Re: Sortie piste forum 2013: Magny Cours 16 et 17 Août 2013

[sprint38]

AH bon, tu as des tofs de Jacky. Moi non.

tu as les moules c'est déjà pas mal...

[sprint38]

Alors Sprint tu as trouvé un pneu?

Ouais , dur dur , 1 seul à Chambéry puis sur le coin coin j'en ai trouvé un (train complet) d'occaz ( une journée à Dijon ) ça devrait le faire..

[sprint38]

AH bon, tu as des tofs de Jacky. Moi non.

allez je n'ai pas résisté à te montrer un échantillon ci après , les 2 HP2 c'est pas mal :




La S1200RR noire non plus...je les amène à Magny Cours , tu les verras

[flatsport]

derniers préparatifs et en route.
La météo c'est arrangée    à toute à l'heure les gars

[sprint38]

Bien arrivés, pas les derniers pour une fois... On a retrouvé la bande à Michel, les "forti nayeneurs" : Carol, Bruno et Karine, Lionel . Comme Bruno m'avait reservé une place , on s'est mis ensemble, c'est des shushis mais ça va. Du coup après je retrouve les potes du fofo sur le paddock aussi ??? Leur box est trop étroit donc tout le monde au bivouac sur le paddock !!!! . Bon inscription faite, transpondeur monté, au lit , demain c'est la baston. Une pensée pour Michel qui est resté à la maison et à Fab aussi.

[FAB]

Merci Philippe.
Surveilles l'autre Philippe pour moi :)

@ l'année prochaine, si mon projet immo me bouffe pas tout :)

[Godemichel]

 Bonne bourre et n'hésitez pas a bouffer du sushi

[Bobby95]

Bien rentré en région parisienne.

Les deux jours furent géniaux. Il n’y a pas eu de bobos ou de casse. Qu’elle plaisir de revoir des anciens comme Francis (Boxer53), Bruno (flatsport), Philippe (Sprint38) et son épouse et louis (Louis38) et de voir des petits jeunes comme Jacky, Pierre (islaverde) et camarade Jean (Charlier). Chacun a un caractère bien trempé, mais des personnalités très attachantes. Ces journées sont a chaque fois un réel bonheur, ont ne peut pas en faire deux par an ?

Concernant la poste mobile dont c’était la première fois ou je roulais avec, elle a connue quelques petits problèmes de démarrage, elle manque un peu de couple à mi régime comparé à ma mamie mais pousse bien après. Je pense qu’une révision du démarreur qui fait un drôle de bruit et du faisceau électrique sera le bien venue. Un nouveau filtre à air du style KN sera aussi un plus pour le mi régime. Mes diablo surpercorsa V1 ne feront plus piste (4 jours).

Concernant l’arsouille, après une journée de vendredi ou mon sélecteur fut trop bas, puis trop haut, puis dévissé, puis un oublis de remettre de l’essence, puis une moto refusant de démarrer, Louis fut un super camarade de jeux. Malgré une remise en forme récente, ce bougre de Louis fut déclaré maître en freinage de trappeur et a un style super moto ou sa règle est de faire les freins à tout ce qui roule et de lui piquer le point de corde pour le faire freiner. Quelle rigolade dans le casque alors que je venais de le doubler dans la ligne droite, nous arrivions sur un troupeau à 200 mètres je prends les freins pour ne pas heurter les autres à Adélaïde et voila Louis qui arrive avec facile 50 à 60 km/heure de plus et il slalome entre les autres tout en leur faisant les freins, pour arriver à l’arrêt au point de corde et repartir comme une balle avec tout le monde derrière.  A la fin j’ai enfin compris comment l’avoir, moi bien à l’extérieur et louis à l’intérieur en train de me faire les freins, il ne fallait pas plonger à mon point de déclenchement normale et d’arriver à l’arrêt sur lui en train de monopoliser le dit point de corde, mais bien de continuer pour qu’il dégage du point de corde et de profiter de lui piquer l’intérieur avec une vitesse de sortie de courbe plus importante. Bref ce fut en grand je te double tu me double, nos temps sont presque…..non je roule beaucoup plus vite que Louis, puisque nos temps chronométrés par jacky furent de 2’16’’6 pour Louis et de 2’16’’2 pour moi.

