La 1000 RR de Julien pour faire le ménage

Voyez à quoi ça sert une 1000RR....

https://www.youtube.com/watch?v=-cM9S2AzU28&feature=player_embedded

Tu t'entraines Juju?

Un peu a la bourre le sprint 38... Déjà posté

c est plus comme ca pour le gnac

https://www.youtube.com/watch?v=1ls8yxjcmPE&feature=related

La réponse d'Aprilia n'est pas mal non plus ...



Même si sur circuit entre les deux motos stock il y a un monde !

J'adoooooore ce côté Destroy de la pub initiale détournée. Total anti-héros (romantique) ...mais ce rôle ne revient-il pas historiquement à notre marque préférée, longtemps réputée pour son incapacité à offrir des motos dignes des productions nippones? Les évènements récents ont prouvé que ce n'était qu'une question de volonté. Par capillarité, cette image a contribué à valoriser le reste de la gamme sportive, et la HP2 (R12s aussi), par effet rétro-actif, a également pu bénéficier d'un sursaut d'estime et d'intérêt de la part d'une population motarde jusque lors plutôt indifférente aux charmes de la production teutonne. Bref, pour en revenir au premier sujet, c'est BMW l'anti-héros, et non pas Aprilia.
Je profite de ce post dédié à la S1000RR pour poser une question à Julien:
Toi qui cumule les qualités inhérentes aux propriétaires de S1000RR et aux employés de la "Bayerische Gesellschaft ", peux-tu me dire si la S1000RR de 206 ch testée récemment dans le comparo motostation ( http://www.moto-station.com/article8427-p3-6-superbikes-sur-route-et-piste-full-power-et-bridees-voici-la-meilleure-hypersport-2010-.html ) était conforme au modèle de série ou optimisée par quelque sorcier munichois?

il n y a pas a dire BMW c est le top

https://www.youtube.com/watch?v=kfdxFSbrBUM

la preuve champion en super stock 1000

Julien a écrit:

Même si sur circuit entre les deux motos stock il y a un monde !

Tu peux développer ? Pour moi, les 2 motos sont du même calibre pour des pilotes de notre niveau.

J'adore l'attaque d'Aprilia, facile, mais excellente.

Quant à la vidéo de la 1000RR en super stock... c'est une impression ou le gars.... il attaque un poil aussi ???

il y a un magazine moto qui compare 19 hyper sportive c est la s1000rr qui sort du lot (number 1)

pour éviter d avoir des doutes regarde les courbes de puissances d origine

charlier a écrit:il n y a pas a dire BMW c est le top

https://www.youtube.com/watch?v=kfdxFSbrBUM

la preuve champion en super stock 1000

tu pensais la même chose quand les japs gagnaient?

flatsport a écrit:

charlier a écrit:il n y a pas a dire BMW c est le top

https://www.youtube.com/watch?v=kfdxFSbrBUM

la preuve champion en super stock 1000

tu pensais la même chose quand les japs gagnaient?

non j ai toujours pro BMW c est plus le pilote que j aime pas la machine maintenant il y a bm la je suis pour les deux

Totentanz a écrit:J Bref, pour en revenir au premier sujet, c'est BMW l'anti-héros, et non pas Aprilia.

Tout à fait !
Il aurait même été amusant de communiquer à fond sur l'image des BMW de papy puis de montrer un RR en disant quelque chose comme : 'les temps changent, BMW aussi'

Totentanz a écrit:
Je profite de ce post dédié à la S1000RR pour poser une question à Julien:
Toi qui cumule les qualités inhérentes aux propriétaires de S1000RR et aux employés de la "Bayerische Gesellschaft ", peux-tu me dire si la S1000RR de 206 ch testée récemment dans le comparo motostation ( http://www.moto-station.com/article8427-p3-6-superbikes-sur-route-et-piste-full-power-et-bridees-voici-la-meilleure-hypersport-2010-.html ) était conforme au modèle de série ou optimisée par quelque sorcier munichois?

Machine stock de chez stock, après 10 bancs différents donneront dix puissances différentes. Surtout que là il doit y avoir une conversion, dont on peut discuter, pour passer de la puissance à la roue à celle au vilo.

El bernardo a écrit:

Julien a écrit:

Même si sur circuit entre les deux motos stock il y a un monde !

Tu peux développer ? Pour moi, les 2 motos sont du même calibre pour des pilotes de notre niveau.

Oui mais pour qui soude, la différence de puissance fera qu'il n'y a pas photo.
C'est pourquoi en Superstock il n'y a pas d'Aprilia je pense.

L'olive bleue a écrit:J'adore l'attaque d'Aprilia, facile, mais excellente.

Quant à la vidéo de la 1000RR en super stock... c'est une impression ou le gars.... il attaque un poil aussi ???

