Vidéos et photos en piste !

Je viens de regarder un peu, et des couvertures chauffante, ça tourne aux environs de 1000W unitaire ( http://www.dafy-moto.com/boutique/produit/couvertures-chauffantes-tecno-globe-918781 ou http://www.ulteambike.com/couvertures-chauffantes-moto-evo2-bihr,fr,4,89052-.cfm par exemple ) , donc clairement, il est vraiment conseillé de dérouler la rallonge pour les alimenter, surtout si en plus, on en branche deux...

J'ai déjà vu des enrouleurs fondre puis partir en court-circuit juste avec une meuleuse branchée dessus, et pas qu'une fois, c'est le genre de choses qui arrive très souvent. Pour peu que l'install' électrique en amont ne soit pas top top, ça peut être un coup à créer un départ de feu.

mon meilleur run a zolder avec 35° j ai eu beaucoup de soucis avec mes frein ca va on a trouver la cause

roulage hier a mettet j ai battu mon record

voila la vidéo de mon meilleur run , seulement 3 runs sur 7 à cause de beaucoup de chute et perte d'huile sur la piste a cause d'un bouchon mal serrer après une vidange

Hé ben. Tu n'arrive à mettre qu'une fois la 4 et le plus fréquement en 2 et quelques fois en 3. Cà doit être un tourniquet Clastres.

Sinon

C'est vrai que j'oublie...
Bon week-end, super orga.
Le niveau sur ce circuit est en retrait. En intermédiaire, je me retrouve trop rapide dans les virages par rapport aux autres.

Ah la vache, ils viennent d'ou les autres? Tu es sur d'avoir été dans le groupe intermédiaire?

charlier a écrit:voila la vidéo de mon meilleur run , seulement 3 runs sur 7    à cause de beaucoup de chute et perte d'huile sur la piste a cause d'un bouchon mal serrer après une vidange

bien mon Jean , t'as pas chômé en tout cas. J'ai attendu un peu avant de voir un bon coup de rupteur ( le voyant blanc ? ) mais ça roule pas mal. Circuit bien plat avec une chicane bien serrée , bizarre avec toutes ces traces jaunes... faut pas mollir. Bon échauffement avant Carole ?

FAB a écrit:C'est vrai que j'oublie...
Bon week-end, super orga.
Le niveau sur ce circuit est en retrait. En intermédiaire, je me retrouve trop rapide dans les virages par rapport aux autres.

pas mal tu t'es pas ennuyé au moins , ça a bien élargi sur le dernier tour sous la pluie  , un mec dans l'herbe ?
Bon avec une 12 comme la mienne tu pourrais encore plus cravacher...

Tu racole des clients potentiels pour ta 12?

Il y avait de pluie???

C'est un circuit particulier où j'ai réussi à être inscrit en expert... au vu du niveau des autres. Beaucoup d'hypersport, mais les gars savent bien accélérer en lignes droites mais les virages, il n'y a plus personne, pourtant je ne suis pas une référence.

c'est sûr que le déficit au niveau du moteur de la 11S me fait réfléchir, mais plutôt du côté des nippons. Après avoir essayé le SRAD l'année dernière, c'est le supplément d'âme du flat qui me manquerait.

Boxer53 a écrit:Hé ben. Tu n'arrive à mettre qu'une fois la 4 et le plus fréquement en 2 et quelques fois en 3. Cà doit être un tourniquet Clastres.

Sinon

un circuit nickel pour travailler la technique mais très physique

charlier a écrit:

Boxer53 a écrit:Hé ben. Tu n'arrive à mettre qu'une fois la 4 et le plus fréquement en 2 et quelques fois en 3. Cà doit être un tourniquet Clastres.

Sinon

un circuit nickel pour travailler la technique mais très physique

J'ai donc l'impression que tu sera servi à Carole

miam miam je me réjoui

A Carole il faut surtout des freins en bon état, ils souffrent beaucoup.

deja rien que avec mon corps de bouda les freins souffrent

La longueur du circuit état de 2055 mètres et le temps moyen de 1'10, cela fait 106 km/h de moyenne. Cà fait pas vite du tout, et prouve donc bien qu'il s'agit d'un tourniquet

voila ma vidéo de zolder du 24 aout avec des soucis de suspension et de pression de pneu.reste a faire le test pour mettet des nouveau réglage

les pneus, vaste sujet...........

Tu ne t'arrêtes plus Jean, il va être temps que tu repartes en mission

flatsport a écrit:

les pneus, vaste sujet...........

j ai mis 200gr trop bas a l avant et a l arrière

bientôt bientôt fab

tu mets combien dans les D212?

je met 1.6 ar(d212)et 2.6 av(d211) alors imagine 200gr en mois av et ar faut que je sois plus attentif quand je regarde mon manomètre

je suis trop con quand on contrôle pas  ça suspension en statique ben tu sais pas voir si l arrière fonctionne correctement avec l avant. je l ai seulement vu hier en statique que l amortisseur était plus mou que la fourche après réglage j ai du durcir l amorto en compression  de 4clics je le fait toujours au autres et sur la mienne je l ai pas fait con que je suis