K16: petite chute = gros souci ?

eh bien voilà t'as compris Manu.
Sur les guz, on râpait les culasses en chutant donc toutes avaient des protections fixées au niveau des vis de couvre culasse, la plus part des autres motos actuelles ont des protections téflon là ou ça fait mal, il suffit de faire de même.

APEMA a écrit:

Le Gnac a écrit:...Si je me rappelle bien, la K 1200 LT était équipée (et non affublée, car joliment intégrés au dessin d'ensemble) de protection de coté, non ??

A +

Oui, et très efficace semble-t-il : Ces "ailerons de requin" permettraient même à K 12 LT de ne pas complétement basculer sur le côté lors d'une chute à l'arrêt : Et donc de pouvoir tenter de la relever seul, car la moto serait "seulement" à 45° d'angle...(C'est écrit dans le manuel !)

Bon, comme je disais, en 8 ans avec ma K 12, ça ne m'est jamais arrivé...

Mais euhh.. dans le même laps de temps, tu l'avais au moins une fois descendue de la centrale ???


Non rien,.. c'est juste les copains qui m'embêtent sur les autres posts... fallait que ça tombe sur quelqu'un...

MDR !

Le Gnac a écrit:...@ Apema: comment ça "ex HP2" ?? j'ai raté un épisode moi ???

A +

Et oui, mais je l'avais déjà annonçé cet automne : J'ai assez lachement (mais pas sur un coup de tête, tellement j'y ai pensé avant...) vendu ma belle HP2 Sport, après deux années de vie commune (mais seulement 3000 kms à 90% circuits, pas de route) : Faute de temps, beaucoup, faute d'envie de circuits aussi, et...bref, la belle carbonée se morfondait au fond de mon garage. Et les motos dont on ne se sert plus, je trouve que c'est triste...

Donc, bien vendue et très vite (en quelques jours, à Paris), j'ai racheté une F 800 GS neuve et toute (très) équipée presque , pour le même prix...Avec la GS, je peux vraiment rouler "petites départementales", refaire quelques chemins sympa de ma Normandie natale (vieux souvenirs d'enduro à la fin des années 80...), et elle va même servir en mai prochain à faire les premières recos du parcours du Tunisia Road Rally (mais avec un vrai pilote de rallye dessus !).

Et celle-là, j'ai même pas peur de la faire tomber, elle n'a pas un pouce de carbone !

Le Gnac a écrit:...
Mais euhh.. dans le même laps de temps, tu l'avais au moins une fois descendue de la centrale ???


Non rien,.. c'est juste les copains qui m'embêtent sur les autres posts... fallait que ça tombe sur quelqu'un...

MDR !

Mais oui, souvent en 80 000 Kms ... L'avantage de la K 12 LT est qu'on la "monte" sur la béquille centrale avec un bouton magique (gros vérin électrique), sans descendre de la moto et même avec un passager....C'est bizarre, je n'ai pas vu beaucoup de K 16 LT, à béquille centrale "manuelle", à l'arrêt autrement que sur la latérale !

Le Gnac a écrit:c'est les copains qui m'embêtent sur les autres posts... fallait que ça tombe sur quelqu'un...
MDR !

ben vi t'as les boules ''de billard'' ou t'es timbré avec tout tes posts ouverts

barty a écrit:

Le Gnac a écrit:c'est les copains qui m'embêtent sur les autres posts... fallait que ça tombe sur quelqu'un...
MDR !

ben vi t'as les boules ''de billard'' ou t'es timbré avec tout tes posts ouverts

Ah là je suis carrément agent du tri !!!

:-)))

le tri bâle c'est ballot