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Pompe à essence qui tourne en permanence à la mise de contact ???

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Pompe à essence qui tourne en permanence à la mise de contact ??? Empty Pompe à essence qui tourne en permanence à la mise de contact ???

Message par Memeze Dim 25 Oct 2015 - 17:56

Bonjour
Ce weekend révision générale ! Mais au remontage quand j'ai reposé le réservoir et tenté un redémarrage, ma pompe à essence s'est mise à tourner sans s'arrêter comme d'habitude quand le circuit est en pression ??? et évidemment un essai de démarrage n'a rien donné, il semble que le circuit ne se soit pas mis en pression !

Ça vient de quoi ???

Merci pour vos lumières

NB : j'ai changé de puce dans mon boitier électronique, mais à priori ça n'a pas de rapport, la puce gérant les durées d'injection en fonction des divers paramètres (ouverture des gaz, température, sonde lambda...)
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Message par Memeze Dim 25 Oct 2015 - 17:57

Précision, c'est pour ma 1100S !!!
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Message par flatsport Lun 26 Oct 2015 - 18:06

C'est la puce. Si tu n'as pas le bon modèle, c'est l'un des symptômes possibles

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Message par Memeze Mar 27 Oct 2015 - 11:37

Bonne nouvelle !

Après plein d'essais, d'échange de mails et photos avec John (voir ci-dessous), la moto a bien voulu redémarrer normalement ce matin

En fait, avec la puce que je voulais mettre (j'essaie celle de notre ami Grec John) il fallait enlever une plaque intermédiaire sur la platine porte puce !!

Je dirai ce que j'en pense après essai, pour moi le but est de donner plus de peps à moyens régimes pour faire de la route. J'ai pris la puce stage 7

http://www.ebay.fr/itm/NEW-PERFORMANCE-ECONOMY-JOHNS-CHIP-BMW-MOTO-R-850-R1100-R1150-GS-RT-R-RS-S-/121776451308?hash=item1c5a712eec:g:hC4AAOSwY45UQ5xr
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Message par cyatho Mar 27 Oct 2015 - 13:42

Memeze a écrit:Bonne nouvelle !

Après plein d'essais, d'échange de mails et photos avec John (voir ci-dessous), la moto a bien voulu redémarrer normalement ce matin

En fait, avec la puce que je voulais mettre (j'essaie celle de notre ami Grec John) il fallait enlever une plaque intermédiaire sur la platine porte puce !!

Je dirai ce que j'en pense après essai, pour moi le but est de donner plus de peps à moyens régimes pour faire de la route. J'ai pris la puce stage 7

http://www.ebay.fr/itm/NEW-PERFORMANCE-ECONOMY-JOHNS-CHIP-BMW-MOTO-R-850-R1100-R1150-GS-RT-R-RS-S-/121776451308?hash=item1c5a712eec:g:hC4AAOSwY45UQ5xr

J'ai aussi une puce à tester, pourrais-tu faire une photo de la plaque intermédiaire dont tu parles.

slts

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Message par Memeze Mar 27 Oct 2015 - 17:16

Voici :
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Message par Memeze Mar 27 Oct 2015 - 17:17

Cette plaque recevait une puce peut être Laser ???

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Message par cyatho Mar 27 Oct 2015 - 17:36

Memeze a écrit:Cette plaque recevait une puce peut être Laser ???


ok, merci pour l'info. J'ai encore deux puces ( 1 laser et une triton ). Mais je pense que ça ne va pas être perceptible au roulage.

slts

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Message par flatsport Mar 27 Oct 2015 - 18:15

sur les miennes, j'ai monté des puces de chez BBpower. Etonnamment la le circuit d'adaptation est plus que ressemblant au tien.

Pompe à essence qui tourne en permanence à la mise de contact ??? Dscn0610

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Message par Memeze Sam 31 Oct 2015 - 11:18

Je suis allé rouler hier après midi, profitant du beau temps sur l'Ouest !!

Je suis satisfait de cette puce (surement comparable aux Laser et BB Power ?), j'ai une belle pêche de 4000 à 7000 trs, elle monte bien dans les tours sans trous ou à coups

En plus d'enrichir le mélange, cette puce joue aussi sur l'avance à l'allumage, je ne sais si les autres font pareil ?
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