Une petite recherche et j'ai compris ce qu'étaient ces logiciels. Je ne savais pas que cela existait et je comprend mieux pourquoi j'ai perdu certaines enchères!
A+

par El bernardo Dim 14 Fév 2010 - 1:35

sans les fdp c'est même loin d'être l'affaire du siècle Roulage Misano Adriatico 19-21 mars 2010 avec GH MOTO - Page 5 10472

par Julien Dim 14 Fév 2010 - 3:19

El bernardo a écrit:sans les fdp c'est même loin d'être l'affaire du siècle

sauf pour la boucle arrière !

par Boxer53 Dim 14 Fév 2010 - 9:57

Salut Sprint et Louis (les 2 du 38)

Ls inscriptions pour Misano Adriatico sont validées sur le site de GH MOTO Roulage Misano Adriatico 19-21 mars 2010 avec GH MOTO - Page 5 908655

Roulage Misano Adriatico 19-21 mars 2010 avec GH MOTO - Page 5 908655

Rappel des coordonnées du site: http://www.gh-moto.at/

Boxer53

par Boxer53 Lun 15 Fév 2010 - 22:31

Hello Sprint et Louis,

Je vais ai envoyé un mp. Veuillez me communiquer vos numéros de course. Enfin le n° collé sur la moto, vous n'êtes pas obligé

de participer aux courses.

Par contre, je vous rappelle que des transpondeurs sont fournis. Nous aurons donc tous nos chronos.

je vais aussi emmener mon émetteur infra rouge Alfano. Comme celà nous aurons des chronos en live.

Purée, je commence à avoir un petit fourmillement dans le poignet droit.

J-31

Boxer53

par sprint38 Lun 15 Fév 2010 - 23:02

J-31 !!!!!!!!!!!! Roulage Misano Adriatico 19-21 mars 2010 avec GH MOTO - Page 5 99022

Roulage Misano Adriatico 19-21 mars 2010 avec GH MOTO - Page 5 Affraid

Moto sans poly, couvre culasses pas encore collés , rien de prêt et encore 3-4 kilos à perdre (c'est pas le plus dur....)

Mais on s'en fout !!!!!!!! le principal c'est le pied qu'on va prendre Roulage Misano Adriatico 19-21 mars 2010 avec GH MOTO - Page 5 908655

par Boxer53 Mer 17 Fév 2010 - 20:04

J-29

J'ai briqué le casque, ciré les bottes, la combi, les gants. C'est tout bon.

J'ai retourné mon amortisseur avant Ohlins pour remplacer le ressort pas un ressort 9% + dur. Il devrait revenir demain ou après demain. Après des essais, j'ai constaté que la baque de contrôle

d'enfoncement touchait la butée inférieure, ce qui n'est pas terrible lors des freinages appuyés.. Il est donc presque certain qu'une 1200S amenée sur piste tallonnera l'amortisseur arrière et avant.

Ensuite, peaufinage de la 1200S.

Boxer53

par Le Gnac Jeu 18 Fév 2010 - 12:13

Boxer53 a écrit:Il est donc presque certain qu'une 1200S amenée sur piste tallonnera l'amortisseur arrière et avant.

Boxer53

Là j'ai pas suivi, tu parles de quoi ?? pourquoi cela devrait-il talonner, si les réglages sont adaptés à l'usage ??

Les talonnements, j'en ai ressenti que sur route, sur de grosses compressions à la con, sur de mauvaises routes.. mais sur du "régulier" ????

Tu peux préciser ??

A +

par Boxer53 Jeu 18 Fév 2010 - 13:35

Le Gnac a écrit:
Boxer53 a écrit:Il est donc presque certain qu'une 1200S amenée sur piste tallonnera l'amortisseur arrière et avant.

Boxer53

Là j'ai pas suivi, tu parles de quoi ?? pourquoi cela devrait-il talonner, si les réglages sont adaptés à l'usage ??

Les talonnements, j'en ai ressenti que sur route, sur de grosses compressions à la con, sur de mauvaises routes.. mais sur du "régulier" ????

Tu peux préciser ??

A +

Salut Le Gnac,

D'origine, les Ohlins n'ont pas de bague témoin d'enfoncement de la tige.

Ce que j'ai fais sur la 1200S a été le même processus sur la 1150S.

