Sportmax Roadsmart de Dunlop

R1200S 73 a écrit:Pirelli Corsa 3 chez moto expert , 179 euros le train (hors pose et equilibrage)

Excellent pneu, mais la longévité n'est pas sa qualité première. A se prix, on peur se faire plaisir!

J'ai donné 270€ le train de roadsmart (largeur:170 à l'arrière) monté chez motoexpert!

Pour le moment le seul défaut que je donne à ce pneu, c'est que passé 180 (pas sur route française) la roue avant et nettement plus sensible au guidonnage que avec mon ancien bt14.
Maintenant je n'ai pas encore assez de recul et d'expérience pour affirmer que cela vient du pneu en lui même (je veux dire par là que j'ai acheté ma brêle avec des bt 14 en fin de vie avec un beau méplat et que je n'ai rien connu d'autre!)

Ou alors est-il peut être plus arrondi?

En revanche je trouve la mise sur l'angle assez facile et pas trompeuse...(pas de sensation de moto qui tombe)
Comparer au bt14 la longévité me semble déjà nettement supérieur! (je le voyais fondre à vu d'oeil )

voilà je sais pas si ça aidera certains à se décider, mais ce sont mes premières impressions sur ces pneus!

le BT 14 est un pneu sport , le roadsmart est un pneu routier , compare se qui est comparable , concernant l'usure..

c'est la monte qui était sur la moto lors de son achat (monte de 3000 km), 6000 km parcourues depuis...

Je les trouve aussi bon que le Michelin PR2, bon grip par tout temps, y compris pluie battante...

J'émets par contre un bémol sur la longévité, ils me paraissent s'user plus vite qu'un train de PR2... (en comparaison avec mon ancien k12...)

je confirme le bémol sur la longévité, que je re-confirmerai par la suite

j'ai fait changer mon train la semaine dernière à mon retour de vacances après 12 000 km j'étais au témoin sur les bords mais pas au milieu à l'avant et à l'arrière...

certains diront "c'est pas mal", moi je trouve cela "peu" quand je me souviens du train de PR2 de mon K1200S après 12000 km, qui pouvait encore en faire au moins 5000/6000 km...

à pondérer par le fait que la flèche d'argent subit beaucoup plus de duo que mon ex K1200s pour laquelle nous roulions à 2 motos, donc peu ou pas de duo...

train de PR2 neuf monté, réponse dans 12 000 km

moi j arrive jamais a 12000km avec ma k1200s et je roule aussi en dunlop (qualifier2 ) jeudi prochain je fait monter des sportmax sportsmart en moyenne je fait +- 8000km avec l ar et 10000km avec l av route et circuit mélanger

voila je vient de faire monter des dunlop sport smart montage et équilibrage pour 295 euros

des roadsmart ?

pas cher ! chez qui ?

près de chez moi a liège (Belgique)

http://www.alphamoto.be/pneus-moto-route.htm

il n a pas encore afficher tout les modèles de pneus.moi c est des sportsmart

Je roule depuis +/_ 3000km avec des spots smart dont une journée à mettet
+/- 40% d'usure tès bon grip sur sec et mouillé je confirme encore aujourd'hui
..

hp2spatrick a écrit:Je roule depuis +/_ 3000km avec des spots smart dont une journée à mettet
+/- 40% d'usure tès bon grip sur sec et mouillé je confirme encore aujourd'hui
..

merci pour l info moi j ai pas encore essayer

En ce qui me concerne.

Roadsmart 6500 kils sur route ouverte (en été), lisse comme un slick, pas de circuit. Super feeling sur le mouillé.
Corsa III 3500 kils en moyenne sur route ouverte (bon partout)
CorsaIII 1500 kils avec 3 journées circuit.
208 RR 4500 kils (dont une journée circuit et quelques frayeur sur route ouverte) mais kèskeça glisse!!! Il faut impérativement le tenir en température.

G.V.B

Ben pour ma part 5000 kils à l'arrière et le pneu est mort de chez mort, il fond à vue d'oeil (sans blague !!) sur les derniers kiilomètres. Par contre à l'avant il est encore en très bon état. Je roule (pas super calmement ) que sur des petites routes avec du bitume bien abrasif mais quand même je suis très déçu par la longévité de ce pneu, comparable en fait aux anciennes générations... Le grip en plus c'est vrai, je vais repartir sur le même mais j'espérais mieux !

