Lèche roue et demi-guidons rehaussés

Première après midi ensoleillée dans mon petit coin de Bourgogne depuis longtemps! J'en ai profité pour tester la rehausse des demi-guidons et le montage du lèche roue.
Pour les premiers, les 3 cm gagnés en hauteur procurent une position plus ludique, moins fatigante pour la nuque et j'apprécie!
Pour le second, petite déception car, sur l'avant, il est bien près du pneu et doit parfois toucher...Pas évident d'y remédier.





Sinon, que du plaisir!

elle est magnfique d'ou es tu en bourgogne je suis en bourgogne mois aussi

ludo a écrit:elle est magnfique d'ou es tu en bourgogne je suis en bourgogne mois aussi

C'est grand la Bourgogne! Je suis à environ 180 km de Chaumot. C'est la N6 qui nous relie, elle passe à 10 bornes de chez moi.
A+

Sur quel site as tu achete ton leche roue ?

GASPARD a écrit:...Pour le second, petite déception car, sur l'avant, il est bien près du pneu et doit parfois toucher...Pas évident d'y remédier.

Quel est ton modèle de léche-roue ? La HP2 S a un pneu de 190, et les léches-roue prévus pour la R 12 S le sont pour un pneu de 180. Le mien acheté en Allemagne chez Hörnig va parfaitement bien sur ma HP2 S, alors que sur mon ex- R 12 S en pneu de 190, j'avais du l'enlever tellement ça frottait au moindre gravillon...

wynxo a écrit:Sur quel site as tu achete ton leche roue ?

C'est un lèche roue Ilmberger pour HP2S que l'on peut voir sur la catalogue Wunderlich, page 549, sous la référence 8160921.
Je l'ai commandé en passant par le concess Méras (71) chez qui j'avais un avoir.

APEMA a écrit:

Quel est ton modèle de léche-roue ? La HP2 S a un pneu de 190, et les léches-roue prévus pour la R 12 S le sont pour un pneu de 180. Le mien acheté en Allemagne chez Hörnig va parfaitement bien sur ma HP2 S, alors que sur mon ex- R 12 S en pneu de 190, j'avais du l'enlever tellement ça frottait au moindre gravillon...

Voilà, il vient en contact, en roulant, (cahots ou pression de l'air?) dans sa partie basse du côté photografié. A l'arrêt, je ne passe pas l'index...Le premier qui m'a été livré par le concess, sans doute référencé 1200S, était franchement posé sur la roue! Une modif pour l'éloigner du pneu n'est pas évidente et à 250 € le bout on pourrait espérer mieux...
Peux-tu me mettre une image de celui que tu as monté?

GASPARD a écrit:...Voilà, il vient en contact, en roulant, (cahots ou pression de l'air?) dans sa partie basse du côté photografié. A l'arrêt, je ne passe pas l'index...Le premier qui m'a été livré par le concess, sans doute référencé 1200S, était franchement posé sur la roue! Une modif pour l'éloigner du pneu n'est pas évidente et à 250 € le bout on pourrait espérer mieux...
Peux-tu me mettre une image de celui que tu as monté?

J'ai une photo prise juste après mes premiers 100 kms, puisque j'avais fait poser le léche-roue au moment de la livraison de la moto, du fait de mon expérience en R 12 S (amortisseur abîmé par les gravillons).C'est l'autre côté que celui que tu montres, mais il me semble quand même que le mien est plus éloigné de la roue. en tous cas, je n'ai aucun frottement, à la fois sur gravillons, et à haute vitesse (sur circuits, bien sur ! Mais là c'est vrai, car je m'en sers très peu sur la route : Elle est "full" avec son kit Dynojet : 134 Cv au banc de puissance...) :

APEMA a écrit:

J'ai une photo prise juste après mes premiers 100 kms, puisque j'avais fait poser le léche-roue au moment de la livraison de la moto, du fait de mon expérience en R 12 S (amortisseur abîmé par les gravillons).C'est l'autre côté que celui que tu montres, mais il me semble quand même que le mien est plus éloigné de la roue. en tous cas, je n'ai aucun frottement, à la fois sur gravillons, et à haute vitesse (sur circuits, bien sur ! Mais là c'est vrai, car je m'en sers très peu sur la route : Elle est "full" avec son kit Dynojet : 134 Cv au banc de puissance...) :

Voilà une photo sous un angle comparable à la tienne. Il semble bien que l'on ait le même objet...Entre la pointe arrière et le pneu, j'ai mesuré 4 cm, bien moins à l'avant. Qu'en penses-tu?



