Re: Sortie piste forum 2013: Magny Cours 16 et 17 Août 2013

[Boxer53]

drôle de dimensions ces bridgestone pluie:  120/600/17   180/640/17.
ça doit faire une grosse bascule sur l'avant.


Boxer53 répond, parce que la fonction éditer ne marche plus
Beaucoup plus efficaces que des Pirelli par exemple. Au Red Bull Ring, sous le déluge aux qualifs j'étais incapable de suivre mon neveu en passage de courbe qui roulait avec ma R1150S et des Bridgestone, et moi en R1200S avec des Pirelli qu'il m'avait prêtés

[flatsport]

et ils avaient ces dimensions étranges

[Boxer53]

Figures toi que j'ai déjà une roue avant qui est en chantier équipée de disques pétales. Pour ce qui est de rouler sous la flotte, comme le dit et à juste titre Sprintounet quand tu vois tes potes revenir l'un avec une moto chiffonnée, l'autre en épave cela calme les ardeurs des meilleurs, tout cela pour un plaisir mitigé! Ma HP étant en full uniquement au niveau des papillons n'avait aucune souplesse un peu ON/OFF! Sous la flotte c'est très moyen quand on connait le couple que le moteur développe! J'essaye le débridage complet le 29 au vigeant;), Pour les inscriptions il faut peut-être éviter de donner le tournis aux organisateurs, si l'on est inscrits restons comme cela, sur place si quelques affinités se précisent différemment on pourra changer plus facilement, qu'en penses-tu? Si tu es OK je te poste le chèque! Ce que l'on peut aussi faire : rouler la journée et former les équipes par temps similaire ou approchant, le tout dans la bonne humeur et convivialité
@+Michel


Boxer53 répond, parce que la fonction éditer ne marche plus
Je ne savais que pour la HP2 il y avait un "débridage complet". Et c'est quoi un "débridage complet"? En principe, la mienne ayant un Bmsk et un mapping usine allemand, elle devrait donc être débridée complet?

Pour la course d'endurance, on peut rester comme cela, mais Sprint38 et Islaverde doivent s'inscrirent dare dare afin qu'il y ait trois équipages forum. Après on verra sur place

[Boxer53]

et ils avaient ces dimensions étranges

Réponse Boxer53
Je suis en déplacement, je verrais cela jeudi

[Boxer53]

Va voir là: http://www.gp503.de/000001985b0d93482/index.html

Pour les Bridgestone pluie, j'ai les mêmes

Sinon, regarde la prix de tes Pirelli

[Godemichel]

Je ne savais que pour la HP2 il y avait un "débridage complet". Et c'est quoi un "débridage complet"? En principe, la mienne ayant un Bmsk et un mapping usine allemand, elle devrait donc être débridée complet?

Pour la course d'endurance, on peut rester comme cela, mais Sprint38 et Islaverde doivent s'inscrirent dare dare afin qu'il y ait trois équipages forum. Après on verra sur place
 
Les papillons sont bridés mécaniquement par une patoche autorisant leur ouverture aux 3/4 environ, par contre sur le banc BMW, mon pote a constaté que le calculateur (Bmsk) n'avait pas été libéré, depuis c'est chose faite mais aucun essai en grandeur nature n'a été réalisé puisque la moto est uniquement dédiée piste, juste que je trouve qu'elle tourne plus rondement et pleinement au ralenti! donc RDV le 29 pour se rendre compte réellement de la transformation ... ou pas!  

[flatsport]

pas cher en effet les pirelli que j'utilise: 222€ au lieu des 250 habituel.

Et il y a les pressions préconisées, la première fois que j'en vois pour ces pneus. je ne m'étais pas trompé avec mes 2.4 / 2.2 à chaud. Par contre je lis aussi qu'il sont déconseillés à partir de 40° de t° piste c'est à dire souvent en Provence:58:

[Boxer53]

La seule vérité, c'est un passage au banc.

Pour le moment, la mienne c'est aussi On, Off. Très creux en sortie de virage au régime de ma R1200S.

J'ai l'impression qu'il va falloir revoir le pilotage, à savoir plus cravacher le moteur, parce que après 6500 tr/mn çà déménage jusqu'à 9500 tr/mn

En principe, une HP2 avec ligne Akra et Rapid Bike sort environ 143 cv/145 cv moteur soit un bon 10cv de plus qu'une R1200S avec une allonge supérieur de 1000 tr/mn

[Boxer53]

pas cher en effet les pirelli que j'utilise: 222€ au lieu des 250 habituel.