Pour les autres copains, Jean  bien aidé par les conseils de Pierre a bien progresser, il a maintenant le titre de petit lapinou (fut sa stature physique ca lui va bien), il a fait des temps canon (1’57’’) mais c’est bien Pierre qui roule le plus vite de nous tous (1’55’’ ou 1’54’’ je ne me rappel plus, Pierre corrige moi STP). Il a combattu les secondes comme des ennemis. Bruno après une première nuit sur un matelas dégonflé faisait la tête des mauvais jours, sa moto ce traînait, il n’arrivait plus à bouger, bref rien n’allait, puis Samedi après avoir dormit sur un nouveau matelas d’au moins deux mètres de haut, le voila qui retrouve la banane, car il fait tomber ses chronos (2’10’’)  L’apothéose fut la course d’endurance avec des temps réguliers de 2’10’’ soit ses meilleurs temps et un réel plaisir. Philippe a bien progressé aussi. Francis lui a connu un petit problème Samedi. Il avait perdu la détente de sa fourche.

Voila quel plaisir ces W.E. en amoureux…du flat

[Bobby95]

[Bobby95]

[Bobby95]

[Bobby95]

[Bobby95]

[islaverde]

Beau résumé Bobby !!!! C'est vrai que ça fait plaisir d'entendre des flats sur le circuit de Magny cours !!!! Pour le chrono , c'est 1.54.7, mais surtout content de la course d'endurance ou l'on pars 20ème et fini 15eme, grâce à un dernier relais d'anthologie de Jean qui a éviter un ravitaillement supplémentaire !!! Encore bravo a toute l'équipe des flats , et Jean oubli pas de rebrancher les 2 anti-parasites sur la s1000rr !!!!!!!!!

[FAB]

T'es bien là Bobby, j'ai l'impression que d'avoir une moto dédiée te permet de lacher du lest et d'en donner un peu plus :-)

[Bobby95]

C'est les grandes courbes, j'aime bien celles-ci. Les commandes reculées mon aidé aussi. Mais il faut que je perde l'habitude de rester statique sur la moto. Trop souvent je n'arrive pas à tirer le maximum de ce que je sais faire. Une mauvaise courbe, un manque de vitesse en entrée de courbe..... Bref il y a encore beaucoup de progrès a faire et a gagner en régularité

[yo-man]

 Bruno après une première nuit sur un matelas dégonflé faisait la tête des mauvais jours, sa moto ce traînait, il n’arrivait plus à bouger, bref rien n’allait, puis Samedi après avoir dormit sur un nouveau matelas d’au moins deux mètres de haut, le voila qui retrouve la banane

-- Pas d\'écriture sms sur le forum, merci --
le matelas c’était le mien.......
oui c'est vrai super moment avec vous les gars.....
ah oups!!!
c'est yoyo le gars qui vous servait les apéros.......en pagaille   
nous aussi bien rentré

[yo-man]

On a retrouvé la bande à Michel, les "forti nayeneurs" : Carol, Bruno et Karine, Lionel . .

-- Pas d\'écriture sms sur le forum, merci --
oui très bon contact avec toi et ta femme .......
a refaire sans souci  
bien rentré aussi
nous somme partit vers 11h30 de magny cours
a+

[Boxer53]

Moi aussi bien rentré à 14h. Mais madame est allé manger cher ma fille, et monsieur s'est donc fait son repas soi même  

Sinon j'ai démonté la molette du Ohlins de la R1150S pour le monter sur celui de la HP2 pour vérifier l'hydraulique. Et bien c'est mort de mort aussi bien la détente que la compression.

Un début de vibrations dans le train avant a commencé samedi matin mais était léger uniquement dans Estoril sur l'angle. Lors des qualifs endurance et de la session avant l'endurance cela a empiré. Je me suis dit que quelque chose s'est dévissé mais après contrôle ras. Islaverde me conseille alors de changer le pneu avant vu qu'il avait déjà fait les 2 jours du Mans et Vendredi à Magny Cours. Ce que je fait.

Premier relais de la course d'endurance, rien n'y fait. Les vibrations empirent et commencent également dans les courbes rapides  à gauche. Lors des 3 tours de PC, à allure réduite, tout le carénage avant vibrait.

Fin de relais. Je revérifie toutes les fixations à l'avant. Ras.

