Début sur piste

Salut à tous

je met ce sujet car je vais m'essayer à la piste ... mais pas avec mom 12S adoré je ne suis pas fou ... enfin pas assez pour le moment .
Je vais m'equiper de la tete au pied normal et un ami me prete sa moto de piste un 600 CBR piste je sais c'est une niponne mais je prefere casser ça que mon boxer.
Alors je voudrais savoir si vous pouvez me donner des conseils qui pourraient m'eviter de faire des conneries.
Je fais un test le 18 sept 2010 à CHENEVIERES.
Je voudrais vraiment que ça me plaise ...

tu verras, c'est trooooooooop boooooooooon

un conseil reste très calme avec tout les keke sur piste écoute bien les conseilles du moniteur et tout ira bien un 600cc c est nikel pour débuter

Surtout roule à 80% de ce que tu ai capable et concentre toi sur les trajos, les points de cordes et les points de déclenchement. Tes entrées de courbe conditionnent les sorties. Ton regards conditionne là ou tu vas aller.

Ne cherche pas à aller vite sur les trois premiers tours surtout que ce n'est pas ta machine.

Pense à la pression de pneus et au réglage des suspapes car ton pote ne fait probablement pas le même poids que toi

Pense à prendre 3L d'eau et demande ou ce trouve la pompe à essence la plus proche de la piste. (un plein ne fait pas toute une journée en générale)

A la fin uniquement pense à prendre de l'angle quand tu maitrisera tout le reste. Moi j'en suis encore à comment freiner, comment entrer dans un virage. Prendre de l'angle n'est pas encore ma priorité.

Bobby95 a écrit: Moi j'en suis encore à comment freiner, comment entrer dans un virage. Prendre de l'angle n'est pas encore ma priorité.

Ah ?????!!!!

bah mince alors.....

et t'as jamais songé à virer les petites roulettes de coté ?????

Concernant la 600 de prêt, c'est le bon choix. Tu pourras essorer dès que tu commences à la redresser sans trop d'arrières pensées (high-side et autres joyeusetés). Et surtout, tu ne seras pas en train de baliser à chaque freinage ou mise sur l'angle. J'ai fait le même choix que toi: j'aime le sport mais hors de question de planter mon 12S sur circuit!!!
Je revois la 11S de Flatsport après Lédenon cet été...Brrrrr...ça fait mal.
Ceci dit, je ne m'interdis pas une sortie ou deux à Carole avec, évidemment, mais je mettrai mon poignet en mode "rain".

J'étais bien triste d'avoir explosé ma S à Ledenon, mais pas d'abattement car ce moment était prévu et accepté dès ma première journée.
Pour moi, faire de la piste c'est taquiner la limite, il est donc inévitable de s'en mettre une un jour. Rouler en retrait pour ne pas chuter ne sert de toute façon à rien car celle ci peut être provoquée par un autre pilote, une casse mécanique ou de l'huile sur la piste.

Pour le conseil, repère un Suisse ou un Belge et reste dans sa roue ça devrait aller. Gaffe aux freinages tout de même s'il est Suisse!!

flatsport a écrit:J'étais bien triste d'avoir explosé ma S à Ledenon, mais pas d'abattement car ce moment était prévu et accepté dès ma première journée.
Pour moi, faire de la piste c'est taquiner la limite, il est donc inévitable de s'en mettre une un jour. Rouler en retrait pour ne pas chuter ne sert de toute façon à rien car celle ci peut être provoquée par un autre pilote, une casse mécanique ou de l'huile sur la piste.

Pour le conseil, repère un Suisse ou un Belge et reste dans sa roue ça devrait aller. Gaffe aux freinages tout de même s'il est Suisse!!

et si je vais dans le bac a gravier ne me suis pas

regarde bien ton indicateur de vitesse si tu as une mauvaise mémoire la connerie que j ai fait après une grosse accélération en ligne droite suivi d une épingle gauche (220km avant freinage ) j ai cru que j était en 3 et j était déjà au 2eme rapport et quand j ai cru mettre la 2 et ben j ai mis la 1 a 11000t/min pas besoin de faire un dessin la roue ar a bloquer net pendant que rentrais dans le gauche j ai vite redresser mon panzer et j ai terminer dans le bac sans bobo juste des toutes petite gratte sur le garde boue

moralité de l histoire j ai voulu en foutre plein la gueule au s1000rr ca j ai réussi avec une grosse frayeur ca c est passer au dernier run dernier tour (6 runs au total)

ps. si tu le sent pas passe ton tour ca évite de faire le con

Salut.

