Sabot moteur r1100s

Bonjour à tous ,

quel est l'intérêt d'un sabot moteur autement qu'esthétiquement ?

ESt-ce compliqué à monter ?


Merci de vos réponses

moi j ai eu celui de la boxer cup il tient d une piece l enfer pour le mettre tout seul faut le mettre a 2

le sabot condamne la béquille centrale si ta bec en a une
et surtout complique l'accès au bouchon de vidange moteur et au filtre à huile

donc à moins de le fixer par dzeus réfléchis av

pas tous Barty, le modèle Boxercup en effet, mais il existe d'autres modèles de sabots, qui laissent la béquille centrale utilisable

Pur intérêt esthétique, dérivé de la compétition et des bac récupérateurs d'huile CQFD

Une recherche sur le forum avec le mot "sabot" te donnera de la lecture.

barty a écrit:
le sabot condamne la béquille centrale si ta bec en a une
et surtout complique l'accès au bouchon de vidange moteur et au filtre à huile

donc à moins de le fixer par dzeus réfléchis av

ca c est bien vrai a chaque entretien il faut bouger le sabot

charlier a écrit:
ca c est bien vrai a chaque entretien il faut bouger le sabot

Avec ta K1200S t'es servi

Boxer53

Boxer53 a écrit:

charlier a écrit:
ca c est bien vrai a chaque entretien il faut bouger le sabot

Avec ta K1200S t'es servi

Boxer53

il n y a rien a enlever pour une vidange et même pour le filtre a huile

Merci [img]https://r1200s.motards.net/users/1512/44/88/69/smiles/614371.gif[/img]

Je m'abstiendrai donc de m'encombrer avec ce accessoire , because béquille centrale et puis je viens d'un k1 qui était un summum de carénage et de complications !!

En tous cas, quel plaisir avec ma r1100s et puis en plus tout le monde la trouve jolie ( surtout la gente fémine...pas la jante hein !!) [img]https://r1200s.motards.net/users/1512/44/88/69/smiles/93469.gif[/img]

mon sabot ma couter 700 euros

charlier a écrit:mon sabot ma couter 700 euros

ça fait très cher le kg de plastoc pour en plus se faire ch.... pour la maintenance

avec 700€ de 98 tu bouffes du km en prenant ton panard

et vous trouvez ça beau ?

personnellement j'ai retiré le mien ....
et je le trouve tout aussi jolie sans

barty a écrit:

charlier a écrit:mon sabot ma couter 700 euros

ça fait très cher le kg de plastoc pour en plus se faire ch.... pour la maintenance

avec 700€ de 98 tu bouffes du km en prenant ton panard

et vous trouvez ça beau ?

ce n est pas du plastique c est du polyester c est encore pire pour le prix ca casse vite

charlier a écrit:mon sabot ma couter 700 euros

Ca a du valoir le coup de le fabriquer : en carbone 1500 €, désormais on les trouve en polyester sans fixations pour moins d'une centaine d'€uros

ben oui mais c est l enfer pour vidanger

la solution serait de fabriquer une trappe amovible donant accès au bouchon et filtre, le système existe sur les coffres sabot des pl (normes euro depuis 92)

j'ai trouvé çà sur IB

http://cgi.ebay.fr/DR122-Sabot-moteur-BMW-R-1100-S-R1100S-BOXER-CUP-LOOK-/200482165438?cmd=ViewItem&pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item2eadab12be

FAB a écrit:pas tous Barty, le modèle Boxercup en effet, mais il existe d'autres modèles de sabots, qui laissent la béquille centrale utilisable

Pur intérêt esthétique, dérivé de la compétition et des bac récupérateurs d'huile CQFD

+1

mon sabot ne gêne en rien la béquille centrale

et c'est juste 4 pauvres vis à retirer pour la vidange... dur...

les 3/4 des membres ici se targent de faire leur entretien tout seul et ça a peur de 4 vis...

yo yo mets vite casque, j'ai les béquilles qui me démangent

hormis l'estétique, concretement un sabot n'amène rien, alors pourquoi s'emerder àvec

pour ceux qui roulent beaucoup, enfin pas yoyo qui refuse toutes propositions de ballades sous des prétextes fallacieux
donc les bouffeurs de km verrons ce foutu sabot souillé et attaqué par les gravillons donc.............
sinon il est toujours possible de percer en face du bouchon de vidange et du filtre à huile
perso je ne vois pas l'intéret de ce bout de poly ceci explique celà

barty a écrit: j'ai trouvé çà sur IB

http://cgi.ebay.fr/DR122-Sabot-moteur-BMW-R-1100-S-R1100S-BOXER-CUP-LOOK-/200482165438?cmd=ViewItem&pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item2eadab12be

c est le même que j ai mis sur ma 1100s mais il faut encore le support avant pièce d origine bm et 2 tubes téflon pour tenir l arrière du sabot ou faire les supports sois même

voici le mien, j'suis incapable de vous dire la marque... apparemment, c'est une option BM...



+1 avec barty, ça ramasse toutes les projections, la peinture sur l'avant du mien commence à s'écailler tellement il reçoit >> mais du coup, ça protège aussi

yoyo

de cette couleur ton ''çà beau'' passe quasi inaperçu, par contre les taches de goudron pas bon, et les dégoudronnant bouffent le vernis, ce serait con de trouver çà moche un sabot..........

par contre yoyo ton hoblot de niveau d'huile semble saturé, pas bon ça, sur la centrale le juste niveau est sur le tier bas, après sans béquille centrale le niveau remonte de quelques mm, tout ce que tu mets d'huile en + part en fumée et encrasse les chambres (pas à coucher) enfin pour un jeune marié ça peut se comprendre , si tu roule un peu en savoie tu trouvera la chambre en maurienne oki j'arrête de te chambrer quant le sarre dîne...........

autre chose ''jeunot'', vu que t'es lyon nez ( et pan dans le pif, pas gadjet)
en septembre je retourne au centre des massues rue E locard dans le 5ème pour 3 semaines ou +
on pourrait pitêtre se serrez la pince, là je préfère pas trop aller mater ma 11s dans son garage
elle serrait jalouse de mon nouvo 2 roues écolo et des béquilles..............

enfin ce message s'adresse à tous les mecs du 69 bon soyez prudents sur la route pour pas finir en tête à queue............
çà fait désordre quant même de serrez la pince de mecs venant des 4 coins du forum (même un p'tit chuiss pas écrémé) ''sortie auvergne 2009/2010'' et d'être foule en région lyonnaise sans ce voir autour d'une

la photo date de l'achat de la moto t'inquiète pour l'huile, je ne fais jamais le plein ras la gueule (à la différence de mon concess )

tiens moi au jus en septembre, ça sera avec plaisir