Il faut savoir que les contraintes d'un amortisseur sur piste n'ont rien à voir avec la route. Je ne parle bien sûr pas du cas à 2 sur la moto avec armes et bagages.

En 2009, j'ai démarré la piste avec la 1200S à Ales, sur différents autres circuits, et en Octobre 2009 à Ledenon, le circuit le plus exigeant au niveau des amortisseurs.
J'avais mis un collier rilsan sur l'amortisseur arrière, et constaté qu'il était en bas, malgré un réglage de pré-contrainte et hydraulique correct. Ce qui veut dire que j'utilise toute la course et que je talonne, ce qui n'est pas bon.

Pour améliorer la garde au sol, j'ai retourné les amortisseurs à Ohlins pour les rallonger, et me mettre une bague témoin d'enfoncement sur la tige. A l'arrière j'ai également fait changer le ressort pour un ressort plus dur.

Puis j'ai procédé à des essais d'enfoncement statiques. Nickel à l'arrière. Mais à l'avant, ma bague touchait la butée inférieure, ce qui n'est pas terrible. Il est vrai qu'en dynamique, le télélever réduit la plongée, mais je ne voulais pas prendre le risque. Donc discussion avec Ohlins et retour pour un ressort plus dur de 9%.

Pour procéder à un essai statique par exemple sur l'avant, tu te mets sur la moto, tu ne freine surtout pas, et tu donne de forts appuis sur l'avant. Si tu as mis un rilsan (chiant à mettre) sur la tige, tu regarde ensuite ou est le rilsan. S'il touche la butée du bas ou est à 2 3 mm c'est pas terrible.

Le problème se pose lors des freinages appuyés. Si l'amortisseur talonne, c'est le pneu qui prend, et dans ce cas le risque de perdre l'avant est beaucoup plus grand.

L'idéal est que la bague soit à 4 à 5 mm de la butée inférieure. Ce qui veut dire que l'amortisseur utilise la totalité de sa course, ce qui est parfait pour la tenue de route.

Et voilà, simple non?

Boxer53

par Le Gnac Jeu 18 Fév 2010 - 13:47

Boxer53 a écrit:

Ce qui veut dire que j'utilise toute la course et que je talonne, ce qui n'est pas bon.

Euh... je dis ça comme ça, mais t'as pensé à un régime au fait ????
Roulage Misano Adriatico 19-21 mars 2010 avec GH MOTO - Page 5 818108

Roulage Misano Adriatico 19-21 mars 2010 avec GH MOTO - Page 5 379293

Boxer53 a écrit:
Le problème se pose lors des freinages appuyés. Si l'amortisseur talonne, c'est le pneu qui prend, et dans ce cas le risque de perdre l'avant est beaucoup plus grand.

L'idéal est que la bague soit à 4 à 5 mm de la butée inférieure. Ce qui veut dire que l'amortisseur utilise la totalité de sa course, ce qui est parfait pour la tenue de route.

Et voilà, simple non?

Boxer53

Oui oui, simple, bien sûr... merci du degré de détail, j'avais compris qu'il s'agissait de taper les butées... mais je m'étonnais que tu "tapes" dans des conditions pistes... j'imagine assez bien, pour le connaitre, où tu peux te retrouver à solliciter lourdement les suspensions sur le Lédenon, spécifiquement ! Mais pour un usage piste "standard", je ne pensais pas que cela se produise... sachant qu'on peut régler (surtout les Ohlins) assez facilement les amortos pour un usage piste... je ferai le test que tu suggères, histoire de savoir si c'est ta moto qui est "lavée", toi qui pèse une tonne... ou si c'est une sorte de "défaut" de conception... dans la mesure où les visuels de lancement de la R1200S étaient majoritairement dans un décor "piste", je le considérerais comme tel !!

A +

Roulage Misano Adriatico 19-21 mars 2010 avec GH MOTO - Page 5 Icon_wink

par Boxer53 Jeu 18 Fév 2010 - 18:32

Salut Le Gnac,

J'ai déjà passé un paquet de temps au téléphone avec un technicien Ohlins qui touche sa bille, même qu'il s'appelle laurent (hyper sympa).

Il me précide bien que quand BMW demande à Ohlins un amortisseur pour une moto de série, ils demandent de privilégier le confort,
donc du souple.

