Consommation de vos 1100S

Bon, je suis un peu rassuré.
Roulage pépère : 6.02l/100
Sortie en groupe avec attaque quasi permanente : 6.08l/100

ça donnerait presque envie d'attaquer tout le temps...

6.02 cool

je fais un bon 1/2 litre de moins si je roule "cool", on doit pas avoir la même notion du "cool"

yoyo041080 a écrit:6.02 cool

je fais un bon 1/2 litre de moins si je roule "cool", on doit pas avoir la même notion du "cool"

Non, franchement. Bon, le problème, c'est que sur un plein je fais toujours un peu de ville.
Je pense aussi que la révision des 40000 cet hiver va lui faire du bien. Changement de tous les filtres, synchro...

simple allumage aussi, peut-être que ça joue un peu... ?

yoyo041080 a écrit:simple allumage aussi, peut-être que ça joue un peu... ?

Oui, simple allumage.
Après, toutes les machines du même type ne sont pas égales devant la conso.

Mais je reste persuadé que l'entretien et les réglages y font.
Sur le K100RS, ça a été flagrant. Avant que je m'en occupe sérieusement, au début, je faisais plus de 6l régulièrement. Par la suite, j'ai rarement dépassé les 6.

Les premiers pleins de 14 litres ne dépassaient pas les 180/200km.
Maintenant, j'ai diminué la conso mais je tourne quand même aux environs de 6,5 l/100 km. Et elle a été révisée de fond en comble au printemps...
Cette bécane est une pompe à essence ! Et avec son réservoir ridicule...

Ha ce bon vieux K75S... 4,5 l/100km en "urbain", 5 litres en tirant comme un sauvage.

PS : je l'aime bien quand même, cette grosse cochonnerie teutonne où rien n'est accessible (même pas la valve du pneu avant!) et qui boit comme un trou.

marrant tout de même !

je fais le plein ras la gueule à chaque fois (voir tuto où l'on m'a dit "ça sert à rien...")

ça na jamais senti l'essence ensuite ni débordé par le trop plein car je fais toujours au moins 10 km ensuite

ma réserve s'allume aux alentours de 240/250 km... et la flèche d'argent me fait une conso entre 5.6 et 5.8 L/100km soit un plein complet donnant théoriquement un distance aux alentours de 300 km !

Voici mes derniers plein et conso depuis fin mars... Et encore, les conso > 6L venait d'une bobine crayon cramée...


comme quoi, ça sert un peu quand même de remplir à ras bord !

Tu pourrais pas nous adapter le tableau pour le suivi de la consommation en préservatifs avec l'option volume contenu dans le réservoir.

Mon S de 2000 (simple allumage) frôlait les 7 litres en ville sur petit parcours. Sur départementales la consommation tombait sous les 6L en mode tranquille à 6.5L en arsouille.

Moi la réserve s'allume vers 200 kms, là je viens de rouler 222 kms....Il est grand temps que je fasse le plein !!

Tout à fait d'accord avec Bruno33 ;-) elle boit comme un trou; mon ancien k1 faisait 4litres au 100 :-))) Mais bon , entre un sprinter et un marathonien faut ptet pas comparer ......

Juste un peu ch.... quand je randonne avec mes potes en k1300s et k1200r ; je dois toujours m'arrêter le premier .....

flatsport a écrit:Tu pourrais pas nous adapter le tableau pour le suivi de la consommation en préservatifs avec l'option volume contenu dans le réservoir.

ya le nombre de litres ajouté

tu fais une soustraction avec 18, tu devrais savoir faire

bien sur mais tu as l'air d'être un maître en la matière

J'ai fait mon dernier plein avec du SP98. En fonction de la conso, je verrai si je poursuis ou pas.

pour qu'une moto consomme moins alors que le système d'injection envoie la même quantité de carburant, il faudrait qu'il y ait un gain de puissance mermettant de tirer moins sur les régimes pour obtenir la même accélération.
Ce gain en puissance devrait se ressentir lorsqu'on soude la poignée, hors dans la ligne droite de lédenon on d'ailleus, j'atteins la même vitesse que ce soit du 95 ou du 98.
Après en laboratoire tout est possible!

ou un moteur plus souple à bas régime (en mode Eco, je ne parle pas de poignée visée en coin) et donc utilisable de façon plus économique. Ce que permet à priori le 98.

Désormais, ma 11 S se contente de 6 L / 100 KM. SP 98 only.

waboo a écrit:Désormais, ma 11 S se contente de 6 L / 100 KM. SP 98 only.

Ha, tu la pousses ?  
La mienne aussi a une conso en (forte) baisse : ça fait 3 mois qu'elle n'a pas roulé...  

Je ne compare mes consos que sur les longs trajets (plein complets d'une traite). Sur trajets courts, surtout l"hiver, les variations sont importantes.
Ça va de 5.2 l/100 sur départementales à 6.2 l/100 sur autoroute, autour de 140 compteur.
Je roule au 98. En général j'ai +5% de conso au 95.
1200 bornes sur 2 jours cette semaine et 22 centimes d'écart max (de 1.49 à 1.71 le litre de 98).

Non Bruno   

j'ai optimisé le moteur.   

à vous lire je dois avoir un soucis...
Au dernier plein j'ai fait 170 km avant de tomber en réserve. Uniquement de la ville..

170 km, mais avec combien de litres?

flatsport a écrit:170 km, mais avec combien de litres?

bah le plein juste avant la réserve, disons 14 ou 15 litres  Flat
En plus j'ai parfois des petits trous à l’accélération surtout à haut régime, donc j'ai cherché et trouvé sur le forum cette histoire de bobine crayon et lorsque je débranche celle de gauche, le ralenti ne change pas.. elle est peut-etre HS mais cela a-t-il une influence sur la conso ?
la synchro a été faite le we dernier ;-)

je demande car le passage en réserve diffère d'une moto à l'autre.
la mienne c'est 13.5L à l'allumage du voyant.
Peut être une bobine crayon..
qui a fait la synchro?

Après, ce n'est pas un 4 cyl et si tu montes les rapports à 6000 (par exemple) en ville ça va consommer

flatsport a écrit:je demande car le passage en réserve diffère d'une moto à l'autre.
la mienne c'est 13.5L à l'allumage du voyant.
Peut être une bobine crayon..
qui a fait la synchro?

Après, ce n'est pas un 4 cyl et si tu montes les rapports à 6000 (par exemple) en ville ça va consommer

non lol pas jusqu'à 6000 qd même..
La synchro a été faite au garage où je l'ai acheté car le ralenti était trop faible, et un pb de faux contact à l'arrière m'indiquait un défaut au compteur.
Oui il me semble avoir une bobine crayon hs, sur les deux j'en ai une qui modifie le ralenti lorsque je la débranche.
je vais poster au bon endroit pour en avoir les références..

la même sur l'autre cylindre?
Si c'est un pro qui a fait la synchro, il a du faire ce qu'il fallait.