Re: Journée piste forum à Ledenon les 12 et 13 juillet 2010

[flatsport]

ah merci
j'en ai vu hier dans un magasin de bricolage près de chez moi, mais j'ai eu un doute: mâle ou femelle? Mais je vais aller jetter un oeil chez midi13 pour voir ce qu'ils ont comme glacière électrique de bonne qualité. Que de la m---e en grande surface.
Si je n'ai pas le temps, je retiens ta proposition de rallonge.
A+

south winner!

[teuteuf32]

ah merci
j'en ai vu hier dans un magasin de bricolage près de chez moi, mais j'ai eu un doute: mâle ou femelle? Mais je vais aller jetter un oeil chez midi13 pour voir ce qu'ils ont comme glacière électrique de bonne qualité. Que de la m---e en grande surface.
Si je n'ai pas le temps, je retiens ta proposition de rallonge.
A+

south winner!

chez les north winner
pas de place pour les glacières les prises c'est uniquement pour les couvertures chauffantes.....

[flatsport]

En venant du rallye où l'on part à fond pneus froids, je dirais que les couvertures c'est pour les tafoilles! Ca vous permettra de prendre un peu d'avance lors des premiers tours
Par contre le pastis et le rosé se boivent frais

[BABAOU]

En venant du rallye où l'on part à fond pneus froids, je dirais que les couvertures c'est pour les tafoilles! Ca vous permettra de prendre un peu d'avance lors des premiers tours
Par contre le pastis et le rosé se boivent frais

Je rajouterais que les chauffantes ça doit vachement être utile au Ledenon par 40° à l'ombre. Pffffffffffffffffffffffffffffff

G.V.B

[Momo]

En venant du rallye où l'on part à fond pneus froids, je dirais que les couvertures c'est pour les tafoilles! Ca vous permettra de prendre un peu d'avance lors des premiers tours
Par contre le pastis et le rosé se boivent frais

Je rajouterais que les chauffantes ça doit vachement être utile au Ledenon par 40° à l'ombre. Pffffffffffffffffffffffffffffff

G.V.B

Hi hi hi hi... T'as raison !!! mais au fait ça fond à combien un Nordiste ?!?

[flatsport]

si ça transpire trop, il faudra monter des pluies

[alain.mcm]

Bonjour a tous,
J'irais même à vous conseiller des glaçons ou pack de gel congelé pour
refroidir les gommes, je viens dans faire l'expérience mardi 13H au plus
chaud, mais avec la température de la piste et des gommes route
l'adhérence devient limite lors de grosfreinage surtout en bout de
ligne droite dans l'amorce du triple gauche, reste 2 solutions on serre les fesses un max avec un risque de.......
ou un tout droit dans le bac, option choisi, pas vraiment la meilleure!, pirouette et
cacahuète,
Urgence CHU Nîmes, Côtes fêlée et un chapelé
de bleus. Une R12S d'aspect en bon état, mais martelée par le gravier. Attente de verdict selon l humeur de l'expert.
En tous cas bonne bourre!!!
Appel de phare.

[BABAOU]

Mince alors!!! Quelle monte de gommards avais-tu?

Le principal c'est que tu n'ais rien Alain. Que c'est-il passé tu as carrément perdu l'AV ou etait-ce juste une sensation de "flou" sur l'angle qui t'as incité à tirer tout droit?

G.V.B

[alain.mcm]

Salut Babaou,

Des Michelins Pilot Power , mais pour te répondre
sur les conditions, l'adhérence avant limite plus que flou et l'arrière
sur du beurre à peine la pédale touché que la roue arrière dérape (bien
sur ABS déconnecte) vraiment un manque d accroche en phase de gros
freinage et d approche avant la prise d' angle. Option bac à sable.
A
bientôt

[flatsport]

Salut

A quelle pression tes pneus?

[flatsport]

Salut
lors de ma dernière journée à Ledenon, j'avais monté un chrono manuel sur la S. Pas terrible, outre le fait de devoir lâcher le guidon, une fois sur deux je faisais une fausse manip et je n'avais pas de temps enregistrés. J'ai donc commandé un Alfano Fun V2 aujourd'hui (225 E port compris), comme ça on ne pourra pas me soupçonner de décmencher plus tôt!!!!.
C'est pas cadeau, j'ai donc fais l'impasse sur un roulage demain à Alès avec Julien.
A+

Alfano reçu hier, il ne reste plus qu'à le monter correctement ce WE et de l'essayer dès lundi à Ledenon.

[Boxer53]

Salut Babaou,

Des Michelins Pilot Power , mais pour te répondre
sur les conditions, l'adhérence avant limite plus que flou et l'arrière
sur du beurre à peine la pédale touché que la roue arrière dérape (bien
sur ABS déconnecte) vraiment un manque d accroche en phase de gros
freinage et d approche avant la prise d' angle. Option bac à sable.
A
bientôt

Ben oui, c'est pas tellement adapté à la piste des Pilot Power.

Pour rouler gentil çà va, quand le rythme monte c'est limite, et quand il fait très chaud c'est carrément dangereux.