Et que le cahier des charges ne destine au départ pas la moto à aller sur piste même s'ils ont montré dans les pubs la 1200S sur circuit. Donc le tarage des ressorts est un peu faiblard. Il faut savoir que les amortisseurs de la HP2 ne sont pas les mêmes que la 1200S.

J'ai eu exactement le même problème sur la R1150S. Achat des Ohlins à la côte BoxerCup et prévus pour la R1100S. Préparation de la moto. Premiers roulages sur piste. Puis je commence à m'intéresser de prêt aux réglages de mes amortisseurs. Montage de bagues. Direction Ledenon. Purée celà bouffe du pneu. Et bien je talonne. Rajout de précontrainte, durcissement de l'enfoncement. Je talonne
toujours. Et bien le ressort n'est pas assez dur. Avant idem. Changement des ressorts. Nickel.

Et voilà.

Ce qu'il faut retenir. C'est que les paramètres route ne sont pas ceux de la piste. Alors bien sûr, Ledenon c'est l'extrême. Quand tu est bien réglé à Ledenon, tu est presque bien partout.

De toute façon sur piste tu passe beaucoup plus vite en virage que sur route. Si tu as des pneus piste tu as un grip d'enfer. Et si tu ouvre les watts et le couple au trois quart du virage, imagine les tranferts de masse.

Alors bien sûr je ne suis pas des plus légers (94 kg à sec + équipement). Et bien sûr, je ne parle que pour mon cas. Toi qui est svelte et musclé, ce n'est pas le même cas.

Boxer53

par APEMA Jeu 18 Fév 2010 - 20:22

Boxer53 a écrit:Il me précide bien que quand BMW demande à Ohlins un amortisseur pour une moto de série, ils demandent de privilégier le confort, donc du souple. Et que le cahier des charges ne destine au départ pas la moto à aller sur piste même s'ils ont montré dans les pubs la 1200S sur circuit. Donc le tarage des ressorts est un peu faiblard.

Contrairement au même cahier des charges Ducati, qui demande un tarage très dur pour toutes ses motos "S", c'est-à-dire les versions équipées en Ohlins.

Boxer53 a écrit:Il faut savoir que les amortisseurs de la HP2 ne sont pas les mêmes que la 1200S.

Je confirme : Ils sont vraiment très durs sur la HP2, et au début j'ai du m'y reprendre à plusieurs fois pour régler quelque chose de correct pour le rodage sur route...

par Le Gnac Ven 19 Fév 2010 - 12:37

Merci Boxer', c'est en effet plus clair...

mince alors...

Et la précontrainte de ressort ne suffit pas dit-tu ??

C'est tout de même une drôle d'idée de la part de BMW, on peut comprendre à la rigueur que les amortos d'origine soient ainsi orientés "route", si on admet comme postulat de départ que ceux qui veulent plus de sport, et donc aussi "de piste", auront choisi l'option Ohlins, justement !!! pourquoi dès lors placer cette version là dans la même enveloppe de réglage que les amortos d'origine ???

Cela me fait penser à un autre détail agaçant chez BMW, enfin je crois que cela n'est plus le cas aujourd'hui, je parle des autos de la marque; pendant très longtemps, la M3 notamment (tout aussi longtemps référence des berlines sportives) a souffert d'un freinage manquant cruellement d'endurance.... un comble vu le positionnement de l'auto, dont les performances sont par ailleurs ébouriffantes !!

Je te crois sur parole Francis, on verra bien sur place, je profiterai bien volontiers de ta plus grande expérience en la matière, je prévois de toutes façons de ne pas trop me prendre la tête dans les premières séries, je me contenterai de durcir juste un peu (je roule volontairement un rien "mou" sur la route) de façon à reprendre contact avec le Lédenon avec "mes feelings habituels" sur Nemo, et de série en série, on affinera... probablement aussi avec le réglage de hauteur de l'Ohlins AR !

