cyril le sherif de la route

Symap la selle perso

le sherif et sa hondada;;; Bon je sors avec ma blague pourrie

excellent!! hihihihihi

Dans la rubrique amortisseur j en ais fait une autre sur les white power

nenesse a écrit:le sherif et sa hondada;;; Bon je sors avec ma blague pourrie

Bonsoir les gars.

Je dirais même: " Avec sa Honda....hahahahaha"

Bon.......c'est quand que tu t'achetes une vrai moto Cyril ? Vu ta carrure de déménageur tu dois être à l'étroit sur ton poney.


Günther von Babaou.

hé hé hé y a de vrai talent sur ce forum

Enfin maintenant qui à un sherif en ville vous pourrer dormir sur en paix sur vos 2 oreilles ( j ai faillit dire sur vos 2 cylindres flut tros tard je l ai dit ...)

Pour ce qui est de l achat d une vrai moto, j ai testé une 12GS hier, y as pas le comportement est vraiment etonnant. Passé la surprise c vraiment efficace, c vraiment confortable et si j avais les moyen cela ferait une excelente moto pour partir à deux en week end ou en vacance. Reste le moteur et la cela ne correspond à mes attentes.

Si je n ai pas de contre temps je vais tester un K13 R demain en debut d apres midi chez bavaria à toulon

cyril- a écrit:hé hé hé y a de vrai talent sur ce forum Reste le moteur et la cela ne correspond à mes attentes.

Si je n ai pas de contre temps je vais tester un K13 R demain en debut d apres midi chez bavaria à toulon

Fallais pas mettre de photos!!!

Tu attends quoi dans ton moteur?

Tu nous donneras des nouvelles du K13

Salut le quatre cylindres ça pousse fort et c est infatigable tu sais pas quand ça va s arreter de pousser meme a 160 il y en a encore sous la poignée J ais un K 1200 GT de 2003 .C est sur que ça n a rien a voir avec le flat mais le plaisir est different ;le 1200 gs est aussi une tres bonne routiere Par contre les prix aie! aie !aie ! et le k 1300 est pas donné

Tu as déjà vu une BM qui est donnée toi ? Il est vrais que les prix par rapport à la concurrence sont un rien excessifs , mais heureusement on s'y retrouve à la revente .

nenesse a écrit:Salut le quatre cylindres ça pousse fort et c est infatigable tu sais pas quand ça va s arreter de pousser meme a 160 il y en a encore sous la poignée J ais un K 1200 GT de 2003 .C est sur que ça n a rien a voir avec le flat mais le plaisir est different ;le 1200 gs est aussi une tres bonne routiere Par contre les prix aie! aie !aie ! et le k 1300 est pas donné

c'est exactement cela et pour ce qui est du prix, ben 13600 pour la gs et 14200 pour le K se qui met le cylindre supplementaire à 300 € ...


bon c est sur y a moins cher

Ouai, sauf qu'un 4 cylindres de 220 kg et 106 CV c'est la misère!!!

G.V.B.

Exact meme debridé! BMW avait preferé engagé une 1200 S de 140 hp pour le bol d'or 2007 par rapport au poids nettement plus inferieur qu'une K pourtant plus puissante
Et elle n'a pas fait de la figuration!! 1 seconde de moins au tour que le meilleur tps de la ducati 1098!!

Charles Kerry a écrit:Exact meme debridé! BMW avait preferé engagé une 1200 S de 140 hp pour le bol d'or 2007 par rapport au poids nettement plus inferieur qu'une K pourtant plus puissante
Et elle n'a pas fait de la figuration!! 1 seconde de moins au tour que le meilleur tps de la ducati 1098!!

Sur le R1200S full, tu passes la 4 à 160km/H. La 5 à 200 et la 6 à 235. Tu bloques le compteur ( 260 ) à 8500 trs. Le tout sans temps mort et avec l'impression de décoller le bitume par plaques. Quand tu ouvres en grand, ton amortisseur de direction calme les amorces de guidonage jusqu'en 4. Sur route ouverte le 12S peux rivaliser avec n'importe quel étron de 180 dadas. ( sauf dans les longs bouts droit )

G.V.B.

Charles Kerry a écrit:Exact meme debridé! BMW avait preferé engagé une 1200 S de 140 hp pour le bol d'or 2007 par rapport au poids nettement plus inferieur qu'une K pourtant plus puissante
Et elle n'a pas fait de la figuration!! 1 seconde de moins au tour que le meilleur tps de la ducati 1098!!

Une bible ce Charly, une vraie bible que j'vous dis

merci du compliment Momo, en esperant te voir le 8 Mars.

Charles Kerry a écrit: merci du compliment Momo, en esperant te voir le 8 Mars.

+1 Momo.

Le 8 mars c'est la prochaine virée de la meute. Dès que j'ai le compte rendu de dimanche dernier je le poste, tu vas regreter de ne pas être venu. Hihihihi.

G.V.B.

le poid est l ennemi de l arsouilleur

c'est pour cela que j aime mon cb il est parfais pour mes jeux du week end. Reste qu il deviens presque inconduisible a deux avec bagages. D'ou ma recherche d un modele un peu plus polyvalent.

Pour ce qui de l efficacité je ne remet absolument pas en cause les bi, du reste au moto tour ils sont en tete que se soit buell ou bm, je prefere le comportement du 4 cylindre du cb. je precise que dans la categorie et parmis ceux que j ai essayé c'est le seul qui m ai plu, les FZ1 et Z1000 sont bien mais beaucoup tros creux en bas.

FABR1100S a écrit:Tu nous donneras des nouvelles du K13

si tout se deroule comme prevu j en prend possession Samedi

C'est qu'elle a du te plaire!!!


Bm te reprends le cb?

Donne nous tes premiéres impressions .

la nego a ete faite sur la base d un e reprise du cb, mais je l ai vendue ce matin, donc nego a refaire.


le cb est plus vif, le pot leo vince lui donne un sonnorité que j aprecie tout particulierement, le k a une meilleur tenue de cap, un meilleur confort grace a l' "esa".

se sont les premieres impressions, sur toulon au moment de l essais je n ai pas trouvé de petite routes sinueuses et le moteur n avais que 500 bornes au compteur.