Nouveau relais, et rebelote de plus en plus fort. Je redoute de perdre la roue avant lors des angles importants et me fait le plus léger possible dans les transferts de masse. Je rentre au box ou pas. La calculette cérébrale se met en marche et je décide de continuer parce que un relais allait encore nous faire perdre un tour, et moi je roulais environ 4" moins vite que la normale.

Lors d'un passage dans Estoril, j'ai vu dans mon ombre que le train avant sautillait, ce qui faisait supposer un problème d'amortisseur.

Après le relais, j'ai constaté que j'avais perdu la molette de réglage du Ohlins avant, et les 2 caches des écrous de fixation des rotules du Telelever et du té supérieur. Et en appuyant sur le train avant, il sautillait.

Ce problème est une conséquence du crash de la moto à Bresse. Le cadre avant était sérieusement tordu et j'avais un sérieux doute que la tige de l'amortisseur a un peu souffert. Cela a du être le cas (tige de l'amortisseur tordue de quelques centièmes) et après 4 jours de roulage, hydraulique morte.

Si cela était arrivé la veille, j'aurais pu sortir la R1200S      

Maintenant démontage de l'amortisseur et direction PFP Ohlins.

Sinon, comme j'ai le 58, cette photo a été prise pendant l'endurance. Çà va encore même avant une hydraulique de l'amortisseur avant morte

[Boxer53]

Sinon le samedi 17 août 2013 a été un grand jour: la première fois que lors d'une course d'endurance, un team constitué uniquement de Boxer S des trois dernières générations à air:

- Flatsport: R1100S
- Sprint38: R1200S
- Boxer53: HP2S

Même l'usine n'a pas été capable de faire cela    

Il faut dire que les relais ont été exemplaires. Après avoir fait subir à Bobby95 un entrainement soutenu pour le changement de transpondeur.

Et en tant que véritables professionnels, nous avions même les supports adéquats.

Il faut dire que nous nous étions dotés d'un petit handicap:
- 3 équipiers suite à la défection de mon coéquipier Godemichel
- relais de 20' au lieu de 40' parce que nous étions pas sûr de tenir 40'
Parce que pour chaque relais, c'est un tour de perdu

Sprint38 arrive et se positionne. Bobby95 se jette sur le transpondeur. Boxer53 est déjà en position à 90°


Puis il pivote à la vitesse de l'éclair pour fixer le transpondeur sur la HP2 de Boxer53


Bobby35 signale la fin de l'opération en levant le bras et Boxer53 démarre


Des vrais professionnels, je vous dit        

[Boxer53]

Du sérieux je vous dit




On n'est dernier au départ, parce qu'il y en a un qu'il faut pousser  

[sprint38]

Bonsoir , bien rentrés aussi. Comme dit Bobby , il en faudrait plus des sorties Boxer comme ça  . Belle escadrille de chasseurs bombardiers , pas en formation serré car on ne pouvait pas suivre Pierre/Islaverde qui a tordu quelques Sushi...
Très bonne ambiance paddock aussi avec les "Anges Vains", merci pour leur accueil , ils sont Sushi Man mais méga sympas , on a donc eu de bons moments sur piste et en dehors.
Côté mécanique : pas d'oublis ( essence , pression...) , la moto marche bien et suscite la curiosité de quelques uns avec qui on discute boulons... J'ai une bonne vidéo R1200RR vs HP2..
Belle photo Bobby , j'ai cru revoir ma jaune...snif snif...

[sprint38]

On a retrouvé la bande à Michel, les "forti nayeneurs" : Carol, Bruno et Karine, Lionel . .

oui très bon contact avec toi et ta femme .......

tiens tu forum par ici toi ? c'est cool. Tu t'es bien arsouillé avec les Flats de Bobby et Louis38 , t'as quand même pas osé les dépasser ? T'as assuré aussi le soir au paddock , pas trop le deuxième soir... fatigue, mal au cheveux ?

[Boxer53]

Une petite vidéo arrière avec Sprint38. A regarder plein écran et le son à fond, parce que c'est la seule HP2 avec une ligne maison  et un silencieux (façon de parler) arrière Laser Duotech. Un son jouissif et çà cause. Bien rauque et sec

https://www.youtube.com/watch?v=L-6PWTm56SE

[teuteuf32]

Super la video

[Contenu sponsorisé]