moteur r1100s

c'est la mer de !
ma belle randy mamola me fait une bielle !!!
à droite ! ne faites pas chauffer vos motos sur la béquille latérale !
moi non mais le proprio d'avant oui !
et donc un moteur serait la, ma solution vu le prix des pièces !
s'il y a quelqu'un !!!!
Bruno 77163

aucun lien entre couler une bielle et faire tourner le moteur sur la béquille, ça ne désamorce pas la pompe.

Si tu le dis !
mais alors pourquoi ! ?
ça fait mail au ventre de la voir les tripes à l'air ...
une solution à me proposer ?
changer que le coussinet ?

Me faire une bielle çà veut dire quoi?
Juste un bruit métallique lorsque le moteur tourne, ou déjà beaucoup plus grave avec bielle cassée, carter moteur perforé?

Si c'est un bruit de bielle, en général le vilebrequin est mort aussi et il faut le changer. Pour le faire soi même, il faut déjà être un brin outillé et ne pas être une quiche en mécanique.

Sinon, ci-dessous une adresse ou il y a un moteur. C'est là que j'ai cherché le moteur de ma HP2 Café Racer

https://www.boonstraparts.com/nl/onderdelen/mke=BMW/mdl=R%201100%20S%20(R1100S%2098)/

Une véritable usine de la pièce moto et ils livrent ou tu veux. Sinon il faut y aller mais c'est au nord de la Hollande

si le maneton n'a rien, ce qui n'est pas la majorité des cas, il est en effet possible de ne changer que les coussinets. Il faut bien entendu vérifier le circuit de graissage.
Les raisons possibles sont multiples: pompe à huile, clapet de décharge, jeu latéral maneton/bielle excessif, manque d'huile, défaut de coussinet...........

Si une moto sur la béquille ne graissait plus, comment pourrait elle prendre de l'angle?

Merci pour ton diagnostique et tes conseils,
après c'est dans la tête,
est ce que le mieux n'est pas de repartir sur un ensemble viable
que de changer ceci, puis cela ,
et surtout si le vilo en a pris un coup !!!!
cette moto a déjà vu ses coussinets changés dans sa vie ...
(j'ai la facture de 2010)
le travail a t il été fait dans les règles à l'époque
donc je pense m'orienter vers une dépose et repose d'un autre moulbif d'occasion ...
des heures à passer
puis tous les ajustements qui vont bien !!!

Un éhange de vilo implique de séparer les demis carters. Ca fait des heures de boulot et c'est l'occasion de changer des pièces d'usure qui font encore monter la facture.
Trouver et changer un moteur sera moins cher, mais il faut acheter un moteur en bon état.

Etonnant qu'elle ait déjà subit un échange de coussinet. Soit le vilo avait été légérement touché et non remplacé la première fois, ou il y a un soucis "de naissance".

ouai !
bon ben c'et parti pour un moteur ...
si mes ensemble cylindres et culasses peuvent monter ...
il y a celui là :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/910383989.htm?ca=12_s
le type m'offre la livraison ...

pourquoi vouloir remonter ton haut moteur dessus?