consommation de vos machines

bonjour à tous.
cela fait 4 semaines maintenant que j'ai mon R1200S. je l'utilise qu'en ville pour le moment, j'ai pas eu le temps d'aller le tester sur de veritable route (genre Auvergne bien de chez moi).
je trouve que je consomme beaucoup! en effet, aprés un plein, ma jauge comme à se mettre en route vers 165km! et etre vraiment en mode fuel vers 180km! c'est fou ça! mon ducat' je faisais 200km même en ville. donc je me demande de plus en plus si j'ai pas un soucis ....

qu'en est il pour vous?

merci

çela me semble normale.165 km +encore environ 85 km =250 km. je fais a peu près les mêmes kms avec la mienne sur route de montagne .a plus.

Pour le 1100 simple allumage, 7L.... en ville en conduite cool, la consommation dégringole à 5,5L en péri-urbain et 6,2L en arsouille. Nos flat n'aiment pas la ville.

Moui... ma réserve s'allume le plus souvent vers les 180 bornes... voire moins si l'arsouille est saignante à en être bleue !


En "liaison", je peux tirer l'autonomie vers les 300 bornes, mais prudence toutefois, j'ai une confiance relative dans le chiffre de kms restants une fois passé en "réserve" !
(quelques poussettes lors de ma phase de curiosité à cet égard..)

A priori donc, je dirais que ta moto n'est pas anormale... et c'est vrai que la ville n'est pas vraiment son terrain de jeu favori..

A +

merci pour ces réponses....... j'aurais préféré avoir un problème.

je remarque qu'il y a des personnes qui compte l'autonomie avec la réserve.... bizarre non?

je savais que les BM consommaient un peu plus, j'avais tablé sur du 200 km pour 13L (au lieu de 12L pour mon ducat')... 30 km en moins ça va se sentir sur le portefeuille.

@++

c'est qu elle est lourde ... je me vois pas la pousser .. je titille le moins possible la réserve ...

nailsmith a écrit:je remarque qu'il y a des personnes qui compte l'autonomie avec la réserve.... bizarre non?

Que veux tu dire ?

En ville si tu ne veux pas consommer il faut rouler sur le couple et ne pas arriver au feux debout sur les freins !

En faisant comme ça je suis à 5,2 l/100 (dixit ODB)
Ma réserve s'allume et m'indique entre 110 et 100 km restant
Et j'ai remarqué que le nbr de Km affiché restant est juste seulement si :
- Mise à zéro de la conso sur l'ODB à chaque plein
- Conduire de la même façon tout le long du plein

J'ai déjà poussé le bouchon jusqu'à un restant d'autonomie de 1 Km ! (Ouf pas pousser la moto), mais dans les trois rond points précedent la station, j'ai bien senti le moteur hoqueter ! ( Et j'ai mis 16,95 litres de précieux liquide !)

Une fois je suis arrivé à 320 Km, mais c'est en général autour des 300 Km d'autonomie (réserve bien entammée)

Ce qui fait une moyenne de 5,6 l/100Km et perso je trouve ça plutôt raisonnable !

Après il faut vérifier si la jauge est bien étalonnée ...

nailsmith a écrit:
je remarque qu'il y a des personnes qui compte l'autonomie avec la réserve.... bizarre non?

Pourquoi bizarre ??


Nous ne sommes plus à l'âge des cavernes où il fallait encore tourner le robinet d'essence pour obtenir effectivement le reste de l'essence effectivement logé dans une réserve physique...

Là, on parle d'un avertissement, arbitrairement programmé en usine en fonction d'une capacité supposée restante, et l'autonomie affichée est fonction de la consommation moyenne au moment du passage en "réserve". C'est du moins ce que j'avais cru comprendre, mais un pote me soutient fort et ferme que le calcul est en live en fonction du tirage de poignée... peut-être sur les motos munies de l'ordinateur de bord ?

Bref, pour revenir à la question, partant de cette constatation toute technique, je ne vois pas pourquoi on devrait se satisfaire d'un partie seulement du contenu du réservoir pour estimer une autonomie... ce mot signifiant bel et bien la distance que l'on peut parcourir avec un "plein"... et non un partie d'un plein...

Après, à chacun de décider de sa prise de risque... de pousser !


