Consommation de vos 1100S

Le réservoir contient 18 litres (de SP95 pour la mienne d'avril 2000) dont 4 de réserve. Je classe cette contenance "normal moins" dans la catégorie des routières sportives que sont nos S et non comme sportives comme le font nos très chers assureurs, mais ceci est un autre débat.

Il y a deux ans en achetant la moto avec ce petit réservoir, j'avais prit note déjà de ses consommations ou devrais-je écrire de mes consommations. Je consommais 7L en ville, aucun changement, 6,2L en arsouillage et 5,9L sur départementale/nationale. Aucune référence sur autoroute, mais 6L serait une mesure proche de la réalité sans doute.
Mon S est d'origine et ce jusqu'au filtre à air.

16 mois après, j'ai repris note lors de la sortie en Auvergne (en solo avec valises bmw et sacoche bagster dont un début de voyage chargé avec bouteilles de vin, gruyère et saucisses de Montbéliard pour les potes) des kilomètres parcourus entre chaque ravitaillent, les litres de SP95 pour remplir le réservoir et la manière de rouler. Verdict : Je roule mieux, il faut comprendre par là que j'ai toujours autant de plaisir à ses bracelets mais les consommations ont fondu comme neige au soleil.


En mode
- balade, respectant à peu près les limitations de vitesses (110 pour 90) : 5,29L
- arsouille : s'échelonnera entre 5,73L et 6,03L
- circuit : un jour j'y arriverai

La consommation moyenne pour les 1500kms parcouru pendant 3,5 jours a été de 5,41L soit une autonomie avant de réserve de 260kms et de plus de 300kms en laissant plus de 1,5L en fond de réservoir une fois arrivé au ravitaillement.

Un réservoir ou il pourrait manquer 2 litres apriori, mais pas avec la maitrise des motoristes bavarois.

tu l'as vu par toi même, malgrè la bulle haute, à 5 cl près la mienne consomme autant

au quotidien en trajet bouleau maison (2/3 départementale 1/3 ville (bourgoin) la conso est de 5,5l au 100km

et encore, sur la mienne le compteur marque moins de km (7% environ)

à savoir, come on a quant même bien décrassé nos culasses en roulant, il est logique que les consos baissent

Salut

Pour ma part, ça fait 2 mois et 4000kms que je roule en 11s.

Le week-end dernier, rassemblement de mes anciens compagnons de forum Aprilia RST1000 Futura en Lozère, soit au total 1700 kms dont 1350 de liaison par nationales et départementales sauf 120 bornes d'autobeurk et le reste en mode ballade et petite arsouille ( il y avait 30 motos )
Vitesse sur route : +/- 120
Sur autobeurk +/- 140
Et le reste en mode ballade pour voir le paysage de la Lozère

Bilan sur le tout = 5.2 environ

Mon 11s est de fin 2002 , simple allumage et èchappement Rémus double sorties , pour le filtre pas encore ouvert!

a+

le mien de 99 totalise 68000km, moteur, filtre à air, bougies et échappement sont conforme à l'origine

tous les 1000km j'ajoute au plein de 95 quelques goutes d'aditif nettoyant à injection et culasses

5,5l çà parait correcte pour une moto, mais coté voiture; mon breack d'1t5 1,9l common rail à 182000km se contente de 5,5l de gasoil

logiquement la conso d'une bécane devrait frolé les 2l

je place un hs: concernant ma conso en 1200s:
config d'origine, bridée.hors conduite sportive
-en moyenne : 5,75l
-en sport: 6,5l
-en voyage tranquille, sans dépasser 110km/h: 5l

Mon 1100 consomme entre 6 l et 6,3l (sp95) selon l'étirement du câble de gaz ! Et cela sur route , je ne prends que très rarement l'autoroute .

En solo ou en duo, chargé ou pas la consommation varie selon les routes empreintées et la vitesse adoptée. Que du bonheur.

goumise a écrit: Mon 1100 consomme entre 6 l et 6,3l (sp95) selon l'étirement du câble de gaz ! Et cela sur route , je ne prends que très rarement l'autoroute .

tout à fait d'accord avec toi, sur l'autoroute quel ennui, je l'ai pris en rentrant d'auvergne par contrainte

Tube, filtre à air blue, puce bbpower et double sortie laser à 94000 bornes, la conso tourne autour de 6 litres.

