Votre moto la plus galère à la revente...

Il est marrant ce post. Je fais un peu d'undertaking pour le coup, mais il m'intéresse. Je suis un grand stressé de la revente ... à tel point que j'arrive à me pourrir avant même l'achat rien qu'en pensant à la revente galère.
J'ai moi aussi l'envie de rouler sur des machines qu'on ne voit pas à tous les coins de rue. Si j'en ai une de ce type avant les autres, lorsqu'on commence à trop la voir, j'ai une envie subite de vendre.
Du coup, je cherche des machines un peu plus atypiques. J'arrive à m'emballer carrément pour des motos qui me paraissent répondre au cahier des charges et ce au point de me renseigner à mort sur le modèle, les avis, les améliorations, etc ... Et puis, tout d'un coup, je me dis que je vais "rester avec", que ça va être une galère à la revente et je laisse tout simplement tomber, passe à côté et finit par regretter. Bon je sais, je suis au bord du cas pathologique là, mais j'enrage parce que j'ai pas l'impression de vraiment profiter ...

Bon sinon pour revenir au vif du sujet : un ZX9R 2003 (la dernière "évolution"). Personne n'en voulait et j'ai dû brader ... arf.
Et mon CBR600RR, mais y'avait des circonstances agravantes parce que je n'avais pas la carte grise française (mais anglaise).

un trail Guzzi 650 NTX resté près d'un an en vente.

Sinon dans ton cas, grave , tu pourrais essayer le L.O.A. La reprise est prévue dès l'achat.

Pour moi c'est la 12S. J'aurais du me méfier en voyant les annonces revenir de longues semaines sur leboncoin. La mienne est en vente depuis aout pour éviter les " c'est pas la période ".
On m'a donc proposé une reprise ou je perd un bon gros billet, mais bon l'envie de changer et le fait que je n'ai pas la sensation d'avoir trouver celle que je cherchais.

Toutes mes autres machines sont partit en un mois maxi.

flatsport a écrit:un trail Guzzi 650 NTX resté près d'un an en vente.

Sinon dans ton cas, grave , tu pourrais essayer le L.O.A. La reprise est prévue dès l'achat.

J'y ai pensé un moment, mais j'ai finalement eu assez peu de machines neuves (2 sur 17). Je suis en général attiré par les machines avec un peu d'age. Enfin de 3 à 15 ans, soit à peine rodées pour certains, mais hors du cadre de la LOA
J'aime me compliquer la vie en fait

La plus difficile à revendre fut celle-ci...
mais faut dire que je n'ai jamais rappelé les gars qui me laissaient un message...sauf à compter du jour où j'ai croisé ma future 12S. La motivation était là.

Mon CB 400 N est parti pour pièces, le K100 repris par le concess' pour le K75S et ce dernier est encore dans mon garage.
Et le 11S, je compte bien le garder quelques temps (années ou décennies comme le K75 ?)...

Bin moi, c'est mon cher K100RS.

Bizzarement, j'ai trouvé ma 1100S difficile, quelque fois mise en vente selon les aléas "conjoncturels" d'alors, cela n'a jamais donné de résultat... mais notre marché est plus petit et je n'avais pas essayé sur des sites français...

Elle est finalement partie en reprise contre la 1200, le choix ayant été emporté par la facture de réparation pour des roulements de boites, bien "compressées" sur la reprise en cas d'achat de la nouvelle...

A +

Charles Kerry a écrit:

FABR1100S a écrit:

Charles Kerry a écrit:Excuse moi mais...J'espère que t'es pas comme çà avec les gonzesses! 2 ans à reflechir sur le modèle et 2 ans à le trouver ça fait 4 ans d'attente!! Pour moi C'est plus des choix murement réflechis mais la mort lente!

9 ans après, je suis toujours avec la même!!!
Et toi tu changes de nana aussi souvent que de moto?

Quand j'avais ton age absolument! j'ai profité un maximum!!! Pas question de me fixer à 18 ans!!
Apres avoir bringuer durant 13 ans ,je me suis marié à 30 ans, après avoir eu pas mal de nanas, d'avoir profiter de la vie déraisonnablement! Chose qui me permet de fêter à ce jour 12 ans de Mariage (dans 1 mois) et de ne pas avoir eu "le Démon de Midi"... contrairement à d'autres!