A +

oui, c'est bien ça... moi je me suis jamais imaginé poussé :-p
je l'ai fait une fois avec ma premiére bécane, un mostro... filtre essence bouché.

donc, je me fie jamais à la reserve, c'est pour cette raison, que je ne compte jamais dessus. pour moi la contenance est de 13L et pas plus.. les 4L sup , c'est au cas où j'aurais loupé la station.

merci à tous pour ces info.

je sens que le BM va pas passé l'année...

j'ai du mal à m'y faire, même si c'est une trés bonne bécane.

qu est ce qui te dérange ..?

Antoine a écrit:qu est ce qui te dérange ..?

son autonomie insuffisante.

ça j'avais compris...
mais renvendre ça meule pour ça ... surtout qu on parle de 20km de différence avec l ancienne car avec cette fameuse reserve on atteind obligatoirment les 180 km..
je m étais DONC dit qu il y avait sans doute d autres raisons ...

Salut Nailsmith,
Je suis assez surpris de ta conso et de ton étonnement --> surement dû au fait que tu n'a fais que de la ville jusq'à présent.

Pour ma part, je suis à 5 l en mode ballade et jusqu'à 6.5 maxi quand l'arsouille est vraiment saignante
Je ne fais quasiment jamais de ville et donc le témoin de réserve ne s'allume jamais avant 180/200 bornes.

Je trouve la conso du R12 super raisonnable.

J'ai reçu MOTOMAG de ce mois ci ou il y a un essai du V MAX et j'ai pu y lire que ça pouvait boire jusqu'à 12 l avec une moyenne aurour de 9 l

Et tous les comparo que je peux lire ça et là mentionne quasiment toujours des conso de boxer Bm très basse.

Tout ça pour te dire qu'avant de vendre ta merveille, attends de voir un peu ce que ça donne hors aglomération

Antoine a écrit:ça j'avais compris...
mais renvendre ça meule pour ça ... surtout qu on parle de 20km de différence avec l ancienne car avec cette fameuse reserve on atteind obligatoirment les 180 km..
je m étais DONC dit qu il y avait sans doute d autres raisons ...

Je ne recommencerai plus promis. :

@ Nailsmith : tous les autres R1200 (R, RT, GS) ont des autonomies bien supérieures et des appétits d'oiseaux comparer aux autres mobes.

Salut a tous,

Cela fait maintenant 5 mois que j'ai cette moto, je l'utilise tous les
jours, mon trajet se constitue environ de 30 % ville et 70 % Rocade.

Ma reserve s'allume environ entre 175 et 185 Km, pour un restant d'environ 79 Km et une conso moyenne de 5,1 L (selon l'ODB).
Le KM restant n'est pas du tout lineraire (tombant parfois de 10 voir
20Km alors que je n'en ai fait que 5...), d'ou ma forte mefiance envers
ce chiffre, donc des que la reserve s'allume, je me dirige vers
la station.
1er constat, je mets environ 10L a 10,5L a la pompe !!!
Et je me dis que j'ai encore une bonne marge car le reservoir est de
13+4L, alors pkoi la reserve se declenche aussi tot ??? y a t'il un pb ?
Bref, en ce moment, j'essai de repousser la limite et de continuer
malgre la reserve enclenchée, pour l'instant j'ai fait +30Km (216Km /
Km restant 47 / conso 5,1L ) et j'ai mis 11,5L a la pompe.
J'ai donc encore de la marge, je vais donc essayé de continuer a aller
plus loin, mais j'ai cette grosse mefiance sur ce Km restant qu'affiche
l'ODB...
Je trouve cela assez stressant pour les balades, car vu que je n'ai pas
confiance et vu cette non linearité, des qu'elle s'enclenche direction
station, avec la hantise de tomber en panne seche !!
Cela vous fait la meme chose ?

Salut Erlin,

Avec le 1100, l'ODB (l'ordinateur de bord) c'est moi pour les 1200 l'ordinateur calcul en instantané la distance à parcourir en fonction des multiples paramètres comme la consommation enregistrée, le régime moteur, etc.... Un démarrage en trombe au feu te fera descendre ton autonomie instantanée.