Bravo pour le kit. La mienne n'est pas encore rodée!

je viens d'acheter ma hp2 que j'attendais depuis quelques temsp...HUUUUMMMMMMMM rien à dire elle est ce que j'espérai...ENVOUTANTE
Par contre je suis intéressé par vos remarque sur le leche roue arriere,
mais question : comme avez vosu rehaussé les bracelets?
Pour la bulle je cherche aussi un modéle un poil plus haut???

Par contre pour les rétros inutilisables tels quels, j'ai trouvé des rallonges de rétro...j'attends la livraison.

Merci pour vos infos et bonne routeeeeee

Salut
Maintenant que tu as ta moto, tu vas pouvoir sacrifier à la petite présentation d'usage et non dire pourquoi tu veux réhausser le guidon.
Des envies de RT inavouables?

ça sert à rien de gt iser une hp2, il suffit d'acheter une 12rt, elle en a les culasses etc......

APEMA a écrit:

GASPARD a écrit:...Pour le second, petite déception car, sur l'avant, il est bien près du pneu et doit parfois toucher...Pas évident d'y remédier.

Quel est ton modèle de léche-roue ? La HP2 S a un pneu de 190, et les léches-roue prévus pour la R 12 S le sont pour un pneu de 180. Le mien acheté en Allemagne chez Hörnig va parfaitement bien sur ma HP2 S, alors que sur mon ex- R 12 S en pneu de 190, j'avais du l'enlever tellement ça frottait au moindre gravillon...

Tiens, je découvre ce sujet et trouve étrange cette remarque. Mon 12 est monté d'origine en 190/50 et le garde boue carbone passe sans problème.



J'ai même posé une fois un 190/55 et cela passe aussi. Sauf sur route gravilloneuse ou de temps en temps on entend un "cailloux" resté collé au gommard, frotter.

G.V.B

Oh putaing, j'vois venir le Gnac et consort.

Avant de venir me charier avec une bande de peur de 2 cm , faites un "agrandir l'image" et vous verrez de belles bouloches sur les bords... Ouf.

G.V.B

non juste il y a la même pour homme

Pourquoi, t'en connaît près de chez toi?

heuuuuuuuuu non

elle est superbe et j'aime beaucoup la couleur bleue des jantes.

@ Babaou: Je ne suis pas certain que la plaque soit conforme (taille & inclinaison)

tina a écrit:elle est superbe et j'aime beaucoup la couleur bleue des jantes.

Ben oui, la couleur bleue est d'origine ! La HP2, c'est mieux que du tuning....

renaudan a écrit:

Par contre pour les rétros inutilisables tels quels, j'ai trouvé des rallonges de rétro...j'attends la livraison.

là, tu m'interresses!!!
ou as tu trouvé des rallonges?

APEMA a écrit:

Elle est "full" avec son kit Dynojet : 134 Cv au banc de puissance...) :

comment as tu fait pour la mettre en full?
tu as changé les corps d'injecteurs?
et pour la cartographie?
merci d'avance pour ta réponse

vaste sujet qui a été longuement débatu dans cet excellent forum :

https://r1200s.motards.net/t3427-debridage-hp2

Bonne lecture !

Tu as aussi beaucoup de belles courbes de puissance (dont celle de mes 134 CV...) ici :

https://r1200s.motards.net/t1927-courbe-de-puissance-r1100s-r1200s-hp2-sport?highlight=puissance

flatwin a écrit:@ Babaou: Je ne suis pas certain que la plaque soit conforme (taille & inclinaison)

T'inquiete Flatwin, bientôt nous aurons tous du format A4.Grrrrrrrrrrrrrrr

G.V.B