BMW R1200R 2011 HP2 : La Monster allemande est confirmée !

Les avis vont fuser...!!
http://www.moto-station.com/article9415-bmw-r1200r-2011-hp2-la-monster-allemande-est-confirmee-.html

c était prévisible déjà la RT et la GS ont le même moteur c est logique que le r1200r suit les 2 grandes

Cela me laisse indifférent, sachant que je trouve cette R1200R relativement moche

Boxer53

Pas vraiment moche, mais pas exitante. C'est mon avis bien sur.

Elle n'a de la HP2 que les culasses...Parce que pour le reste (le look, notamment), euh...Je préfère la HP2 !

dans le genre roadster classique qui cache son jeu, ça me plait bien..

mais ça vaut pas une bonne vieille R1100S....

Elle n'apporte pas vraiment quelque chose de si nouveau.... c'est plus un "upgrade" de la gamme flat, phénomène bien connu, qu'une "vraie" nouveauté !!

Le look... ben sobre... pas franchement excitant, mais pour ce qui est d'une moto discrète cachant son jeu (super) efficace, c'est gagné !

A en croire les réactions suite à l'adoption des nouvelles culasses et distribution sur les GS notamment, et aussi RT, c'est plaisant...
De là à dire que c'était nécessaire.. ??

Par contre, il faut arrêter de l'appeler "HP"... c'en est absolument pas une !

Moi je l'aimerais bien avec un peu de carbone, les "peintures de guerre" maison, et quelques améliorations de style "agresso".... là Ca donnerait un "Monster" kartoffeln + salat !

Allei, A vous lire !

Le Gnac'

De ce que j'ai pu comprendre il y aura des décos assez sympas

J'l'aime bien la 1200R, pas cet hideux photo montage mais la vrai.

Le manque de caractère du moteur actuel (j'ai pas écrit manque d'efficacité, hein !) sera peut être en parti gommé par l'arrivé des soupapes supplémentaires.

Un essai chez monsieur bm prochainement.

misteR1100S a écrit:J'l'aime bien la 1200R, pas cet hideux photo montage mais la vrai.

Le manque de caractère du moteur actuel (j'ai pas écrit manque d'efficacité, hein !) sera peut être en parti gommé par l'arrivé des soupapes supplémentaires.

Un essai chez monsieur bm prochainement.

Le moteur reste à 4 soupapes / cylindre.
Pour modifier le caractère moteur il suffit peut être de faire reprogrammer l'injection.
Mais lorsqu'on voit que beaucoup de motards se plaignent du manque de souplesse à bas régime d'un twin, je ne suis pas sur que le caractère moteur soit quelque chose qui les attire.

heuuuu
ca veut dire quoi hp ?
car quand on regarde une hp dans le catalogue ... c'est une r1200 S de piste non ?

ici ca rime a quoi le HP ??

C'est le même tirage de nouille que lorsque Moto-Station nous annonçait une nouvelle GS avec 143 cv parce qu'elle reprenait le moteur de la HP2 Sport

High Performance
Haute Performance, en français ça marche aussi

Les premières furent appelées les HP2 Enduro : Base de 1200GS
Puis HP2 Megamoto et Sport

bha .... qu'on lui donne des couleurs de réplica alors !
comme la 800 de la vidéo

flatsport a écrit:

misteR1100S a écrit:J'l'aime bien la 1200R, pas cet hideux photo montage mais la vrai.

Le manque de caractère du moteur actuel (j'ai pas écrit manque d'efficacité, hein !) sera peut être en parti gommé par l'arrivé des soupapes supplémentaires.

Un essai chez monsieur bm prochainement.

Le moteur reste à 4 soupapes / cylindre.
Pour modifier le caractère moteur il suffit peut être de faire reprogrammer l'injection.
Mais lorsqu'on voit que beaucoup de motards se plaignent du manque de souplesse à bas régime d'un twin, je ne suis pas sur que le caractère moteur soit quelque chose qui les attire.

Pardon pour la méprise sur les soupapes.

Je ne vais pas enfoncer des portes ouvertes mais il faut comparer ce qui peut l'être.

Un flat n'est pas considéré comme souple à bas régime si il est comparé à un 3, 4 ou 6 cylindres. Pour avoir roulé sur circuit une journée avec, j'ai trouvé la souplesse du 1200(R) bien présente en pensant à mon 1100S qui se faisait prier aux mêmes régimes.

On est d'accord: un titre accrocheur qui ne faisait qu'annoncer un truc qu'on attendait...sans vraiment l'attendre.

salut les gars! les gouts et les couleurs ? ça se discute pas! moi , je la trouve trés belle! la R1200R . sobre, class, sécurisante et performante!en plus en décalage avec la prod actuelle! histoire de pas rouler en z, hornet ou bandit ou fazer comme tout le monde! les jantes 2011 sont plus jolies, bien sur une petite personnalisation ne peut pas lui faire de mal, La bulle de chez wunderlich, un ou deux petits akra au cul, une selle perso, pourquoi pas une peinture un peu plus rock'n roll, des rétros un peu plus sport! plus les options coutumières ( abs, esa asc, poignées chauffantes, bagagerie etc......................)le seul hic c'est le prix ; hé m'sieur bm!!! c'est quand que tu les baisses un peu tes prix!

la moto est trop chère, mais tu veux les options et la personnaliser.

Sur les photos officielles on voit les roues (de 12S ?), la fourche et le bloc compteur qui change bien la gueule.
Pour le caractère moteur, les culasses double arbre et la valve à l'échappement le rendent bien plus sympa (en tout cas sur le GS) que l'ancien.
Il me semble bien que le plan de maintenance du HP2S prévoit le remplacement des bielles et des pistons à 50000km, donc c'est pas plus mal qu'ils n'aient "piqué" que les culasses, non ?

http://www.sportmoto.com/news/bmw-r1200r-et-bmw-r1200r-classic.html

La 12R va assez fortement changer d'après les photos.

Déjà les nouvelles culasses.

Ensuite poignées passagers et béquille centrale "de série".
Le bloc compte-tour s'affine, et la fourche reçoit un traitement pour la rendre brillante.
Le silencieux est raccourci pour un look plus sportif.

Selon la version (standard ou classic), certains détails changeront :
- standard : moteur noir, pont peint, jantes peintes issues du 12s
- classic : déco "stripe", moteur et pont couleur "normale", jantes à rayons tubeless, rétros custom

Pas d'évolution de la selle, notemment de la partie prévue pour un passager?

En fait la selle confort inaugurée avec le Pack Touring cette année sera la selle par défaut me semble-t-il.

Donc mieux pour le/la passager/ère, moins bien pour le pilote.

Ma selle préférée de la gamme reste celle du F800R.

C"est bien!
Sur une moto, je me moque de la selle mais ma passagère beaucoup moins

Je trouve que c'est que c'est une superbe moto, surtout avec les jantes à rayons!
Le genre classe, beau, qui passe inaperçue sans se la raconter mais qui enrhume la plupart des frimeurs sur leurs bécanes toutes bariolées.
Lui donner des couleures de guerre serait selon moi une érreur. Les couleurs Némo laissent à désirer (j'me fait des énnemis là!) et pouraient reduire sa durée de vie comme la 12S...