Et il y a les pressions préconisées, la première fois que j'en vois pour ces pneus. je ne m'étais pas trompé avec mes 2.4 / 2.2 à chaud. Par contre je lis aussi qu'il sont déconseillés à partir de 40° de t° piste c'est à dire souvent en Provence:58:


Pas mal ce site non?

[flatsport]

Tu l'avais déjà mis sur le forum mais je l'avais perdu. Même les diablo sc V1 sont à bon tarif.
Si j'ai compris, 9.9€ de port jusqu'à 3 pneus, pour 4 je ne sais pas.
Le paiement par virement ne m'arrange pas, dommage qu'il n'utilise pas paypal.

Il semblerait que pour une 11s, jante de 5.5, il faille choisir le 170 en pluie Bridgestone

[Boxer53]

GP503 est à 120 km de chez moi.

[sprint38]

Va voir là: http://www.gp503.de/000001985b0d93482/index.html

Pour les Bridgestone pluie, j'ai les mêmes

Sinon, regarde la prix de tes Pirelli

il y a des tarifs promo intéressants 

[Godemichel]

 

Pour le moment, la mienne c'est aussi On, Off. Très creux en sortie de virage au régime de ma R1200S.

j'ai trouvé comme solution, d'augmenter le ralenti à 2000tr, comme cela en sortie de virage tu n'as plus l'effet on/off, mais c'est vrai que le moteur est creux jusqu'à 5500/6000tr, les rapid bike/power commander devraient normalement améliorer l'ordinaire!Par contre avant chaque redémarrage moteur il faut détendre le cable des papillons, démarrer et retendre le cable sinon le moteur déconne complètement! 

[Boxer53]

Magny Cours complet

[flatsport]

bon j'espère que Rg team ne nous jouera pas le même tour qu'aux inscrits au Castellet le 15 juillet: Journée tout simplement annulée par manque d'inscrits et annoncé le 08 aux pilotes  

[Boxer53]

Aucun risque. Celé se fait avec Valentinos qui est du genre pro

[flatsport]

toujours pas plein le jeudi et le dimanche

[Boxer53]

C'est bien çà. Je me laisserais peut être tenter par un jour supplémentaire au dernier moment

[Boxer53]

J'ai eu un mail De Valentinos Motorsport concernant Magny Cours et les courses



En gros ils disent:

Après de longs palabres avec la Fédération Française de Motocyclisme, nous pouvons quand même organiser des courses de manière légale. Toutes les courses prévues vont se faire. Tous les pilotes devront avoir une licence de la Fédération. En ce qui concerne le coût nous sommes en négociation, mais il sera limité  

Décidément cette Fédération se mêle de tout. Cela doit être du fait que RG Team est co-organisateur et qu'ils ont du leur mettre le couteau sous la gorge, à savoir interdiction d'organiser des roulages si pour Magny Cours ils ne sont pas en conformité.

A suivre.

[charlier]

c étai beaucoup plus simple a hockenheim  

[flatsport]

je serais étonné du "coût limité". La FFM va nous faire payer une licence à la journée.

[flatsport]

alors j'ai regardé pour des pneus pluie Bridgestone:

270€, ce sont les moins chers avec les Conti. Les autres sont presque 100 balles plus chers.
Par contre les tailles sont étranges 120/600 et 180/640 et j'ai lu je ne sais plus où que sur une jante 5.5" il fallait monter un 170/630 le 180 étant prévu sur les jantes de 6"

qui en sait plus?

[sprint38]

J'en sais pas plus sans aller voir mon stock de pneus au garage... voilà ce qui est écrit sur les pneus :
Pluie Michelin ( trouvé sur le BC à 100€ le train ) , avant 12/60-17 , arrière 18/67-17 (R1200S jante sport)
"sec" Michelin  en Power Cup, avant 120/70 R 17 , arrière 190/55 ZR 17
en Power Slick , avant 12/60-17 , arrière 19/69-17

à remarquer que Michelin brouille bien les cartes puisque sur 3 trains de dimensions équivalentes  ( pluie , cup et slick) difficile de s'y retrouver... à part les pluie et les slick en 12/60 -17 à l'avant et le 18/67-17 arrière qui doit être du 180 ?

[flatsport]

et tu sens une différence entre les Cup et les slicks? Pas en grip mais du fait de la variation d'assiette

[sprint38]

grosse différence !!! les slicks sont ceux qui ne m'ont laissé faire que 5 tours en mars à Lédenon  

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