Bugatti 14 Avril 2013

Parti de bonne heure le matin pour arriver presque à l'heure.

Arrivé sur place, un déluge de pluie nous attends : Trempé le temps d'aller de la voiture au box de l'orga (MTTH)

Ca se calme un peu et on peut descendre la moto sans pluie.

La première session se fera en pneus pluie. Enfin, première session, plutôt 2 tours car un R1 a cassé sa boîte dans la courbe Dunlop, repeignant ainsi sur 300m la courbe.

Drapeau rouge, retour en Pitlane et 4 heures de nettoyage pendant que les nuages s'en vont.
Le premier groupe de l'après-midi part et mes voisins rentrent avant la fin de session car ils détruisent les pneus pluie.
Les 3 session de l'après-midi se feront donc sur le sec. Avoir mis un pneu neuf à l'arrière fut une très bonne idée :)

Je découvre enfin le Bugatti sur le sec
Et franchement c'est un sacré panard, autant, ne pas relacher l'accelérateur dans la Dunlop est un travail mental, autant le virage de la Chapelle est phénoménal (freinage en descente, point de corde au point le plus bas et réaccel en montée), le virage du Musée est assez marrant une fois repéré un bon point de freinage. L'entrée en virage du Garage Vert fut mon point noir, autant la sortie ça allait. Le chemin aux Boeufs permet de retarder énormément le freinage. Arrivent les Esses bleus, ou je rattrappe pas mal de monde. Enfin le virage du raccordement qui conditionne la ligne droite des stands..... Et c'est reparti pour un tour.

Mon alfano n'a pas fonctionné de la journée ( seul partiel et nécessitant un capteur très bas), selon la caméra, ça donnerait environ +/- 2,17

A noter que ça a été des vrais sessions de 20 ou 25 minutes car l'orga prévoit un décalage de 5 minutes entre la fin de la session précédente et le début de la suivante.

si tu aimes les freinages en descente et les accélérations en montée vient à Ledenon tu en auras jusqu'à l'écoeurement

flatsport a écrit:si tu aimes les freinages en descente et les accélérations en montée vient à Ledenon tu en auras jusqu'à l'écoeurement

je vous raconte cela au retour, dès la semaine18

Godemichel a écrit:

flatsport a écrit:si tu aimes les freinages en descente et les accélérations en montée vient à Ledenon tu en auras jusqu'à l'écoeurement

je vous raconte cela au retour, dès la semaine18

Jamais roulé à Ledenon?

Super Fab ca progresse

teuteuf32 a écrit:Super Fab ca progresse

Grosse marge de progression

Ah tu sais que tu me fais envie de rouler sur ce circuit... sur le sec

Au moins quand tu tournes sur le mouillé tu memorises plus facilement les trajectoires

Godemichel a écrit:

teuteuf32 a écrit:Super Fab ca progresse

Grosse marge de progression

Je pars de loin :-)

Bobby95 a écrit:Ah tu sais que tu me fais envie de rouler sur ce circuit... sur le sec

On en a parlé ensemble, avec Bobby, on prevoit de faire le Bugatti avec Eybis en 2014 sur 3 jours, ça interesserait du monde?

ainsi que la profondeur des bacs et l'aménagement intérieur de la bétaillière

FAB a écrit:

Godemichel a écrit:

teuteuf32 a écrit:Super Fab ca progresse

Grosse marge de progression

Je pars de loin :-)

Bobby95 a écrit:Ah tu sais que tu me fais envie de rouler sur ce circuit... sur le sec

On en a parlé ensemble, avec Bobby, on prevoit de faire le Bugatti avec Eybis en 2014 sur 3 jours, ça interesserait du monde?

A la belle saison pourquoi pas, mais ça fait tout de même très loin pour moi et les tarifs sont souvent délirants

Cette année pour 3 jours debut aout c'est 450€ pour 7X20 et sans obligation de licence contrairement a la plupart des orga au Bugatti.

150€/jour ça va et je prends la licence tous les ans. Reste les 900 km à se farcir

Le Bugatti a baissé ses tarifs depuis 2 ans. Aucun roulage le week-end, uniquement en semaine et rare d'avoir un organisateur qui offre 2 ou 3 jours d'affilée.
Pour avoir deja roulé avec eux Eybis sont super serieux.
J'aurais les dates fin novembre debut decembre et les tarifs courant janvier
Je vous tiendrais au courant, mais normalement on s'est mis d'accord avec Bobby pour se l'inscrire au programme 2014:-)

flatsport a écrit:150€/jour ça va et je prends la licence tous les ans. Reste les 900 km à se farcir

T'arriverais pas a motiver Nenesse ou Gunther?

ça ne change pas grand chose au niveau du coût. Dans un fourgon tu mets deux motos mais la surconsommation de GO et le péage 50% plus cher plombe l'intérêt.

Je vais voir cette année le motogp en mai au Mans.

Et çà me titille sérieusement d'y aller cette année. J'ai vu que Eybis y va 3 jours: 31 juillet/1 et 2 Août 2013.

Bon il y a Magny-cours 15 jours après. Mais si je casse quelque chose au Mans j'ai 2 mulets

Si tu fais le calcul, ça fait 21€ la session!
Et là tu peux rouler plus que 3 ou 4 sessions par jour contrairement a l' ACO, en plus ce serait sur plusieurs jours consécutifs