ampoule xénon

pour yoyo, pas évident de faire des tofs en config route

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de toute façon avec tout ce qui est écrit en 5 pages, même mister qui ne sait pas comment oter une bougie serait capable de poser un kit xénon

ça n'est donc pas l'ampoule qui est trop longue, mais le fait qu'il n'existe aucun trou pour passer les câbles qui a fait que tu as percé ?

sur ma voiture j'ai fait la même chose pour passer les cables, les ampoules hid sont prévues pour les optiques courts, par contre parfois il faut y aller en douceur pour les y poser ,
ya rien de compliquer dans tout ça, c'est aussi simple que de monter un objet en légo

oui oui, j'ai du faire la même chose sur mon ancien K12S, l'optique était totalement hermétique et ne permettait pas de passer de cable...

je cherche juste à voir où je mets les pieds avant de ma lancer

barty a écrit:de toute façon avec tout ce qui est écrit en 5 pages, même mister qui ne sait pas comment oter une bougie serait capable de poser un kit xénon

Facile Barty.

yoyo041080 a écrit:oui oui, j'ai du faire la même chose sur mon ancien K12S, l'optique était totalement hermétique et ne permettait pas de passer de cable...

je cherche juste à voir où je mets les pieds avant de ma lancer

déjà qui ya pas trop de place pour y mettre les doigts pourquoi veux tu y mettre les panards ?

y sont zarbi ces lyonnais !

misteR1100S a écrit:

barty a écrit:de toute façon avec tout ce qui est écrit en 5 pages, même mister qui ne sait pas comment oter une bougie serait capable de poser un kit xénon

Facile Barty.

Mais tellement vrai, d'ailleurs selon la confession de Mister lui-même, la seule et unique raison pour laquelle il a vendu sa moto était justement qu'il avait une ampoule de grillée et qu'il ne savait pas comment la changer

FAB a écrit:

misteR1100S a écrit:

barty a écrit:de toute façon avec tout ce qui est écrit en 5 pages, même mister qui ne sait pas comment oter une bougie serait capable de poser un kit xénon

Facile Barty.

Mais tellement vrai, d'ailleurs selon la confession de Mister lui-même, la seule et unique raison pour laquelle il a vendu sa moto était justement qu'il avait une ampoule de grillée et qu'il ne savait pas comment la changer

les gones

je dirais même mieux

mister craignait de se faire des ampoules aux mimines en cherchant à changer les lampes de ses feux
il va de soit que pour cet architecte de renom mieux vaut investir dans un R12R pour accèder au culot de feu
avouer qu'il ne manque pas de culot notre sir robin
c'est lui qui a lancé le sujet sur les xénons et de peur de mal faire il revend sa monture
et bé comme on dit par chez nous, il est pas franc le contois

c'est facile à changer, ça m'a prit + de temps de démonter et remonter les demi carrénages que de poser le kit xénon sur le code, bon j'ai suivit les indications de barty, j'ai pris le matos chez 2a4 peut être plus cher que sur ebay, mais moi je suis de la vieille école, je commande sur le net mais paye par chèque (ni arabe, ni en bois)

si ce n'est woui xé non ! heu bof

à+ les jeunots

L éclairage de ma suzuki TS 50 qd j avais 16 ans etait tout aussi efficace que celle de ma R1200s actuelle mais vu la difference de vitesse je me suis au travail.. d abord experimenté avec un kit hid chinois H7 à moins de 30eur j ai finalement monté une ampoule philips D2R (pour ne pas aveugler les ceusses d en face) et pour le ballast j ai opté japonnais (matsushita;monté sur les voitures niponnes haut de gamme).Enormement de boulot par rapport au kit chinois mais j ai opté pour la qualité question de fiabilité et les ampoules philips sont ce qu il y a de mieux sur le marché actuellement (opté pour 85126+) En cherchant un peu on trouve de l excellent matos neuf pour pas trop cher (25eur pr la lampe qui en vaut 75 et 49eur pour le ballast japonnais qui en vaut 159..)
Prix de revient 100eur plus des heures de boulot mais content du résultat et je prend la route l esprit tranquille..
Ce que je craignais le plus ne pose aucun probleme,le checkcontrole electronique;aucun message d erreur malgré la pointe de courant au démarrage et la consommation moindre en courant (3,2amperes) après amorcage de l' arc.

si ça peut aider, j'ai bricolé today

jackou a écrit:je dirais même mieux

mister craignait de se faire des ampoules aux mimines en cherchant à changer les lampes de ses feux
il va de soit que pour cet architecte de renom mieux vaut investir dans un R12R pour accèder au culot de feu
avouer qu'il ne manque pas de culot notre sir robin
c'est lui qui a lancé le sujet sur les xénons et de peur de mal faire il revend sa monture
et bé comme on dit par chez nous, il est pas franc le contois

Ah ces Lyonnais.

Didier a écrit:L éclairage de ma suzuki TS 50 qd j avais 16 ans etait tout aussi efficace que celle de ma R1200s actuelle mais vu la difference de vitesse je me suis au travail.. d abord experimenté avec un kit hid chinois H7 à moins de 30eur j ai finalement monté une ampoule philips D2R (pour ne pas aveugler les ceusses d en face) et pour le ballast j ai opté japonnais (matsushita;monté sur les voitures niponnes haut de gamme).Enormement de boulot par rapport au kit chinois mais j ai opté pour la qualité question de fiabilité et les ampoules philips sont ce qu il y a de mieux sur le marché actuellement (opté pour 85126+) En cherchant un peu on trouve de l excellent matos neuf pour pas trop cher (25eur pr la lampe qui en vaut 75 et 49eur pour le ballast japonnais qui en vaut 159..)
Prix de revient 100eur plus des heures de boulot mais content du résultat et je prend la route l esprit tranquille..
Ce que je craignais le plus ne pose aucun probleme,le checkcontrole electronique;aucun message d erreur malgré la pointe de courant au démarrage et la consommation moindre en courant (3,2amperes) après amorcage de l' arc.

Salut Didier, par contre il faut être bricoleur et faire attention de ne pas passer les câbles n'importe ou car c'est très dangereux !