Alès le 16 avril ET le 5 mai 2013

Une journée qui n'était pas prévue au programme, mais à 70€ je me suis laissé tenter. Organisée par le MGB, le tarif s'explique par l'absence de repas et de vigil pour la nuit précédent le roulage, deux prestations habituellement comprises. Bon plan!
Cette fois pas d'inquiètude avec la météo, c'est grand soleil avec 28° à 18h qu'en j'ai remballé

J'avais hésité à changer les pneus et j'aurais du le faire. Le pneu arrière creusé et l'avant en "chapeau de gendarme" rendaient la moto lourde à inscrire en courbe et la rendaient instable, ça c'est bien sur dégradé l'après midi et je glissais beaucoup à la remise des gaz.Dans ces conditions, impossible d'améliorer le chrono ou de s'en rapprocher, j'étais surtout content de rester sur mes roues.
Mardi prochain pour Ledenon mon enclume aura un train neuf.

Pas mal de soucis pour mes proches voisins de paddocks: un 954 torpillé dans le gauche qui descend, un ER6 vautré dans la ligne droite devant le préposé au dapeau (pas compris ce qui s'est passé) et un radiateur percé par un impact pour un R6.

pas de bol pour les autres

ils m'ont servi de para tonnerre

C'est le plus proche de chez moi, 70 km. J'irai peut être faire un saut, mais l'accés est filtré par un vigil et il n'est pas toujours possible de rentrer.

Ah tu n'as pas fait comme Fab, tu aurais du changer de pneus pour ta sécuriter.

Entraine-toi je vais te bouffer à magny cours

dans tes rêves!

Ca va saigner a magny cours....

Mais non; le crocodile il a la gueule plus grosse que les pattes et il s'inscrit en débutant.

ce sera avec plaisir, mais sans abuser ar il me faudra rentrer ensuite. Donne moi ton n° de portable par MP et je sonne si le vigil me bloque

Il va falloir recharger avant d'attaquer les culbuteurs
C'est pareil de l'autre côté

J'ai changé les pneus et pour gagner un peu de garde au sol j'ai jeté un oeil aux suspensions pour voir si je ne pouvais pas durcir légèrement.
Surprise l'amorto arrière a un soucis, plus de frein en détente et guère mieux en compression. Ça explique mes problèmes de dérive en sortie de courbe, les pertes d'adhérence sur les parties bosselées et l'instabilité sur l'angle.
Je devais rouler demain à Ledenon. Dommage!!!
Il va falloir envoyer l'amorto chez EMC, je vais en profiter pour faire monter un ressort plus dur qui m'évitera de trop le précontraindre pour éviter de talonner.

flatsport a écrit:Il va falloir recharger avant d'attaquer les culbuteurs
C'est pareil de l'autre côté

C'est pas encore très grave. Là c'est plus sérieux

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petits joueurs.... , ça c'est du test de résistance à l'abrasion !!!

Ça va crescendo.

Peut être qu'il y en aura un qui a carrément laissé le couvre culasse sur la piste. Attendons de voir

moi c'est ans me mettre par terre

L'amorto est parti par la poste ce matin, pas de roulage aujourd'hui. Dommage il fait super beau, pas trop chaud et pas un souffle de mistral
En espérant le récupérer avant le 5 mai pour rouler à Alès.

Dommage, ma gaufre de Dijon m'aurait propulsé en tête du hit parade... mais je n'ai pas de photo! De toute façon si cela frotte faut sortir plus le derrière, bande de poireaux, faites comme ZARCO ou REDING mes idoles!

Les pneus actuels ont tellement de grip que les pilotes n'ont même plus la place de déhancher

Je viens d'avoir des nouvelles d'EMC, je ne m'étais pas trompé, gros problème au niveau de l'hydraulique avec la rupture d'un segment. J'en suis quitte pour un kit réparation complet.
J'avais demandé la mesure de mon ressort avec un dynamomètre car je le trouvais mou. Surprise c'est le tarage d'origne soit 850 livres/pouce et le plus dur qu'ils ont a une raideur de 1000 livres/pouce. Je fais monter celui là et on verra.
Il semblerait qu'EMC, Öhlins, WP...... aient le même diamètre de ressort, je trouverai peut être mon bonheur chez l'un ou l'autre.
Le soucis avec les flats c'est qu'il n'y a pas de biellette et donc qu'il faut des ressorts très durs.
J'en profite aussi pour réduire un peu la course, en fait remettre celle d'origine, sans réduire l'entre axe et raffermir le setting.

Normalement l'amortisseur sera de retour jeudi et testé dès dimanche à Alès si la pluie veut bien s'arrêter

flatsport a écrit:moi c'est ans me mettre par terre

....Artifouilles quand tu bacules....

Là c'est avec une chute

ouye !

J'ai reçu mon amortisseur en début d'après midi par UPS. Je commençais à m'inquiéter pour mon roulage de dimanche à Alès.

Après quelques mesures et montage sur la moto c'est bon, EMC a fait ce que je lui avais demandé. A première vue le nouveau ressort n'est pas mal, j'obtiens une bonne valeur de précontrainte en conservant un peu de course morte. Reste à vérifier que je ne vais pas en butée et à peaufiner l'hydraulique sur piste.