Autoroute à 130
Solo = 6 l
Duo avec les valises = 6,5 l

Route

Solo = 5,5 - 6l ça dépend de la conduite
Duo = 5,5 l je roule plutôt cool quand j'ai ma passagère, afin d'éviter les a coups

Ville

6l mais ça peut atteindre les 7 litres, l'écart est sensible en fonction de la température, l'hiver, ça consomme plus en ville.

Hello,

Je consomme 6 - 6,5 L avec conduite ballade/sport.

Invariablement, le témoin s'allume vers 220/200 km et je remets 13 litres.

R 1100 S année 2000, 50 000 Km. Full stock.

Faire 260 à 300 km avant réserve? On ne doit pas avancer bien fort, c'est pas possible autrement.

J'hallucine, lorsqu'elle était stock 190 km et le témoin s'allumait.

Depuis que j'ai supprimé le cata c'est mieux mais bon...

waboo a écrit:Faire 260 à 300 km avant réserve? On ne doit pas avancer bien fort, c'est pas possible autrement.

Un pilotage hors pair

FAB a écrit:J'hallucine, lorsqu'elle était stock 190 km et le témoin s'allumait.

Depuis que j'ai supprimé le cata c'est mieux mais bon...

A 26 ans je devais aussi boire plus que de raison.

misteR1100S a écrit:Un pilotage hors pair

On a vu tes dépassements sur la vidéo, JuJu était en première sans toucher à la poignée de gaz et en freinant!!!

misteR1100S a écrit:A 26 ans je devais aussi boire plus que de raison.

M'hydratant très peu, j'en conclue donc que ma machine se rattrapait pour moi

Moi aussi, à 40 ans, mes souvenirs seront plus beaux que ne fut la triste réalité...

C'est pas beau de vieillir

waboo a écrit:Hello,

Je consomme 6 - 6,5 L avec conduite ballade/sport.

Invariablement, le témoin s'allume vers 220/200 km et je remets 13 litres.

R 1100 S année 2000, 50 000 Km. Full stock.

Faire 260 à 300 km avant réserve? On ne doit pas avancer bien fort, c'est pas possible autrement.

Les consommations relevés sur 1500kms tiennent compte des nombreux déplacements à 100 110 sur les nationales pour arriver et repartir de l'Auvergne que des arsouilles arrivé sur place. Néanmoins, elle reste très faible. (pour une moto)
Pour avoir roulé en duo autour des 120 130, la consommation restait nettement en dessous des 6L.

Je suis le premier étonné de consommer si peu, hors ville, et l'Auvergne a été l'occasion de faire le point précisément abordant dans des mesures variables tous les types de conduite avec peu de ville et pas de circuit biensur.

Moi c'est 190 bornes avant réserve... Mais comme ma réserve me fait des blagues et que ce put*** de réservoir est difficile à remplir au taquet, je sais pas trop combien je consomme. Environ 6L...

madmatt a écrit:Moi c'est 190 bornes avant réserve... Mais comme ma réserve me fait des blagues et que ce put*** de réservoir est difficile à remplir au taquet, je sais pas trop combien je consomme. Environ 6L...

190kms avant réserve, ok, mais dans quelles conditions ? ville un peu, beaucoup, pas du tout

Pour ma part, je prend le temps de remplir le réservoir, c'est une habitude qui me permet de gagner quelques kms peut être. (260 avant réserve )

Premier plein pour conso hier soir, un peu surpris d'avoir vu la réserve s'allumer à... 150 km

bon, je me dis, j'ai lu que le réservoir était petit, mais là, ça va être chiant si il faut faire le plein pour les 150 bornes

J'arrive le soir à la pompe avec 167 km, je remets... 15.67 L soit une conso ville de 9.15 L/100 c'est quoi ce bordel, elle consomme plus que mon K12 !!!! (j'avais peut-être pas totalement fait le plein à ra-bord la première fois, mais quand même !)

je verrai le prochain plein, j'ai peut-être un peu trop fait chauffer la dame le matin en partant au boulôt...

misteR1100S a écrit:Pour ma part, je prend le temps de remplir le réservoir, c'est une habitude qui me permet de gagner quelques kms peut être. (260 avant réserve )

coup de gueule au passage, je trouvais celui du K12 assez identique plutôt merdique à remplir, celui du 11S est encore pire faut vraiment pas être pressé comme le dit mister pour faire le plein

Hello !