Mais bon, tu t'en sort pas trop mal, parce que le triple gauche, çà fait de belles cabrioles, surtout au premier virage.

Boxer53

[BABAOU]

Salut

A quelle pression tes pneus?

Très pertinente ta question Bruno, je crois savoir que les power ne supportent pas les pressions piste 2.1 AV et 1.9 AR. Au contraire il faut gonfler pour avoir du grip genre 2.4/2.7.

Pour la petite anecdote, lors de mon stage à Ledenon j'avais également la désagréable impression de perdre l'AV à l'entrée du triple avec la roue AR qui balaie la piste ( Dragon supercorsa SC2). Contrairement à Alain je n'utilise pas mon frein AR tout va trop vite pi j'ai trop de choses à penser. Je n'ai pas le niveau pour gérer donc j'évite de m'emmerder avec ça et me concentre uniquement sur l'AV.

J'ai simplement joué sur le réglage des suspensions en serrant un chouilla la détente de la fourche et ouvrant celle de l'amorto. Le résultat à été surprenant... Gazzzzzzzzzzzzz

G.V.B

[flatsport]

J'ai entendu dire qu'il ne fallait pas dégonfler trop des pilot power. En tout cas pas 2,1 / 1,9.
Mais bon on entend tout et n'importe quoi au sujet des pressions des pneus routes utilisés sur piste.
A+

[sprint38]

Salut
J'ai donc commandé un Alfano Fun V2 aujourd'hui (225 E port compris),C'est pas cadeau,
A+

Alfano reçu hier.

Salut Sudiste, tu l'as pris où cet Alfano ?

[flatsport]

Chez Fun & Race

http://www.alfano-chrono.com/

[alain.mcm]

Salut

A quelle pression tes pneus?

L"équipe de H2S ma conseillé une pression de 2.2 AV et 2.6 AR, l'info est de -300g en général pour des pneus route sur circuit, c est vrai que pour un premier stage j ai suivi les conseils, mais j'aurai du passer un peu plus de temps sur le forum!!!
Appel de phare.

[flatsport]

Salut

ça me semble un peu élevé pour l'arrière.
Je ne connais pas ton expérience sur piste, mais lorsqu'on débute, le tout droit est plus souvent du à une frayeur suivie d'une crispation sur les freins qu'à la machine ou ses pneus.

Le bac il ne faut jamais y aller volontairement, rentrer dedans sur les freins c'est la chute assurée et au bout du triple de Ledenon ça peut faire mal. Il est préférable d'essayer de passer même si on est persuadé que c'est impossible. Et très souvent pour les débutants ça passe car nous sommes bien loin des limites de nos motos et des gommes.


Bien sur si tu as un long passé de pistard, ces quelques lignes ne te concernent pas.

Et bon courage, les côtes c'est douloureux, j'ai déjà donné!

[Momo]

Ca y est, prête à en découdre...

[teuteuf32]

a ledenon ca va être aussi le concours d'élégance
perso j'aime bien ton numéro de course !!!!
tres belle peinture

[Le Gnac]

Question bête sans doute, mais au sujet des numéros de "course", justement.. ça marche comment à Lédenon ?

J'imagine mal que chacun arrive avec son numéro à choix, car il pourrait y avoir plusieurs participants avec le même non ?

Bref, ceux qui savent, tout ça... merci !

[Boxer53]

Ca y est, prête à en découdre...

Ouf, je suis rassuré

Boxer53

[Momo]

Question bête sans doute, mais au sujet des numéros de "course", justement.. ça marche comment à Lédenon ?

J'imagine mal que chacun arrive avec son numéro à choix, car il pourrait y avoir plusieurs participants avec le même non ?

Bref, ceux qui savent, tout ça... merci !

Vu que justement c'est pas une course, ben ils s'en foutent pas mal...

[Le Gnac]

okay.... j'demande parce que Nemo est en train d'ajuster son costume de scène, et que bientôt arrivé à la confection du cache en lieu et place du phare, je me demandais bien ce que j'allais bien mettre comme déco', cas échéant...

A +

[Boxer53]

Question bête sans doute, mais au sujet des numéros de "course", justement.. ça marche comment à Lédenon ?

J'imagine mal que chacun arrive avec son numéro à choix, car il pourrait y avoir plusieurs participants avec le même non ?

Bref, ceux qui savent, tout ça... merci !

Ce point est à mettre en relation avec les roulages en France et ceux proposés par les organisateurs allemands.

En France:

-pas de transpondeur donc niveau de groupe parfois fantaisiste

- n° non attribué donc joyeux bordel le premier matin, ou alors il s'en fou

Chez eux:

- transpondeur fourni, donc équilibrage des niveaux parfait

- n° demandé à l'inscription. Si le n° est déjà attribué, on te le fait savoir par mail, on te propose un autre et tu as le temps de le coller

En ce qui me concerne j'ai le 53, un point c'est tout. Si celà ne convient pas, je demande à l'organisateur de me fournir le n° qu'il souhaite et je le colle par dessus


Boxer53

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