La première fois est un moment particulier, déroutant, tu te retrouves sur un ruban de bitume large comme un fleuve. A mon sens il est primordial de te situer sur la piste, de mémoriser le tracé et surtout les bonnes trajectoires. Inutile de te mettre la pression, dans un premier temps reste concentré sur le regard, sur ton point de déclanchement et de corde.

Lorsque tu seras à l'aise et que tu maitriseras le circuit, naturellement tu prendras de l'assurance et passeras à l'étape suivante. Il y a tellement de chose à faire sur une bécane qu'il ne sert à rien de te polluer l'esprit.

G.V.B

flatsport a écrit:J'étais bien triste d'avoir explosé ma S à Ledenon, mais pas d'abattement car ce moment était prévu et accepté dès ma première journée.
Pour moi, faire de la piste c'est taquiner la limite, il est donc inévitable de s'en mettre une un jour. Rouler en retrait pour ne pas chuter ne sert de toute façon à rien car celle ci peut être provoquée par un autre pilote, une casse mécanique ou de l'huile sur la piste.

Pour le conseil, repère un Suisse ou un Belge et reste dans sa roue ça devrait aller. Gaffe aux freinages tout de même s'il est Suisse!!

Bah... les suisses ne tombent pas... ça se saurait !!!!!!!

oufti j aime bien le disign de ton cache soupape c est original

charlier a écrit:oufti j aime bien le disign de ton cache soupape c est original

Quoi, t'as jamais entendu parler du design suisse ??


Si c'est pas de la prise d'angle..




(bah.. Juste histoire de confirmer les dires de "Flatsport", en même temps que le célèbre adage: "il existe 2 catégories de motards: ceux qui sont déjà tombes et ceux qui vont tomber.." surtout sur piste !

oh oui je suis d accord avec toi ca arrive même eu meilleur

ouf c'est déja fait pour moi

Heureusement que je suis là pour remonter le niveau sur piste, je peux me targuer de n'être jamais tombé.








Hein ! quoi !! ah oui !!! je peux le préciser même si ça ne me semble pas essentiel......... si !








J'ai pas encore posé mes gommes sur la piste.


Voilà c'est écrit.

Bobby95 a écrit:ouf c'est déja fait pour moi

Ah mais cela ne veut rien dire..

Il y a ceux qui aiment approfondir le sujet.. !

Kilaicon

C'est vrai que je n'ai jamais fait le coté gauche. A part des gravillons qui ont éclatés la peinture, rien nickel.... pour l'instant

Dany a écrit:Salut à tous

je met ce sujet car je vais m'essayer à la piste ... mais pas avec mom 12S adoré je ne suis pas fou ... enfin pas assez pour le moment .
Je vais m'equiper de la tete au pied normal et un ami me prete sa moto de piste un 600 CBR piste je sais c'est une niponne mais je prefere casser ça que mon boxer.
Alors je voudrais savoir si vous pouvez me donner des conseils qui pourraient m'eviter de faire des conneries.
Je fais un test le 18 sept 2010 à CHENEVIERES.
Je voudrais vraiment que ça me plaise ...

Salut,

La saison 2010 touche bientôt à sa fin.
Fait peinard ton entrée en piste à Chenevières
Si en 2011, tu veux faire un peu de piste tu peux te joindre à nous.
Nous allons de temps en temps à l'Anneau du Rhin, Chenevières, Chambley.
Et puis si ta te branche, un peu plus top: Ledenon, Magny Cours, Hockenheim.....

Boxer53

Bobby95 a écrit:ouf c'est déja fait pour moi

merde moi pas j ai juste ratisser le gravier
ca compte ?

charlier a écrit:

Bobby95 a écrit:ouf c'est déja fait pour moi

merde moi pas j ai juste ratisser le gravier
ca compte ?

Spécialiste du râteau ??

j ai même garder en souvenir le cailloux qui étai dans ma botte

entre les doigts de pieds ? tu pourrais te laver de temps en temps...

charlier a écrit:

Bobby95 a écrit:ouf c'est déja fait pour moi

merde moi pas j ai juste ratisser le gravier
ca compte ?

Si si ça compte, autrement il faudrait que je recommence

autrement la phrase "J'ai un caillou dans ma botte" me fait penser à toys story - woody