Six-cylindres en ligne chez BMW Motorrad !!!

Charles Kerry a écrit:

flatsport a écrit:Salut
Un 6 pattes c'est noble, rond et élastique mais côté sensation et tempérament c'est pas ça! Je ne vois pas trop ce qu'il apporterait dans une moto.
A+

Tu as déjà essayé un Six cylindres?

Salut
J'ai conduit une 1300 Kawa injection qui ne m"a pas laissé un souvenir inoubliable. Outre le manque de garde au sol et le sol, je n'avais pas apprécier la mécanique.
incroyablement souple mais un peu fade malgré une grosse puissance pour l'époque.
Si BM prévoit un 1600 6 cyl pour une grande routière haut de gamme, pourquoi pas. Mais si c'est pour faire un 1000 sportif, je ne vois pas l'intérêt. Réduire la cylindrée unitaire permet de prendre plus de tours et donc d'augmenter la puissance, mais les 4 cyl sont déjà bien fournis.

...comme quoi... nous avons pas tous les mêmes ressentis, et heureusement d'ailleurs!
Moi j'ai adoré le Six cylindres (le Honda) onctueux, coupleux et rageur dans les tours!

moi le 1300 kawa j avais bien aimé le moteur ça poussait bien fort pour l epoque

Nenesse a écrit:moi le 1300 kawa j avais bien aimé le moteur ça poussait bien fort pour l epoque

Vous trouvez pas que ce "segment" a tout bêtement été repris par le K 12 R à sa sortie ???

Si, si, en y repensant, le "kawa" était une sorte de grosse brute épaisse, brute de fonderie (ou de pomme...), une sorte d'épouvantail en terme de chiffres de puissance et de comportement mécanique... et une même allure, au final !

On dit que l'histoire ne se répète pas, mais qu'elle bégaie parfois...

Et à propos de (se ) répéter: je la prend telle quelle, cette "hexapode" !!!