S 1000 RR, version route

La démarche de Ducati est d'autant plus intéressante qu'elle reste encore originale :
- bi-cylindre en SBK
- V4 en MotoGP

APEMA a écrit:

C'est exactement la même attitude que beaucoup de motards français à propos de Voxan...[/quote]



A la difference que Voxan qui a toujours été fragile financierement representait un dernier frein à l'achat!
Acheter un produit à 18.000 euros lorsque la marque est aux portes du dépôt de bilan n'est vraiment pas rassurant non?

Je pense que Voxan devrait proposer un joint-venture à un constructeur automobile.

Salut
C'est cette crainte de voir la marque disparaître et donc la possibilité d'obtenir des pièces détachées qui en 2003 m'a fait acheter une BM.
Bien sur, les amoureux de la marque diront que si tout le monde pense comme moi, le dépôt de bilan est obligatoire. C'est vrai, mais en 2003 la marque avait déjà bu le bouillon! Et puis lorsque j'achète une moto, je ne fais pas de mécénat. Je n'en ai pas les moyens.
A+

El bernardo a écrit:
Comme tu le dit plus bas dans ton message initial (flatsport) , BMW ne cherche pas a couver ses clients,
mais plutôt a élargir son cercle

C'est marrant, ça me fait penser à un pote plutôt gay !

Un détail amusant ET pratique

on peut modifier les réglages des suspates et fourche en se servant uniquement de la clef de contact comme outil.

Coucou les gens...

"Le Gnac a encore frappé" !!!


c'est ici:
http://www.moto-net.com/actualites-motos-3444-Essais-et-Tests-TEST-Premier-essai-BMW-S-1000-RR-:-la-Kolossale-surprise-!.html

Je ne sais pas combien d'entre-vous passent chez "motonet" de temps à autre, et je ne sais pas si vous avez déjà repéré un certain abruti qui y sévit à chaque fois que l'on y parle de BMW (sur motostation aussi) pour y balancer des énormités intellectuellement indéfendables, sont crédo favori étant le plus souvent: "BMW copie les japonais" !!!

Comme vous pouvez l'imaginer, il m'a déjà souvent trouvé sur son chemin, et cela n'est pas près de cesser...


Je vous copie ma réaction de ce jour... si vous voulez aller y jouer aussi, ne vous retenez pas !


A vous lire !

******************************


@ Chouille:

Bien sûr, comme d'habitude on te retrouve avec tes nombreuses certitudes sur la production et l'histoire de la moto !

Je ne referai pas une n-ième fois la liste de toutes les innovations que BMW a apporté au monde de la moto, je crois qu'assez de monde le sait !

J'ai toujours été intimement persuadé en revanche que ce n'était que pour des raisons de décisions internes, de philosophie ou que sais-je, que BMW se cantonnait à sortir des motos que d'aucun voyaient très souvent comme trop "sages".. mais surtout pas en raison d'un potentiel ou du savoir-faire !

Avec la sortie de la S 1000 RR, BMW fait en sorte la réponse du berger à la bérgère, et cesse de donner du grain à moudre à tous ceux qui vociféraient à tout vent que "BMW n'arrive pas à faire de vraies motos" !
"COPIER" dit-tu ??? je suis mort de rire ! comme si BMW en avait besoin ? ont-ils donc copié le flat', ou la première fourche téléscopique, ou le premier carénage intégral, ou le telelever, le paralever, le multiplexage, l'ABS ou les très performantes aides au pilotage présentes sur cette nouveauté ? non bien sûr !
(ah mince, j'ai fait un DEBUT de liste... désolé, c'est tellement imparable aussi !)

Alors quoi, maintenant, tu voudrais te plaindre que BMW, sans doute autant fatigué que moi d'entendre les commentaires stériles et à court d'arguments de gens dans ton espèce dont les capacités de pilotages sont très certainement aussi dramatiquement limitées que le verbiage, te plaindras-tu disais-je, que BMW décide maintenant de venir jouer avec les copains aux yeux bridés sur le même terrain et avec les mêmes recettes ??

Ah oui, bien sûr, je crois comprendre, c'est bête, mais maintenant qu'ils font "enfin de vraies motos", ils vont foutre des baffes aux autres... je comprends, ça peut crisper les gens fermés d'esprit...
Je t'ai déjà dit que je serais toujours là pour t'empêcher de débiter des imbécilités sur cette marque, je tiens parole.. et c'est pas fini !

A bon entendeur !

La réponse de BMW aux japonais ... vue par un graphiste et un photographe !