Sur les forums d'en face, certains possesseurs de 1200 sont allés faire ré-étalonner leur jauge chez leur concessionnaire la trouvant fantasque, certain étant tombé en panne sèche malgré l'ODB leur indiquant les kilomètres encore à parcourir.

Sur ma r1200s, je me sert du trip 1 comme jauge: je le remets à 0 à chaque plein (le trip 2 sert au voyage). Dernièrement, le voyant de réserve s'est allumé à 90 km (j'avais parcouru plus de 200 bornes avant).

jujuR1200S a écrit:Salut Nailsmith,
Je suis assez surpris de ta conso et de ton étonnement --> surement dû au fait que tu n'a fais que de la ville jusq'à présent.

Pour ma part, je suis à 5 l en mode ballade et jusqu'à 6.5 maxi quand l'arsouille est vraiment saignante
Je ne fais quasiment jamais de ville et donc le témoin de réserve ne s'allume jamais avant 180/200 bornes.

Je trouve la conso du R12 super raisonnable.

J'ai reçu MOTOMAG de ce mois ci ou il y a un essai du V MAX et j'ai pu y lire que ça pouvait boire jusqu'à 12 l avec une moyenne aurour de 9 l

Et tous les comparo que je peux lire ça et là mentionne quasiment toujours des conso' de boxer Bm très basse.

Tout ça pour te dire qu'avant de vendre ta merveille, attends de voir un peu ce que ça donne hors aglomération

Je plussoie !!! je suis dans les mêmes chiffres, et exprime le même avis et degré de satisfaction sur ce critère seul de la conso' !

Car si l'on considère l'ensemble des qualités de la machine, ce n'est sûrement pas une histoire de conso ou autonomie qui va emporter une décision quelconque !!!!!!!!!


J'ai un pote qui se joint à nos virées "bmistes" (il avait avant un 11S) avec une Benelli TNT... c'est autrement plus "court" de ce coté là...

Tout ça pour dire que je ne comprend pas bien qu'on puisse prétendre se séparer d'une moto, et surtout de celle-ci, sur ce seul critère..
Si l'autonomie est si vitale pour toi, pourquoi taper dans une sportive... il existe de véritables chameaux dans la gamme BM, ou ailleurs sur le marché...

Et aussi, si tu la juges en ville......

Que ce soit pour la consommation, ou l'amplitude étonnante de ses qualités de partie-cycle... c'est clair que t'as rien vu et que tu ne la connais pas....

Enfin, ce que j'en disais, hein....

bonsoir tout le monde,
moi 170km pour 13L, ça fait quand même 7,4 l de conso au 100km...pour une moto qui n'est justement pas une hypersport, mais une "sportive"....light, je trouve que la conso est trés largement exessive. je roule qu'au couple, justement pour ne pas consommer. bref, je suis un peu déçu de ce coté.

mais c'est pas pour cette seule raison que je ne suis pas sur de la garder.

je trouve qu'il y a des fils au niveau des genoux qui me rentre dedans, la moto est large quand même avec ses retros, et un gros point négatif, la protection au vent, plus que lamentable. je pensais pas pouvoir faire pire que mon 998, mais si , c'est possible.... j'ai autant de vent qu'avec mon ancien mostro.

un point que je n'avais pas vu sur petite route (que je n'ai pas voulu voir je pense).

bref, je vais essayer un K1300S cette semaine, je pense. ça se rapproche déjà plus à ce que je connais.

mais la R1200S reste une bonne moto.... elle ne me convient pas je pense c'est tout.

nailsmith a écrit:
elle ne me convient pas je pense c'est tout.

Disons qu'elle se mérite plutôt...

nailsmith a écrit:
bref, je vais essayer un K1300S cette semaine

Ouf il reste en S

El bernardo a écrit:

nailsmith a écrit:
elle ne me convient pas je pense c'est tout.

Disons qu'elle se mérite plutôt...

euhh pourquoi elle se mérite?? ou en quoi elle se mérite?

(avant de me faire tuer par les anciens de ce forum, je réedite le fait que c'est une bonne bécane, très facile de prise en main etc..).

en fait mon gros problème , c'est que je suis pas tombé amoureux

L'amour ne se commande pas, racontes nous qu'en tu l'auras trouvé, ça pondra un CR de passionné. Vite vote,va essayer le 1300S