Hum, je ne voudrais pas dire, mais Fab n'a plus 18 ans... il en a 2 de moins aujour'dhui que toi lors de ton mariage... Et moi aussi je me suis marié à 30... 2 ans et demi de vie commune auparavant... j'ai aussi un peu "profité" avant...

Pourtant, en terme de moto, je ne me sens nullement "limité" ou "trop raisonnable" mais il se trouve que je n'ai acheté que trois motos (je ne compte pas ma première accidentée par route coupée après un an... remplacée par la même !) depuis 1987... ! que des BMW, que des "S"... !!!

Le coté "déraisonnable" réside déjà dans le fait de faire de la moto... en opposition quasi totale de nos jours au diktat de la société "normalisée" et "sécuritaire"... il réside aussi dans l'idée d'avoir roulé longtemps avec une moto "pas faite pour mon pilotage"... de l'avis de mes potes sportifs en "autre chose"... qui ne passait pas devant pour autant du temps de ma K75... so what ???

Il faut respecter les choix de chacun !!! Tout le monde n'a ni l'envie, ni les moyens d'ailleurs, de sauter sur la première moto venue qui te fait de l'oeil !!!

Je ne suis pas le dernier à railler gentiment Fab et ses motos... mais sérieusement, ce sont ses choix... il estime que sa moto "fidèle et attendue" est celle qu'il lui faut... j'ai le même sentiment pour la mienne... j'ai beau saliver sur une 848', une Daytona tri-pattes et encore plus sur la prochaine MV-F3, ma BMW me va comme un gant... et je suis de nature fidèle...

Chacun son truc, quoi... certains aiment bricoler leur moto dans leur coin, d'autres ne supportent pas la vue d'une gouttes d'huile, certains restent 10 ans avec la même moto, voire plus, et d'autres en changent tous les deux ans...

ET TOUS ONT RAISON !!

Voilà... arf... c'était la pensée du jour !!!




Et à part venir embêter le Fab des campagnes, tu deviens quoi Charly, tu te fais rare ici.... !???

J'ai un mal de chien à vendre mon DR 650 supermot, portant c'est la période pour l'utiliser.
Pourquoi les gens n'en veulent pas?

si tu compares un DR supermotardisé à une KTM Duke par exemple, il n'y a pas photo même si j'imagine que le prix n'a rien à voir. Sans même parler du peu de client intéressé par ce genre de moto.

Ben moi toutes les motos vendues,5 maintenant, ont été galère, pour moi ,à vendre.Déjà faire l'article d'une moto que l'on ne veut plus.Devoir se justifier d'être capable de faire tout soit même (pas de factures).Se faire baisser le froc, attendre une réponse...
Mais le pire,la laisser partir avec qq d'autre que moi dessus,avec un chèque de banque (peut être faux en plus) pour faire coucou.
Alors on en rachète une autre en étant sur que cette fois, je la garde jusqu'au bout.

Je n'ai pas possédé beaucoup de motos et les premières ont été facilement vendues sous forme de scultures modernes avec la roue avant sous le moteur. sinon une 850 LM3 vendues en une journée, une 300 KTM et une 250 RH en moins de 15 jours. Seul une moto guzzi 650 NTX m'a posée des problèmes, mais ce modèle avait tant de soucis de conception que c'était inévitable. Je ne l'avais acheté que grâce à une énorme remise.

Sinon pour justifier de l'entretien, les factures des pièces et ingrédients, avoir un atelier bien équipé et y faire passer l'acheteur, montrer que l'on connaît parfaitement la machine et son entretien...............;

Bin ça y est, le K100RS est parti aujourd'hui
Il va me manquer.
Ce qui est marrant, c'est qu'à 2000€ je n'avais aucune touche ou alors des chieurs dont le premier soucis était de négocier le prix de la bécane sans même l'avoir vue.
Et là, au moment de renouveler l'annonce, je me dis "merde si elle doit partir, autant que ça soit pour quelque chose" et je décide de la remonter à 2200€.
Et là, 2 jours après, un jeune gars sympa pas loin de chez moi me contacte car il est intéressé par la moto. Rendez-vous est pris pour la voir et l'essayer. Il me l'a prise sans même négocier...

flatsport a écrit:Sinon pour justifier de l'entretien, les factures des pièces et ingrédients, avoir un atelier bien équipé et y faire passer l'acheteur, montrer que l'on connaît parfaitement la machine et son entretien...............;

Je pense que ça a dû jouer un peu dans ma vente, même si mon "atelier" est plutôt en bazar en ce moment.