J'ai vu tes remarques sur moto.net...
Les a prioris ont la vie dure... Chouille et son tank japonais, il faut pas qu'il croise une meute de flats poussifs!!!
Parce que la je crois qu'il va ravaler sa langue aussi vite qu'il se sera fait poser par les fous furieux du forum!!!

Mais ce qui me plait avec cette S1000RR, c'est qu'elle fait parler d'elle et surtout les gens l'apprécient. Elle aura au moins (je dis bien au moins) un succes d'estime!!!

Le Gnac a écrit:Coucou les gens...

"Le Gnac a encore frappé" !!!


c'est ici:
http://www.moto-net.com/actualites-motos-3444-Essais-et-Tests-TEST-Premier-essai-BMW-S-1000-RR-:-la-Kolossale-surprise-!.html

Je ne sais pas combien d'entre-vous passent chez "motonet" de temps à autre, et je ne sais pas si vous avez déjà repéré un certain abruti qui y sévit à chaque fois que l'on y parle de BMW (sur motostation aussi) pour y balancer des énormités intellectuellement indéfendables, sont crédo favori étant le plus souvent: "BMW copie les japonais" !!!

Comme vous pouvez l'imaginer, il m'a déjà souvent trouvé sur son chemin, et cela n'est pas près de cesser...


Je vous copie ma réaction de ce jour... si vous voulez aller y jouer aussi, ne vous retenez pas !


A vous lire !

******************************


@ Chouille:

Bien sûr, comme d'habitude on te retrouve avec tes nombreuses certitudes sur la production et l'histoire de la moto !

Je ne referai pas une n-ième fois la liste de toutes les innovations que BMW a apporté au monde de la moto, je crois qu'assez de monde le sait !

J'ai toujours été intimement persuadé en revanche que ce n'était que pour des raisons de décisions internes, de philosophie ou que sais-je, que BMW se cantonnait à sortir des motos que d'aucun voyaient très souvent comme trop "sages".. mais surtout pas en raison d'un potentiel ou du savoir-faire !

Avec la sortie de la S 1000 RR, BMW fait en sorte la réponse du berger à la bérgère, et cesse de donner du grain à moudre à tous ceux qui vociféraient à tout vent que "BMW n'arrive pas à faire de vraies motos" !
"COPIER" dit-tu ??? je suis mort de rire ! comme si BMW en avait besoin ? ont-ils donc copié le flat', ou la première fourche téléscopique, ou le premier carénage intégral, ou le telelever, le paralever, le multiplexage, l'ABS ou les très performantes aides au pilotage présentes sur cette nouveauté ? non bien sûr !
(ah mince, j'ai fait un DEBUT de liste... désolé, c'est tellement imparable aussi !)

Alors quoi, maintenant, tu voudrais te plaindre que BMW, sans doute autant fatigué que moi d'entendre les commentaires stériles et à court d'arguments de gens dans ton espèce dont les capacités de pilotages sont très certainement aussi dramatiquement limitées que le verbiage, te plaindras-tu disais-je, que BMW décide maintenant de venir jouer avec les copains aux yeux bridés sur le même terrain et avec les mêmes recettes ??

Ah oui, bien sûr, je crois comprendre, c'est bête, mais maintenant qu'ils font "enfin de vraies motos", ils vont foutre des baffes aux autres... je comprends, ça peut crisper les gens fermés d'esprit...
Je t'ai déjà dit que je serais toujours là pour t'empêcher de débiter des imbécilités sur cette marque, je tiens parole.. et c'est pas fini !

A bon entendeur !

Un article bien sympa ici http://www.moto-net.com/actualites-motos-3447-Nouveaut%C3%A9s-2010-INTERVIEW-DG-Jean-Michel-Cavret-:-deja-100-S1000RR-precommandees-en-France.html


Et une réponse a la dernière question, du quiqui va aller en endurance avec la SBK BM et quiqui sera le team endurance BM


Réponse 1: M.Lagrive

Réponse 2 :

Team Français en endurance pour 2010 Boss Bernard RIGONI (ex Honda france) Pilotes CHARPENTIER LAGRIVE JMB, ou Steeve Martin

Ca se précise !!!

la BMW est engagé par Michelin et bmw France
l'équipe technique est Daffix sport,en Auvergne, celle qui s occupe deja de la honda 63 du Michelin Power Research Team
la BMW aura le n° 36 ( inverse de 63 de la Michelin )

La valse des pilotes se poursuit.... Lagrive-Gimbert-Nigon sonts les prétendants a la machine d'endurance

salut
J'espère que Lagrive fera parti du team. Un bon pilote, sympa, ancien participant à la Boxer Cup et qui de plus avait réellement apprécié les qualités dynamiques de la 11s (notamment le telelever). Propos receuillis lors d'un stage à Ledenon où il avait été mon moniteur.
A+

Hé les gars, une jolie carte de visite pour la S 1000 RR, la "superbike school" en Californie, un truc qui existe depuis un bout de temps, ils ont viré tous leurs tracassins japo-niais, et ont commandé 50 S 1000 !!!