Le gars attaque et profite du DTC (on entend la bécane réguler) pour envoyer dans les conditions limite.

trop bon

https://www.youtube.com/watch?v=5oIXSKgwZBI&feature=player_embedded

bof, utilisation de kéké, la clientèle tant recherchée par BM. C'est pas brillant!

flatsport a écrit:bof, utilisation de kéké, la clientèle tant recherchée par BM. C'est pas brillant!

la chute de la vidéo ma bien fait rire c est pour ca que je l ai mise

charlier a écrit:

flatsport a écrit:bof, utilisation de kéké, la clientèle tant recherchée par BM. C'est pas brillant!

la chute de la vidéo ma bien fait rire c est pour ca que je l ai mise

Mouarf... j'ai eu la première réaction comm fatsport.. "clientèle cîble" parfaite...

Je n'avais pas noté qu'il s'agissait d'un sujet "officiel" BMW TV !

La chute m'a bien fait marrer aussi... pas très habituel comme niveau de communication à Munich... mais bon, même au second degré, l'image me gonfle un peu... car les mecs qui jouent à ça n'arrangent pas vraiment notre image... surtout qu'il faut voir où il le font parfois...

J'ai des doutes sur la pérénité d'une telle "ligne de com"

Mais sinon, on peut toujours l'utiliser comme chasse-neige, l'hiver approchant !

Bien que cette vidéo jette un froid...

Arf !

on continue dans le ridicule, c'est vraiment pas ce genre de vidéo qui me ferait acheter une S1000RR. Mais c'est normal, je suis un Bmwiste.

flatsport a écrit:on continue dans le ridicule, c'est vraiment pas ce genre de vidéo qui me ferait acheter une S1000RR. Mais c'est normal, je suis un Bmwiste.

Force est de constater que cette RR a su trouver son public...

Ce en quoi BMW a visé juste dans on plan de conquête.... je dois reconnaitre que si j'étais un concessionnaire BMW, je serais un peu inquiet..

A +

ben vous avez pas beaucoup d humours si je devais me fâcher a chaque fois quand on critique les motards ou militaires ect.. qui fait une très mauvaise pub pour nous ont est pas sorti de l auberge

Ach... keuh feuh tû ? nous zommes emprunts teuh traditzioneuh !

Nous foyons d'un heuillle zuspekt dous zés trôles deuh magins affek tes
motorreuh remblis de peaukoup drop deuh Zylindreuh !!!

Ach, Donnervetter !

je vois pas où il y a de l'humour, c'est juste la mise en avant de la puissance de la RR, comme les japs l'ont toujours fait.
A méthode jap, moto jap.

c est pour ca que ca me fait rire moi je sais pourquoi je roule en bm pour les autres c est je sais pas de toute façon kawa a déjà contre attaquer avec la nouvelle zx10 2011 a 210ch

flatsport a écrit:je vois pas où il y a de l'humour, c'est juste la mise en avant de la puissance de la RR, comme les japs l'ont toujours fait.
A méthode jap, moto jap.

ben oui que veux tu c est pas moi qui fait la promo de la s1000rr pour attirer tout les keke chez bmw

charlier a écrit:c est pour ca que ca me fait rire moi je sais pourquoi je roule en bm pour les autres c est je sais pas de toute façon kawa a déjà contre attaquer avec la nouvelle zx10 2011 a 210ch

Ah vi ! j'ai vu ça...

Hormis le fait qu'elle est encore plus hideuse que la précédente (...), il y a un truc que je suis finalement assez impatient de savoir...

Sachant, car c'est factuel, que les japonais ont TOUJOURS étés un soupçon optimistes au niveau fiche techique, et sachant aussi à quel point BMW a fait exactement le contraire (personne, je dis bien personne n'a réussi à mesurer où que ce soit une RR qui n'ait affichée "que" 193 cv, sa puissance officielle... toutes les motos sont au-dessus !), je me réjouis de voir les premiers passages au banc des journaleux.. en espérant que ce soient de "vraies" motos de séries... car sur ça aussi, on en a vu et entendu de toutes les couleurs, question motos préparées "spéciales presse" !!!!

Donc, sur ce point de la puissance annoncée, j'attends de voir... mais même si la Kawakiki donne autant voire plus de peps que la RR, il faudra encore qu'elle soit tout autant exploitable... et là aussi, la presse unanime a relevé à quel point la barre est haute !

Alors bon, tout ceci a des airs de combats de titans façon hollywood, parce que ce niveau de puissance et de performance, qui va vraiment l'exploiter ou apprécier à leur juste valeur les différences d'une moto à l'autre... je me demande quand les journaleux auront les couilles d'avouer que ça commence à dépasser leur niveau de compétence pour les essais d'ailleurs... en admettant que cela ne soit pas déjà arrivé... arf !

Mais bon, en terme d'image et de PDM, j'avoue que cela présente un petit intérêt.... par contre le ou les produits dont il est sujet... aucun intérêt... sur route ! Et sur piste, faut toucher sacrément pour "mériter" l'engin...

D'ailleurs, pendant qu'on en parle... hormis notre Julien national, on n'entend pas beaucoup les nouveaux membres munis de cet outil !
Dans mon souvenir, il doit y en avoir au moins deux de plus !!!

Allô ?? les mecs en RR ???? z'êtes là ????? vous allez pas laisser un belge en série K être le seul ouvreur de gueule à 4 pattes tout de même ???



A +