La moto que j'aurais pu galérer à revendre a été ma Triumph 955 Sprint RS.
Noire, 3 ans et 20.000 bornes, mon exemplaire ne souffrait d'aucun défaut et un Speed similaire (avec lequel le RS partageait moteur, roues, suspattes, monobras, etc.) se serait facilement vendu. Mais bien qu'étant une très bonne moto, assez performante, confortable et fiable, le RS souffrait d'un manque d'image, d'une plastique plutôt passe-partout et d'une certaine invisibilité dans les médias et même dans la gamme de sa propre maison parce que placée entre le roadster star Speed Triple et la sportivo GT Sprint ST. Pour dire, certains concess Triumph refusaient même de me faire une reprise dessus pour un achat neuf ... ou lorsqu'ils acceptaient la reprise était indigne ...
Pour finir, une opération de Triumph Bastille m'a permis de m'en "débarrasser" ... Le deal : Pour un achat en neuf, reprise de votre ancienne Triumph à la côte Argus majorée de la cylindrée de votre nouvelle moto, sans conditions ...
La suivante un Speed doit également poser un problème de revente, mais l'origine est différente ... vente pour pièces sans CG ni clés, au fond d'une cave dans une cité ...

Niconem a écrit:La suivante un Speed doit également poser un problème de revente, mais l'origine est différente ... vente pour pièces sans CG ni clés, au fond d'une cave dans une cité ...

Accidentée?....

Oui, accidentée au niveau du Neiman ...

elle a peut être même fini brûlée aprés un truc pas trop clair!!!!!!!

Va savoir !
Enfin, elle est depuis devenue la propriété de la MDM pour la modique somme de 7400€, très bon deal au final à ma grande surprise.
Bon j'espère que le 12S ne suscite pas le même intérêt que le Speed auprès des voleurs ...

Niconem a écrit:
Bon j'espère que le 12S ne suscite pas le même intérêt que le Speed auprès des voleurs ...

En principe pas, non !!! la 12S est une moto de connaisseur, et tous ces crétins de voleurs, autant que leurs "clients" qui cherchent des bombes pour kékés n'ayant que de la paille entre les deux oreilles, ils ne sont pas près d'être "connaisseur" de cette moto...

Encore une qualité pour elle, ah ah ah !!!

A mon avis, la seule BM qui puisse devenir une cîble sera la S 1000 RR !!!

A +

La S1000RR n'est sûrement pas la seule Beumeu à intéresser.
Pour preuve, un collègue s'est fait voler son 1200GS il y a quelques années, alors qu'elle était garée dans un parking souterrain privé et derrière une voiture ...
Les voleurs ont brisé une vitre et poussé la caisse pour pouvoir accéder à la pauvre GS.
Moralité, il suffit que ta meule soit la cible d'une commande ou d'un repérage pour qu'il n'y ai malheureusement pas grand chose à faire ...
Je reste donc fataliste, si ça doit arriver, ça arrive et puis c'est tout ...

@Niconem:

Ben merde alors... fallait être déterminé, pour la GS de ton collègue !!

Quels enfoirés... on devait les piéger à l'éxplosif nos meules ! Le mec qui te la tire, il finit en milliers de particules, bien fait pour sa gueule !!!

Ouais, je sais... mais y a des jours comme ça..
Arf...

2 nuits trop courtes et voilà... à bas les cons !!

A +

Aucun problème pour moi: Depuis quelques années je ne revends plus mes motos, je les garde. Et avant c'était facile, je les revendais au poids à lun casseur!

ma 1ère yam 900xj de 18a d'âge et 150 000km, à peine rodée
à 500roros personne n'en voulait, revendue en pièce elle m'a rapporté le double malgré tout ce que j'avais prélevé en réserve pour la suivante