Pan !!

http://www.superbikeschool.com/

Ou pour ceux qui préfére M.R

Oui, pour les couvertures... j'allais le dire !!!!!
je viens de les acheter, mais pas encore eu le temps de les ouvrir... pourquoi ??

parce qu'un pote m'a passé ça !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



https://www.youtube.com/watch?v=nWDmsgjhozw

Alors c'est simple, vous cliquez sur HQ, sur grand écran, et vous mettez un casque..
ça sera mieux.. pour l'entourage !

vous allez pas le croire, mais là j'ai plus de mot !!!!!!!!!!!!!!

ça
doit bien être la vidéo embarquée la plus "frissonnante" que j'ai vu
depuis... euh... je sais pas, mais BORDEL C'EST DE LA BALLE
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Accessoirement, c'est l'occasion de découvrir de l'intérieur PORTIMAO !!!!
C'est décidé, je vais aller vivre en Algarve !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Non, sans déc' faut aller tourner sur ce lunapark une fois sans sa vie !!! (voire bien plus)...

Je vous laisse voir, et on en reparle...

pfiouuuu... de l'air, vite !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

tant qu'à faire, les autres liens qui allaient avec, j'ai pas encore vu !

https://www.youtube.com/watch?v=6S_XMjOhXks&feature=quicklist

https://www.youtube.com/watch?v=ATlRI6R10sU&feature=related

https://www.youtube.com/watch?v=N9SIS4izLqE&feature=quicklist


a +

Le Gnac' hyperventilé !

Ah oui, et pendant que j'y pense...

le crétin de service sévit toujours ici:

http://www.moto-net.com/essais-motos-3444-BMW-S1000RR-Essai-BMW-S-1000-RR-:-la-Kolossale-surprise-!.html

j'étais limite en ébullition hier soir, mais j'ai vu que depuis, d'autres gens "de bonne volonté" - et de bonne foi, ont tout autant que moi trouvé le personnage insupportable...

Mais je me disais que si les "bmistes chauds-bouillants" qui sévissent ici pouvaient aller y rajouter une louche, ce serait fort drôle, non ???

Je vous en remercie d'avance... !!!

ITW du DG de BMW sur la S1000RR : http://www.moto-net.com/actualites-motos-3447-Nouveaut%C3%A9s-2010-INTERVIEW-DG-Jean-Michel-Cavret-:-deja-100-S1000RR-precommandees-en-France.html


Pas assez rapide MadMax, article déjà cité une page auparavant
El Bernardo

Demain présentation de la S1000RR chez Boxer Passion à Rennes, je sais ça fait un peu tard pour prévenir, mais je ne l'ai su qu'aujourd'hui, Présentation en soirée à partir de 19h



Pas fan du 4 cylindres en ligne, j'espère avoir d'aussi bonnes surprises que lorsque j'ai vu pour la 1èr fois en vrai la Hp2, qualité de fabrication, homogenéité, etc, j'en dirais surement plus demain

MadMax a écrit:ITW du DG de BMW sur la S1000RR : http://www.moto-net.com/actualites-motos-3447-Nouveaut%C3%A9s-2010-INTERVIEW-DG-Jean-Michel-Cavret-:-deja-100-S1000RR-precommandees-en-France.html

Je l'avais déjà vu... et y étais déjà allé... "étonnamment" !!!!!!!!!!

La dernière réaction me fait bien marrer...

Je me demande tout de même si quelques-uns d'ici n'y sont pas allé déjà incognito...

FAB a écrit:Demain présentation de la S1000RR chez Boxer Passion à Rennes, je sais ça fait un peu tard pour prévenir, mais je ne l'ai su qu'aujourd'hui, Présentation en soirée à partir de 19h



Pas fan du 4 cylindres en ligne, j'espère avoir d'aussi bonnes surprises que lorsque j'ai vu pour la 1èr fois en vrai la Hp2, qualité de fabrication, homogenéité, etc, j'en dirais surement plus demain

Je ne pense pas que ses qualités soient là... un pote qui l'a déjà vue "indiscrètement" chez un agent m'a dit qu'elle était très bien finie... je me demande ce que les fameuses "soudures" qu'un article mettait en exergue ont à dire.. ?
Mais depuis qu'on l'a vue en action (les vidéos sur lesquelles personne n'a encore rien dit..!!!?), je pense que pour "souder", y a pas de problème !!!

