garde au sol

Bonjour
Je vais acheter une boxer cup replica de 2004, équipée d'amortisseurs EMC qui ont 6000 kms..
Le problème est que la personne qui la vend mesure 1.70m et a fait monter ces amortos plus courts, donc moto plus basse!
Existe-t-il un moyen de rehausser la moto comme à l'origine?
Je pensais modifier le tirant origine en le faisant plus court de 15mm pour retomber dans la configuration d'origine...
Avez vous des idées?
Merci.

Salut, mesure ton tirant savoir si l'entraxe est de 365 ou 385 mm.
Sous les 360 mm, tu risques de contrarier le le pivot du cardan.
Il y a peut-être un réglage d'assiette sur l'amortisseur.
Tu n'as pas parlé de l'avant

Salut
L'amortisseur avant est aussi un EMC, je pense qu'il a été modifié comme l'arrière.
Voici le lien https://www.emc-suspensions.fr/fr/r-1100-boxer-cup-amortisseur-arriere-2002-2004/1801-amortisseur-sportshock-2-pour-bmw-modele-r-1100-s-boxer-cup-arriere-annee-2002-2004-utilisation-route-sportive-.html
Je ne sais pas s'il est possible de mettre une cale de rehausse au niveau de l'ancrage bas de l'amorto...
Pour la mesure je n'aurais la moto que fin de semaine prochaine.

pas possible de mettre des cales, la conception des fixations ne le permet pas. Tu peux téléphoner à EMC pour savoir s'ils peuvent les mettre en longueur boxer cup

Utiliser un tirant de bras arrière plus court remonterait l'arrière, mais pas l'avant, ce qui modifierait l'assiette de la bécane, je ne pense pas que ce soit une bonne idée non plus...

J'ai téléphoné chez EMC....Pour remettre en hauteur d'origine, il faut changer les deux tiges amortisseurs avant et arrière, 160€ pièce !!!!!!
Une révision sera faite, huile, joints, segments...
Chère la modification....
Je vais essayer de trouver un tirant court, et de faire un essai en le perçant 10 mm avant le trou origine arrière...

160€ la modif' lourde avec révision sur un amorto' à +600€, ça va, je trouve, j'aurais pensé que c'était plus cher...
Et sinon, à défaut, tu ne les vendrais pas, tes EMC en hauteur "standard"?
Ca pourrait m'intéresser.

prix tout à fait correct, ne réduit pas la longueur du tirant en dessous de celle d'une boxer cup, sauf si tu tiens à venir poster ici pour un problème de cardan..........

Même pas pour 10 ou 15 mm plus court?

Pas certain que le cardan soit prévu pour travailler sous cette contrainte.
Tiran 385 : angle de 15-20º
Tiran 365 : angle de 0º
Tiran 350 : angle de -15º

J'ai un tiran reglable de 350 à 375 mm mais compatible toutes BM r1100/r1150 mais pas certain qu'il faille tenter de se rapprocher des côtes limites. Pièce adaptable non vendu dans le réseau BM

au fait, as tu des soucis de garde au sol? Parce que si ça frotte pas, pourquoi ne pas rester ainsi?

Pas de souci de garde au sol pour l'instant, mais moto plus basse pour mes grandes jambes, et ne ressemble plus à la boxer cup replica d'origine!

Tu as eu confirmation que des entraxes avant et arrière ?
Résoudre la hauteur de suspension arrière laissera ton avant très bas du coup.