Es-tu sur d'avoir monté des Roadsmart , pneus pour routières , ou alors des Sportsmart ,gomme racing ? parce que dans ce cas ça change pas mal la donne .

Non non c bien des Roadsmart !!
Cela dit je me demande si les sport ont vraiment beaucoup plus de grip ?

Les pneus routiers sont maintenant tellement performants qu'il faut rouler à très bon rythme pour les mettre en défaut avec nos flat. C'est peut être moins vrai avec des machines de 180 ou 200 ch à la remise de gaz, même si beaucoup sont loin d'oser utiliser l'énorme potentiel de ces machines

maralghys a écrit:Ben pour ma part 5000 kils à l'arrière et le pneu est mort de chez mort

RoadSmart AR usé à 60 % et AV à 50% après 5000 km (dont 5 journées piste) sur le 12 GS (110 à l'AV et 150 à l'AR), et pourtant le nouveau moteur incite à s'amuser.
Question grip, à mon avis c'est suffisant pour la garde au sol et la puissance de nos machines.

J'ai monté sur ma 1100 du Sportsmart , deux pneus arrière ,lisses au bout de 4500km ,avant 8300km grip jamais pris en défaut même en fin de vie sur le mouillé .Le dernier pneu que j'ai monté était un Roadsmart ar., je n'ai fais que 2000km avec (vente de la moto ) et honnêtement je n'ai pas vu de différence au niveau grip , peut être une petite différence au niveau maniabilité mais ça n'est peut être qu'une impression .Au niveau usure ,après 2000km de maltraitance sur les routes des Alpes du Sud , la bande centrale semblait intacte. Par contre les bords avaient déjà pas mal morflé , normal , c'est un bigomme .

OK merci pour ces commnetaires, je vais remonter le même !
Par contre je trouve que sa durée de vie est loin des performances annoncée... En gros par rapport aux anciennes générations de pneus c'est bien mieux niveau grip mais niveau longévité c'est comme avant.
Plus de longévité dans d'autres marques ?

Ayé, j'ai monté un roadsmart II AR !
Il fallait que je remplace l'ancienne monte (choisie par l'ancien proprio) : un pilot power 2CT.
Que dire sur ce dernier : rien à lui reprocher après 1000 km, si ce n'est qu'il a fondu comme neige au soleil pour finir en slick.
Mon choix de revenir à un pneu sport-touring est conforté. Ce forum, moto mag et quelques autres sites motards m'ont convaincu de repartir sur un Dunlop Roadsmart II, en 190/50 pour la bagatelle de 188 Eur (gloups!)
Après 200 km, rien à lui reprocher, même sensation de sécurité que le michelin...J'espère que sa longévité sur route en mode virée avec quelques arsouilles va dépasser les 5.000 bornes.
Alors reste à changer bientôt le pneu AV : La logique voudrait que je monte le roadsmart AV, mais je monterai bien une gomme plus tendre comme le sportsmart ? Ce serait pas une mauvaise idée ?

Perso, je ne fait pas de panaché avec mes pneus pour éviter les mauvaises surprises dues aux différences de profil et de mise en température propre à chaque modèle.
D'autant que sur nos machines, le Télélever réduisant énormément le transfert de masse sur l'AV lors des gros freinage, le RoadSmart est bien suffisant pour beaucoup d'entre nous

L'équilibre est une bonne chose en moto, alors, de même qu'on met les même bougies et qu'on harmonise l'injection sur les deux cylindres je préfère mettre les même pneus devant et derrière

monter plus tendre devant avec un flat c'est prendre le risque de devoir le changer avant l'arrière.

Bon je vois que les bucco rhodaniens se sont concertés... Va pour un roadsmart à l'avant.

Ben voilà, après l'arrière à 5000 kils l'avant est mort (surtout à gauche ou il est complètement lisse) à 8000 kils. Je vais donc partir sur du Roadsmart II à l'avant avec un roadmart I à l'arrière qui est à 50%.
Et au passage plaquettes avant (la moto arrive à 28000 kils, je sais pas si elles sont d'origine...)
Quelqu'un à un conseil pour les plaquettes ?
J'ai aussi cru entendre que les pilot road tenaient plus longtemps ?

Roadsmart II Av/Ar depuis 1.000 km : rien à redire.

Avec des pilot road : tu vas transformer ta 11S en camion, j'ai testé précédemment sur ma ST2