Remorque

j'ai pris un rail de portée + un de monté. Une roue jocket et une roue de secours.
Pour faciliter le chargement j'ai mis un planché du côté gauche, vissé au châssis
je n'ai pas essayé de la mettre debout, il y a deux ferrures à l'arrière sur lesquelles elle repose en position verticale.
A mon avis, même timon replié, elle doit dépasser les 2 m

j'ai mesuré ma remorque timon replié.
Avec l'arceau en place, 2.22 m, sans l'arceau 2.11 m.
Le châssis en lui même fait 2 m, mais les pieds à l'arrière pour la mettre debout dépasse de 8 cm et à l'avant il y a un crochet inamovible, pour verrouiller le timon, qui dépasse de 3 cm.

Tu es trop sympa
Est ce relativement facile à faire ?
je crois avoir 2m18 exactement

pour replier le timon?

Je ne l'ai pas fais, la moto est dessus, j'ai juste pris les cotes, mais c'est simple. Reste le poids à lever.

Il y a un levier à déverrouiller à l'avant, peut être desserrer les 2 axes autour desquels le timon pivote, très certainement ôter la roue jocket (5 s).

Je passe demain chez Norauto

Suite à ma visite chez Norauto :

Il est trop difficile de la positionner verticalement seul, il faut être deux, je m'oriente vers ce modèle
http://www.la-remorque-pliante.com/tarifs-et-accessoires,2,2,125
Et malheureusement ma voiture ne m'autorise à tracter que 565 kg :-(
Ce sera donc une 500Kg sans possibilité d'amener un pote :-( :-(

pas cadeau, mais vraiment astucieux et pratique. Bien regarder les articulations et voir si ça durera dans le temps.

tu roules en Smart ou quoi?

J'ai bien regarder, c'est bien fait et ça respire la qualité sauf leur espèce de roue jockey
Chez Norauto ils font -15% mais ça reste chère
Modus, mais je ne comprends rien à la règle
Il y a eu un changement en 2013, je suis entrain de fouiner

oui, c'était compliqué alors ils ont modifié pour que ça devienne incompréhensible

flatsport a écrit:pas cadeau, mais vraiment astucieux et pratique. Bien regarder les articulations et voir si ça durera dans le temps.

tu roules en Smart ou quoi?

Ou dans un gros 4/4

Wisnou a écrit:J'ai bien regarder, c'est bien fait et ça respire la qualité sauf leur espèce de roue jockey
Chez Norauto ils font -15% mais ça reste chère
Modus, mais je ne comprends rien à la règle
Il y a eu un changement en 2013, je suis entrain de fouiner

La règle est la suivante:

Pour commencer avec le permis B on a le droit de rouler maximum 3500 kg Ptac.

Avec une remorque c'est pareil sauf que le poids à vide de la voiture doit être supérieur au Ptac de la remorque et en additionnant les 2 pas supérieur à 3500 Kg

La problématique est donc aux 2 extrêmes:
- soit tu as un gros 4/4 de 2800 kg et il te reste 700 kg de Ptac de remorque
- soit tu as une Smart de 880 kg et ta remorque ne peut pas dépasser ce poids en Ptac

Si j'ai pu comprendre tu as une Renault Modus qui fait à vide 1080kg, donc une remorque de Ptac autour de 1000 Kg

Et pour finir, une remorque de Ptac de + de 750 Kg doit être freinée

J'ai été clair?

Ok chef, je reviendrai si ....

Pas tout à fait. Les 3500 kg max de PTAC tracteur + remorque ne s'applique qu'aux remorques de plus de 750 kg.

Avec le permis B:
Remorque au PTAC inférieur ou égal à 750 kg derrière un Véhicule de 3500 kg de PTAC. (Dons l'ensemble dépasse les 3500 kg).
Mais aussi une remorque de plus de 750 kg PTAC de l'ensemble est inférieur ou égal à 3500 kg


Pour les remorques de plus de 750 kg:
Permis B96 si PTAC ensemble supérieur entre 3500 et 4250 kg
Permis BE PTAC ensemble entre 4250 et 7000 kg

Il faut bien sur ne pas dépasser le poids tractable du véhicule. (PTRA - PTAC), ainsi que le poids tractable par le système d'attelage (indiqué dessus)

J'ai rien compris

3- Permis : B – B96 - BE.

Le chauffeur doit être habilité à tracter la remorque : le cas échéant posséder un permis adapté comme précisé ci-après :

31- Le permis B est suffisant :
- Lorsque le PTAC de la remorque est inférieur ou égal à 750 kg (compris).
- A partir de 751 kg, lorsque le PTAC de la remorque est inférieur ou égal au poids à vide du véhicule tracteur et que la somme des PTAC de l’ensemble constitué (véhicule tracteur + remorque) ne dépasse pas 3500 kg.

32- Le permis B96 est nécessaire :
Lorsque le PTAC de la remorque est supérieur ou égal à 751 kg et que la somme des PTAC de l’ensemble constitué est comprise entre 3501 et 4250 kg inclus.
Le permis B96 ne prend pas en compte la relation PTAC Remorque/Poids à Vide du véhicule tracteur.

33- Le permis BE est nécessaire:
Lorsque le PTAC de la remorque est supérieur ou égal à 751 kg et que la somme des PTAC de l’ensemble constitué est comprise entre 4251 et 7000 kg inclus.
- Le PTAC de la remorque est supérieur au poids à vide du véhicule tracteur.