ça fait beaucoup comme conso' en effet... sur ma 11', je ne pense pas avoir un jour dépassé les 7.5 L en "mode interceptor"... et plutôt un litre en dessous en moyenne... à ce que je me souviens...

Là t'as fais de la ville, non ??

Faudra vérifier plusieurs fois, en faisant du "mixte" pour avoir une idée plus juste... et c'est vrai aussi que le remplissage est tellement horripilant qu'on n'est jamais sûr de mettre deux fois la même chose... !!!!

J'ai des potes qui avaient réalisé une petite modif qui réglait totalement ce reflux de merde au remplissage, j'allais le faire mais entre deux, j'ai acheté la 12 ! alors je sais pas trop quel était le système-D, mais le net doit être plein de gens qui l'on fait, peut-être même ici ?

De toute façon, les conso' de nos brêles en général, même si les flats sont en dessous des autres, sont déraisonnables... si on compare au bilan des moteurs de bagnoles... les plus séduisants et plus puissants étant encore les plus sobres, fric dévolu à la recherche oblige... pour des puissances au litre qui égalent certaines motos, avec une charge à tirer sans commune mesure, ils consomment moins que les motos, un comble !
Alors partant de là, avec "tout le reste" que la moto coûte, j'avoue finir par m'en foutre un peu du nombre de litres que je fous dans mon flat, puisque l'usage que je fais de la moto est "loisir", et qu'elle ne me sert pas pour le "boulot-dodo" comme à beaucoup... je peux comprendre que s'il s'agit du véhicule journalier, l'impact ne soit pas le même en revanche..

A +

ben c'est surtout l'aspect plein tous les 150 km qui me gène un peu

je vais évidemment faire d'autres essais, on verra... Je suis preneur de cete modif dont tu parles, je vais chercher un peu

yoyo041080 a écrit:ben c'est surtout l'aspect plein tous les 150 km qui me gène un peu

Cela reste peu... perso, le bilan est un peu le même sur la 1100 ou la 1200, le témoin de réserve s'allume vers les 180 bornes... dans tous les cas, je pense pouvoir faire 200 bornes avant de prendre peur... et en liaison longue (mode arsouille déconnecté) je suis arrivé un jour (ouais, c'est rare on dira...) à rouler 300 bornes avant la pompe, il devait théoriquement me rester encore une bonne vingtaine de bornes !

Il n'y a que lors de bourres tellement saignantes qu'elles en étaient bleues (voire à l'état de tartare.. arf) que j'ai eu la mauvaise surprise de voir la lumière s'allumer vers 150 bornes !

Et après m'être fait avoir deux fois en voulant tester la véracité de l'info d'autonomie (une fois il me restait 21 une autres fois 9 kms, et puis plop, plus rien !) j'évite de jouer... au premier pote qui s'arrête, je fais le plein... c'est chiant de rouler avec des RT ou des GS du coup... parce que le premier couillon, c'est moi... mais avec les autres brêlons, c'est le contraire... arf !

Allez, l'an pire d'essence nous attend....

Le Gnac a écrit:J'ai des potes qui avaient réalisé une petite modif qui réglait totalement ce reflux de merde au remplissage, j'allais le faire mais entre deux, j'ai acheté la 12 ! alors je sais pas trop quel était le système-D, mais le net doit être plein de gens qui l'on fait, peut-être même ici ?

de simples trous apparemment...

yoyo041080 a écrit:
je verrai le prochain plein, j'ai peut-être un peu trop fait chauffer la dame le matin en partant au boulôt...

Un flat ne se fait pas chauffer sur la béquille..............

quand je dis "chauffer", c'est moto sur la béquille centrale le temps de mettre mes gants et d'ouvrir le portail de chez moi => je ne vois pas l'incidence sur la conso à part qu'elle tourne sans rouler

Vu comme ça , oui...ça ne change pas grand chose.
Regarde la couleurs de tes bougies, avec une telle conso elles doivent être noir!