Je devrais nez-en-moins afficher un différentiel d'environ 15 kgs, cela dit sans même prétendre à la sveltesse... car là, cela voudrait dire mon poids "de 20 ans", qui est de 75 kgs... que j'affichais toutefois en partant de Genève l'été 2006... là j'ai 9 de plus... et non, j'arrêterai là, je ne vous dirai pas la taille de mon slip !
De toutes façons, ils sont "sur mesure", je les commande exprès à cause des "masses bien suspendues" !!!
MDR !
Roulage Misano Adriatico 19-21 mars 2010 avec GH MOTO - Page 5 573917

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par Boxer53 Ven 19 Fév 2010 - 13:14

Salut Sprint et Louis,

J'ai eu un mail de GH MOTO qui me dit que pour les n° 60 et 72, on verra celà sur place.

Donc vous cassez pas la tête, suivant la disponibilité des n°, GH MOTO fourni les n°.

Boxer53

par Boxer53 Sam 20 Fév 2010 - 11:59

Salut Sprint et Louis,

Voilà c'est validé. Ma grande et son copain m'accompagnent pour Misano. Comme celà je ne ferais pas la route seul, et eux ils se sont réservés un hôtel sympa en bord de mer, pendant que moi je serais à la dure sur le paddock.

Boxer53

par Boxer53 Sam 20 Fév 2010 - 18:34

Salut Sprint et Louis,

Comme vous le savez, il y a des courses à Misano. Chacun est parfaitement libre de s'y inscrire ou non.

Les différentes catégories sont:
- Old Man Cup
- Lady Cup
- Supersport 600
- Supersport 750
- Stocksport 1000
- Superbike Open

Perso, je suis tenté par la Old Man Cup (Coupe des vieux). Conditions: avoir plus de 40 ans.

Bien sûr on sera à la ramasse avec nos 1200S, mais l'essentiel c'est de se faire plaisir.

Le principe de cette course élimine le stress du départ. Chacun part de la ligne droite des stands dans l'ordre des chronos. 1 tour de chauffe avec interdiction de se dépasser. Puis au passage de la ligne de départ, le chrono se déclenche, et c'est parti pour 8 tours.

A gagné, celui qui a mis le moins de temps pour faire 8 tours, et ainsi de suite.

Qu'en pensez vous?

Boxer53

par Boxer53 Sam 20 Fév 2010 - 22:41

Salut Sprint,

Comme tu cours après un habillage polyester pour ta 1200S, je t'informe que j'ai une selle polyester que je n'utilise plus vu que j'ai la selle perso faite à partir d'une selle de R1, et qui se monte sur mon cadre arrière modifié.

Je n'ai donc plus d'utilité de cette selle (elle a fait une seule sortie à Ales en 2009). Elle vaut neuve 289 euros, et je la vends à -50% soit arrondi 145 euros. Si un jour tu achète le reste, il faudra la repeindre à ta déco.

Si celà te dit, je l'emmène à Misano (nota: elle se monte avec les flancs de réservoir d'origine)

Boxer53

Voilà la tête qu'elle a:
Roulage Misano Adriatico 19-21 mars 2010 avec GH MOTO - Page 5 Dscn5612

Roulage Misano Adriatico 19-21 mars 2010 avec GH MOTO - Page 5 Dscn5612

par sprint38 Sam 20 Fév 2010 - 22:52

Boxer53 a écrit:

Perso, je suis tenté par la Old Man Cup .................................., mais l'essentiel c'est de se faire plaisir.

...........Ou d'être maso........

Le principe de cette course ................. Chacun part de la ligne droite des stands ........................ et c'est parti pour 8 tours.

A essayer, mais il manque effectivement la montée d'adrénaline du départ et du holeshot, sauf que moi j'serais plutôt en queue de peloton......

Qu'en pensez vous? ...........je dis Banco !!
Boxer53

par sprint38 Sam 20 Fév 2010 - 23:02

Ok, amène la. mais je vois pas bien, c'est juste le bout de caoutchouc? ou l'arrière ? avec le n°?

Dis moi si des fois tu vois un poly sur Ebay.de ou ailleurs. Tu peux me redonner le nom en allemand ? que je puisse faire une recherche de mon côté.

J - combien ???????????

par sprint38 Sam 20 Fév 2010 - 23:03

Ok, amène la. mais je vois pas bien, c'est juste le bout de caoutchouc? ou l'arrière ? avec le n°?

Dis moi si des fois tu vois un poly sur Ebay.de ou ailleurs. Tu peux me redonner le nom en allemand ? que je puisse faire une recherche de mon côté.

J - combien ???????????

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