Pour revenir, pour moi aucune moto ne peut valoir une HP2 Sport en terme d'exclusivité, de finition, de coté épuré et d'élégance des formes... lesquelles sont pour le châssis si proches de nos 12S d'ailleurs...

Mais bon, j'en parlerai lorsque je l'aurai vue...

a +

Le coup de la S1000RR, c'est comme Porcshe qui nous gratifia, en 1978, je crois, d'une 928 à 8 cylindres à l'avant, alors qu'ils ne juraient que par le flat-six arrière jusque lors. Aujourd'hui, Porsche, ça reste le Flat 6, ce que ne les empêche pas de nous proposer d'autres moulins. On ne va pas en faire un fromage. Tout ce qu'on peut souhaiter à la S1000RR, c'est une carrière aussi charismatique (emblématique?) que la 928. Mais BMW restera attaché au Flat, c'est historique et culturel. Ya plus perf que le flat 6, ou que le flat-twin, pour les motos, mais, voyez-vous, ces moteurs ont une âme. Les clientèles S1000 er R1200 cohabiteront, se respecterons, mais la philosophie diffère...ce qui n'empêchera pas certains de rêver des deux à la fois. Un Cayenne pour la semaine, une 997 pour le week-end, c'est également compatible!!! (pas pour mon banquier, hélas).

Le Gnac a écrit:Oui, pour les couvertures... j'allais le dire !!!!!
je viens de les acheter, mais pas encore eu le temps de les ouvrir... pourquoi ??

parce qu'un pote m'a passé ça !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



https://www.youtube.com/watch?v=nWDmsgjhozw

Alors c'est simple, vous cliquez sur HQ, sur grand écran, et vous mettez un casque..
ça sera mieux.. pour l'entourage !

vous allez pas le croire, mais là j'ai plus de mot !!!!!!!!!!!!!!

ça
doit bien être la vidéo embarquée la plus "frissonnante" que j'ai vu
depuis... euh... je sais pas, mais BORDEL C'EST DE LA BALLE
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Accessoirement, c'est l'occasion de découvrir de l'intérieur PORTIMAO !!!!
C'est décidé, je vais aller vivre en Algarve !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Non, sans déc' faut aller tourner sur ce lunapark une fois sans sa vie !!! (voire bien plus)...

Je vous laisse voir, et on en reparle...

pfiouuuu... de l'air, vite !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

tant qu'à faire, les autres liens qui allaient avec, j'ai pas encore vu !

https://www.youtube.com/watch?v=6S_XMjOhXks&feature=quicklist

https://www.youtube.com/watch?v=ATlRI6R10sU&feature=related

https://www.youtube.com/watch?v=N9SIS4izLqE&feature=quicklist


a +

Le Gnac' hyperventilé !

Une chose est sur , elle sait prendre les tours la bougresse ! pour s'en convaincre , il n' y a qu'a voir comment l'aiguille du compte - tours s'affole ! ça a l'air dément .

goumise a écrit:

Une chose est sur , elle sait prendre les tours la bougresse ! pour s'en convaincre , il n' y a qu'a voir comment l'aiguille du compte - tours s'affole ! ça a l'air dément .

Ce qui est dément aussi, c'est la patate qu'il met sur l'angle... de temps à autre, on entend le moteur réguler, lorsque le pilote tente de mettre du gras sous l'angle, car l'anti-patinage limite la puissance (progressivement je crois..) à partir de 36 ou 38° d'angle !

Il est probablement en mode "slick", car il arrive à bloquer l'arrière au freinage et cabrer la moto à l'accélération, ce que les autres modes ne permettent pas !

Mais la vidéo vaut aussi pour la vue sur les trajos de Portimao... purée ce que ce truc me donne le frisson !!!
Il y a des enchainements délirants, et de sacrées cassures !! Ledenon est un truc de promenade pour les pensionnaires de gériatrie en comparaison....

Ceux qui en sont à ça:
MDR

Salut
Certains n'ont pas du essayer de grosses sportives jap depuis longtemps, sinon ils ne s'étonneraient pas des montées en régimes de ce genre de mécanique.
Si vous aimez les aiguilles qui vous sautent à la gueule, je conseille la R6 avec 2000tr de plus. Mais moi ça me laisse froid!
A+