Important : Dans les 3 cas cités précédemment, l’application de ces règles est limitée au PTRA précisé par le constructeur du véhicule tracteur (F3 sur la carte grise).

Dans mon cas F3 = 2250
F1 = 1685
G = 1240
G1 = 1165

Je fais quoi

Merci pour ce rappel théorique de la réglementation remorque. c'est vrai que ça peu paraître un peu opaque.
Pour ma part je ne connaissait pas le B96, j'avais passé mon "E" il y a 15 ans (juste 6 mois après que cette mention soit devenu un permis et non plus une simple visite médicale... j'ai bien eu le boules ce jour là... à 6 mois près...)

Wisnou, dans ton cas:
PTRA - PTAC voiture = PTAC max remorque
2250kg - 1685kg = 565kg

D'abord un peu d'explication de texte:

Dans mon cas F3 = 2250 =Masse en charge maximale admissible de l'ensemble en service (en kg)
F1 = 1685 = Masse en charge maximale techniquement admissible, sauf pour les motocycles (en kg)
G = 1240 = Masse du véhicule en service avec carrosserie et dispositif d'attelage en cas de véhicule tracteur de catégorie autre que M1 (en kg)
G1 = 1165 = Poids à vide national

Je dirais donc que:
- ta bagnole pèse à vide 1165 kg
- ta bagnole pèse à vide avec le dispositif d'attelage 1245 kg (çà fait lourd le dispositif)
- avec ta femme, tes gosses et ta belle mère son poids maxi ne peut dépasser 1685 kg et la masse totale roulante avec remorque ne peut dépasser 2250 kg.

tu peux donc tracter une remorque de Ptac 2250- 1685 =565 kg

Flatsport va confirmer si ce que je raconte est vrai

Boxer53 a écrit:J'ai rien compris

Désolé c'est plus fort que moi

Boxer53 a écrit:J'ai rien compris

Mais si tu as compris. On peut dépasser les 3500 kg avec un permis B.

tu vas en effet être limité à 565 kg, c'est bizarre d'avoir un PTRA (F3) aussi faible.
Ma Laguna atteint les 3300 kg de PTRA pour un PV de 1310 et un PTAC de 1900 kg. Mon vieux Land................ 5430 kg de PTRA

Voir msg suivant

Je rajoute une couche
Les 565kg sont bons mais on peut aussi faire un report de charge pour une remorque de 750 Kg
750 - 565 = 185 kg
Je dois enlever 185Kg de charge utile dans la voiture

Patc 1685 - pv 1165 = charge utile 520 kg
Si j'enlève 185 à 520 soit 345kg
Et me limite à 345 kg de charge dans la voiture, je reporte sur la remorque et peux tracter une 750 Kg
C'est beau la législation

Report de charge
La possibilité du "report de charge" est inhérent aux dispositions du code de la route (comme par exemple l'article R 312-2, les articles 2 et 3 de l’arrêté du 05 février 1969 concernant l'interdiction de faire circuler un ensemble de véhicules dont le poids total roulant dépasse celui autorisé du véhicule tracteur, l’arrêté du 18 avril 1986 modifiant les conditions d'applications des anciens articles R54 R54-1 R54-2 du code de la route)...

Un exemple pratique :

Véhicule tracteur (caractéristiques et données du constructeur):
Poids Total en Charge (PTC) : 2010 kg
Poids à vide (PV) : 1430 kg
Poids Total Roulant Autorisé (PTRA) : 3000 kg
Charge utile (CU) du véhicule tracteur: 580 kg
Poids remorquable autorisé : 1300 kg

Si nous suivons les dispositions réglementaires, nous pouvons calculer le poids maxi remorquable en retranchant le Poids Total en Charge (PTC) du Poids Total Roulant Autorisé (PTRA), soit 990 kg.

Or, le poids remorquable autorisé (par le constructeur) est de 1300 kg.

Nous nous trouvons donc dans un cas où un « report de charge » peut s’effectuer.

En effet, si nous voulons atteler une remorque de 1300 kg de PTAC sans dépasser le Poids Total Roulant Autorisé (PTRA), il faudra limiter la charge utile de la voiture ou en délester une partie de son contenu dans la remorque.

Pour connaître le poids à transférer (report de charge), il suffit de soustraire ces deux poids remorquables soit 1300 kg – 990 kg = 310 kg.

Sachant que la charge utile du véhicule tracteur est de 580 kg, il suffira de la limiter à 270 kg (580 kg – 310 kg).

Pour ce faire, il suffit de limiter le nombre de passagers et le volume des bagages dans le véhicule tracteur.

En conséquence, en procédant ainsi, le PTC du véhicule tracteur passera de 2010 kg à 1700 kg et l'addition des deux PTC de la tractrice et de la remorque ne dépassera pas le Poids Total Roulant Autorisé (PTRA) autorisé.

pour le report de charge, il faut que la doc de ta modus indique la charge remorquable maximale. Elle peut être supérieure au PTRA-PTAC.
Dans ce cas, on parle de poids réel de la remorque ainsi que de la voiture, la somme des deux ne dépassant pas le PTRA.
Mais ne sais pas si c'est encore d'actualité