Aide dans choix d'une R1100S

Salut tout le monde,
Comme dit dans ma présentation, je suis très motivé à me trouver une R1100S!!!
J'ai trouvé 3 annonces qui me semblent pas mal, pour mon budget du moins...dans les 3000€. Sachant qu'à ce prix, elles auront des kms.
Serait-il ppossible que des spécialistes m'aident un peu!?

La 1ère: j'adore la selle marron mais pas fan de l'entourage de d'optique "marron/doré" https://www.leboncoin.fr/motos/1440463197.htm/

La 2ème: Moins fan du gris mais bon, moins de kms
https://www.leboncoin.fr/motos/1441047388.htm/

Et la 3ème: ma préférée pour le tarif (négociable en plus) mais plus de kms
https://www.leboncoin.fr/vi/1430163775.htm

Voilà, j'attends vos avis...

2eme et 3eme sont les mêmes.
La grise est de 2002 donc freins en 320mm mais abs, bien mais coûte une blinde en cas de panne.

Équipements et kilométrages similaires.

Merci Fab pour ta réponse.
Je rajoute des choses.
La 3ème, la moins cher, n'a pas de suivi chez bmw hormis l'achat pour les révisions/vidange. La personne, soit disant mécanicien, a tout effectué lui même depuis qu'il l'a (acheté à 16000kms ).

La 1ère (avec la selle marron que j'adore ) est une 1ere main. Toutes les revisions/factures/réparations faites dans le réseau BMW.
Elle est impeccable mais un poil cher je trouve. Si j'arrive à négocier je partirais bien sûr celle la.

La griseplus récente. Donc double allumage c'est ça ? Est ce vraiment un plus? Si ABS Hs, ça marche quand même non?
Merci encore

Tes liens pour la 2 ème et 3eme annonce sont les mêmes. On ne peut donc pas voir la 3eme.

Non la grise semble être en simple allumage. Meilleure capacité de freinage en 320mm contre 305 sur la noire. 2002, tu dois avoir la 2eme génération de boite de vitesse, plus douce et plus rapide.. Béquille centrale est un plus pour l'entretien.

Si ABS HS, tu peux toujours brancher en direct mais ça ne correspond plus à l'homologation. Pas certain que tu aies une capacité de freinage satisfaisante si ta centrale ABS est hs.

Je viens de modifier le post avec le bon lien.
A quoi tu vois le simple ou double allumage?

Et réponse plus de détail pour la grise:
Bonjour,
j'ai roulé la moto 1 an.
J'ai des factures de chez BMW de l'ancien proprio, la dernière révision a été faite par moi.
" grosses révisions des 40000 kms/4 ans ont-elles été suivies?", je suppose.
"La boîte, l’embrayage et le pont ont été changés", j'ai changé le pont car le roulement principal avait du jeu, j'ai encore l'ancien pont qui peut être réparé. Pour le reste, c'était avant que je l'ai.
L'ancien proprio a dû changer l'abs je crois car la moto n'a pas tourné pendant quelque temps avant qu'il ne l'achète.

Perso', entre 88, 90, ou 105 000km, je ne vois pas un argument suffisant pour faire un choix.
Par contre, la première et la dernière semblent être dotées de la bagagerie BMW, et ça, je pense qu'il s'agit d'un vrai "plus", et rien que pour ça, au prix ou est la seconde, j'aurais tendance à l'éliminer.

L'embrayage neuf est, pour moi, tout de même un argument en faveur de la première, mais cela justifie-t-il l'écart de prix par rapport à la dernière? Je ne pense pas, non.

Il reste, selon moi, le choix à faire entre sabot ou béquille centrale.
Je ne pense pas que ce soit un choix objectif, mais plutôt subjectif, à faire, donc là, seul toi peut décider quelle est ta préférence, et si cette préférence peut, ou non, contre-argumenter face à la question de l'embrayage, par exemple.

L'une comme l'autre sont à l'autre bout du pays, donc là-encore, pas de quoi les départager...

Ok merci Grogaz pour ta réponse.
Effectivement ce n'est pas négligeable.
J'avoue qu'entre la 1ère et dernière, 600€ d'écart (sans essayer de negocier) c'est -- Pas d\'écriture sms sur le forum, merci -- mais la 1ère a, pour moi, les arguments de n'avoir eu qu'un propriétaire et l'entretien dans le réseau. Contre un entretien fait soi-même pour la seconde. Après c'est une question de confiance mais ne connaissant pas la personne.....

J'ai édité mon précédent post pour compléter ma réponse, pendant que tu écrivais...

Super merci.
Le sabot je m'en fous, clairement. La béquille centrale m'intéresse plus. C'est quand même pratique.
Venant de Bretagne, léger avantage à celle dans le Nord quand même. Moins galère et moins loin.
Je vais tenter de négocier le prix de la 1ère....

Équipements similaires pour toutes, excepté bagagerie présente pour la noire, uniquement supports présents pour les autres.
Après c'est une question de feeling avec le proprio et l'historique qu'il peut t'apporter.

La forme des couvres culbuteurs est différente sur les doubles allumages.

Je ne vois pas de supports sur la grise, et dans son descriptif, il parle simplement du support de top-case Givi...
Par contre, les deux autres semblent bien être dotées des valises BMW.

Les ravages de l'alcool...

Perso je m'orienterai davantage sur la belle noire, c'est une première main qui semble bien entretenue.
En ce qui concerne le prix, n'oublions pas que la plupart des modèles bmw ont une cote assez constante
et en la négociant à 3000 je pense que c'est une affaire raisonnable.
J'ai acheté un modèle 2000 il y a 3 mois, sans abs (c'est un choix) et le freinage est excellent.

Salut tout le monde.
Et bien patoche77 c’est ce que j’ai choisi!!
Et exactement pour ces raisons. Le propriétaire accepte ma proposition à 3000€.
Si tout va bien je la récupère dans 15 jours.
Hâte !!!!!!!!!!

Super, 15 jours c'est pas long et d'ici là, la météo aura le temps de s'améliorer! C'est une moto fiable et l'entretien n'est pas trop onéreux si ce n'est le remplacement de l'embrayage mais ça a été fait.
Toutefois si je devais donner un carton jaune , ce serait la piètre qualité des amortisseurs , c'est pas très sérieux de la part d'un constructeur tel bmw.

Merci patoche

De rien ! Ce forum que j'ai découvert il y a peu de temps est une vraie mine d'infos, bmistes de la première heure, pistards et autres passionnés de mécanique sont de très bons allier pour tout savoir sur cette machine!