Alès le 28.09.2013

Bien que météo France annonçait de la pluie toute la journée, j'y suis tout de même allé et ai retrouvé Nénesse sur place avec sa Daytona.
Finalement il n'a pas plu mais on n'a pas vraiment profité de la journée vu qu'on s'est mis sur la tronche dès le deuxième tour de la deuxième session.
Ca c'est passé dans l'épingle (droite), je pense que j'ai posé le cylindre un peu violemment et que la moto est parti de l'avant. Nénesse me suivait de près, il a tiré droit pour ne pas me rouler dessus et s'est bourré en roulant sur un gros cône. Pas de bol!
Il n'est pas tombé vite mais s'est fait mal: fracture clavicule gauche et un petit trauma crânien qui lui a fait oublier les 7/8 minutes qui séparent sa chute de l'arrivée à l'infirmerie du circuit. Je suis passé à l'hôpital, la fracture ne nécessiterait pas d'opération et le scanner n'a pas révélé de problème crânien. Pourtant le casque est fendu. Je l'ai quitté à 16h, il squattait un lit dans le couloir des urgences avec 8 autres patients. Je saurai ce soir s'il est sorti ou pas.
La moto a eu plus de chance, un embout de guidon, un repose pied râpé ainsi qu'un tampon, mais pas une seule égratignure que les polys.


De mon côté, je ne suis pas passé par l'infirmerie et j'ai ramené la moto sans l'aide de la dépanneuse, mais maintenant que je me suis refroidi je pense avoir une petite fracture du petit doigt de pied droit (un peu bleu) et une petite entorse de la cheville gauche.
Le flat a eu moins de chance que la Daytona, puisque les deux côtés sont râpés, elle a du se retourner en passant sur le vibreur, une crique dans la coque arrière, fixation araignée cassée, repose pied D arraché, le pont et l'écrou d'articulation ont frotté. Je n'ai pas regardé les pattes du cadre arrière.

Place aux photos:

Dernières nouvelles: Nénesse n'est pas sorti, le toubib préfère le garder 24 ou 48 h en raison de sa perte de connaissance. La clavicule est bien fracturée ( en 4 ) mais pas d'opération. Il paraît que plus il y a de morceaux et mieux ça se ressoude.
Courage mon pote!

un bon rétablissement a Nénesse  

Et bien.... Pas de chance
Souhaite un bon rétablissement à Nenesse.
Sinon soigne bien ton pied.
Pour ta R1100S, tu auras tout l'hiver pour la remettre sur pied.
Réfléchi également au fait que tu as pris trop d'assurance pour ton style de pilotage. Il faudra sérieusement penser à déhancher parce que sinon tu vas de plus en plus taper la culasse avec ce qui s'ensuit

c'est sur que ça fait un moment que je suis toujours à la limite de poser une culasse. Depuis Magny Cours ça s'était aggravé, ce matin dès la première session en mode cool j'étais tout près d'améliorer mon chrono à ma grande surprise.
J'ai encore un roulage le 14 on va voir si j'ai le temps de remettre en état l'essentiel avant un boulot complet cet hiver.

ben merde un prompt rétablissement a Nenesse  

Pas glop! Bon rétablissement!
J'ai roulé une fois à Ales et y avait une belle plaque humide qui persistait à la sortie de cette épingle après plusieurs jours de marin sur la région, comme cette semaine.

la piste était sèche.

Nénesse est sorti de l'hôpital à 14h avec 30 jours d'arrêt maladie, la clavicule en vrac et un bel hématome sur la cuisse droite.

Ah ben M... Ouf ce n'est pas trop grave. bon il ne faut pas trop culpabiliser pour le tout droit puis chute de nenesse camarade Bruno. Il viendra nous écrire tout cela grâce a ses grande vacances. Il n'est pas indépendant (artisan...) ?

salut
merci pour vos messages de sympathie,
bon : j ais la clavicule gauche en 4 morceaux, un gros bleu sur le haut de la cuisse gauche , et un autre a l interieur de la cuisse droite , mon kiki n as rien,, mais je viens de voir l etat de mon casque je comprend pouquoi j ais mal un peu sur le coté gauche de la tete et aussi pourquoi j ais perdu connaissances quelques minutes j ais pas tapé vite mais je suis tombé lourdement
a part cela ça baigne la Daytona n as rien et j ais pas roulé sur Flatsport
Apres , de savoir le pourquoi du comment , je m en tape , on s en sort bien tout les deux ,

ben heureusement que tu n as pas roulé sur FLAT, ça aurait pu être beaucoup plus grave.....Pour toi!!!!
Tréve de plaisanterie bon rétablisement, en principe la clav ça se rétabli bien demande à LORENZO entre autre, je pense bien à toi et du coup je te fais la bise à la place d'une poignée de main virile. Louis38

Hier,j'étais allé au pole en esperant trouver quelques gars du forum et là je viens d'apprendre les déboires de Flatsport et Nenesse
Bon rétablissement à vous deux et soulagé que Nenesse soit sorti de l'hopital.

Pas de bol pour vous deux, bon retablissement à vous deux

Bon rétablissement à tous les 2 !!

La cheville va déjà mieux et j'ai pu bricolé 1h et 1/2, le temps de changer le cadre avant. J'en avais un en stock avec son té supérieur, mais sans la clé du contacteur. Je me suis donc tapé deux desserrages de rotule, mais le cadre dans l'étau ça se fait beaucoup plus facilement que sur la moto.

Au milieu de l'opération:


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Ca n'aurait pas été plus simple d'inverser les contacteurs?

Tes embouts de guidons, c'est des origines retaillés ou des adaptables?

du bricolage en vue pour la reconstruire ,

bonne suite pour la mise en état ,  

FAB a écrit:Ca n'aurait pas été plus simple d'inverser les contacteurs?

Tes embouts de guidons, c'est des origines retaillés ou des adaptables?

C'est vrai ça, je n'y ai pas pensé. De toute façon le changement de té ne m'a pas pris plus de 5 mn
Les embouts sont en alu, 740 gr de moins que les origines, je les ai eu d'occasion , je crois qu'ils viennent de Wunderlich. Pourquoi?

Les embouts d'origine sont vilains et lourds.
Je chercherais à retailler ceux d'origine mais la matière ne m'inspire pas confiance

Ceux d'origine semblent être en laiton.

Salut Bruno et Nénesse , les boules cette sortie, je laisse le fofo de côté depuis quelques temps et en passant par ici qu'est ce que je vois , les potes se crashent sans moi !!!! Comme je n'avais pas de mécanique de te faire faire tu t'en ai trouvé tout seul , bon c'est pas une bonne année pour nous les gars, ça fait ch... . J'espère que vous récupérez bien. Je zieute une dernière sortie vers Alcarraz mais l'affaire n'est pas encore bouclée...

En bidouillant je me suis rendu compte qu'un fil de la sonde de température d'air était coupé. Ca explique la hausse de consommation depuis Magny Cours et peut être les 10 km/h qu'il me manque en bout de ligne droite à Ledenon, à moins que ce ne soit du à ma prise de poids  

Je vais commandé une prise, en attendant deux cosses feront l'affaire.